用總價20余萬去購買一臺1.8升排量的緊湊級轎車,這對于大部分車主來說都是很難接受的。不過上海通用別克旗下的英朗卻試圖給關注這個價位的潛在車主一些理由。在經過一周的試駕過程后,我認為別克英朗的確是一款夠時尚、有品位的的車子。它的消費群體應當是一些年輕、時尚的白領一族和小資群體。
別克英朗XT需要從很多地方為其的“高價位”找到理由,不得不承認從13.49萬元到18.69萬元的整體價位區間已經處于國內A級緊湊級別轎車的頂端,就連以操控、安全、高技術著稱的德系品牌轎車價位也要比英朗XT略低一些。但是,英朗GT所要傳達的確實更大的尺寸、更高端的通用別克品牌、更豐富的配置和更前衛的產品定位。
坐進駕駛室,首先感覺空間很寬敞,其次是真皮材質的運動型座椅包裹性和支撐均很到位,給你一種人車合一的感覺。 別克英朗1.8L車型搭載的1.8自然吸氣引。最大功率為108kW/6200rpm,最大扭矩為177Nm/3800rpm,其在1500 rpm輸出80%扭矩達145Nm,相當于同級競品1.6L的峰值扭矩。
因此這臺1.8升的驅動自重1430kg的車身還是綽綽有余的,當然前提是高轉速。在懸掛方面,英朗配備增強型麥弗遜懸架和改進的新型雙筒減振器,以及增強型復合扭桿梁+瓦特連桿后懸架的創新組合,避免過彎時側傾的發生。轉向穩重的特點淋漓盡致的體現在英朗上,高速變線和過彎時信心依然很足。
別克英朗車身尺寸分別為長4419mm,寬1814mm,高1487mm,軸距方面英朗同樣達到了科魯茲的2685mm,全面超越了老款凱越以及HRV的水平。在尺寸上5門掀背款式的英朗相比科魯茲略短一些,但是在寬度上更寬一次也一定會從視覺上帶來更多跑車的感覺。別克英朗1.8L自動豪華版則標配普通頭燈并非更顯豪華的氙氣大燈,但您別忘了它的價格已經高達18.69萬。
別克英朗側面線條動感而且張揚,從“Riviera別克未來”的設計理念中汲取靈感,讓英朗全新演繹了別克品牌動感流暢的新一代設計語言。通過輪轂樣式的不同,可以區別兩款車型的不同配置。別克英朗1.8L自動豪華版的后保險杠上還裝有四方位的倒車雷達,低配版車型將不會出現此配備。
別克英朗側面線條動感而且張揚,從“Riviera別克未來”的設計理念中汲取靈感,讓英朗全新演繹了別克品牌動感流暢的新一代設計語言。別克英朗1.8L自動豪華版標配十輻鋁合金輪轂,與之相匹配的輪胎型號為215/50 R17。別克英朗1.8L自動豪華版在兩側的車門邊框處增加了一圈鍍鉻裝飾條,在鍍鉻裝飾條盛行的現代這圈裝飾條添加的比較成功,達到了提高整車檔次的效果并且讓外觀多了一份金屬感。
[分頁]別克英朗采用與歐寶新雅特相同平臺生產,時尚動感的外形設計令人過目不忘,而它前衛的內飾設計同樣讓人愛不釋手。內飾保持了別克新君威的設計風格,飛航式的中控臺和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤都展現了特有的別克風格。全車內飾采用黑色配色方案,特別是真皮方向盤及真皮座椅的質感已經超過了一般同級別車型的精細程度,令你時刻保持駕馭英朗以及享受駕駛樂趣的欲望。前排座椅電加熱功能,讓真皮座椅在冬季更加舒適。
別克英朗搭載全新一代6T30六速手自一體變速箱,換擋更加平順。同時通過手動模式,還可以體驗到不同的駕駛樂趣。別克英朗中控臺上的按鍵非常多,猛地一看眼花繚亂,但是實際操作上確是比較容易上手,看按鍵上的縮寫基本上就能明白其用途。上部為音響控制區,下部為自動空調控制區。
英朗1.8L自動豪華版在頂配版車型上還加裝了顯示信息的7英寸QVGA屏幕,一鍵式啟動也是加裝上身,并且在主動安全方面還加裝了ESC電子穩定系統。英朗的方向盤造型與新君威如出一轍,集成了音響控制鍵的多功能方向盤,這項配置在低配版車型上是沒有的。別克英朗1.8L自動豪華版均配備無鑰匙一鍵啟動,在手剎旁還設計了鑰匙槽。別克英朗1.8L自動豪華版較1.6T新銳運動版此外,別克英朗1.8L自動豪華版在變速檔把前方還設置了一個USB插槽。
主駕座椅采用的是半電動半手動模式,座椅的前后上下挪動采用電動模式,而靠背的調節則是采用手動,這種搭配方式較少見。別克英朗的后排座椅采用了4/6式的放倒方式,提高了后備廂空間以及車內空間的利用性,在后排靠背中央設有一個帶有儲藏盒的寬大放倒扶手,還可以放置水杯。
駕駛別克英朗是一件非常快樂的事兒,它的音響系統讓人很容易在車流中愜意的享受駕駛時的愉悅心情。寬大車身跑車式的車身比例設計又會讓每一個看到它的人止不住再次的回頭張望。若果有誰想擁有一臺與眾不同的精品座駕,那么英朗真的會是很不錯的選擇。
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