進入九月，車市開始進入傳統的“金九銀十”旺季。目前來看，成都車市顯得比較平靜，廠商家和媒體似乎都在有意無意地回避這一主題，商家更多地關注9月16日啟幕的成都國際車展。實際上，從2007年開始，四川車市已連續3年沒有出現“金九銀十”，市場屢屢期待的“金九銀十”似乎屢屢讓人失望。不過，物極必反，當所有人將目光聚焦在成都國際車展時，一場集中了“天時地利人和”的車市“絕地反擊戰”正在悄然上演，2010年，九、十月將重新讓人們認識到“金九銀十”的威力。

低價誘惑無人能擋

點擊：很多車型的全年最低價將在9月上旬出現

在消化了2009年的訂單后，車市在今年的4月份開始出現大幅下滑，而且一直持續到7月份，連續4個月環比下滑。迫于庫存壓力，7月中旬開始，自主品牌打響了2010車市大規模降價第一槍，并由此引發連鎖反應，降價風潮迅速傳遞到合資品牌和進口車型。就連一向奇貨可居的高端進口豪華車型，也加入降價陣營，打破了豪車不降價的神話，中國車市由此出現難得一見的

“從高到低”全面降價的奇觀。

由于采取了降價銷售策略，車市迅速作出反應，8月份車市應聲止跌回穩。從目前來看，由前期降價啟動的市場人氣不斷聚集，為搶奪份額，盡快消化庫存，廠商家第二輪降價潮已經開始，很多車型的全年最低價將在9月上旬出現，甚至很多車型出現了歷史最低價格，再加上“金九銀十”傳統旺銷季節對消費者心理的影響，這種誘惑消費者將無法抵擋。

節能補貼利好車市

點擊：節能汽車將出現旺銷行情，帶動整體車市增長

8月17日，財政部、發展改革委和工信部發布了第二批“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄，共61款車型。加上第一批節能汽車目錄，總共有132款1.6L以下主流乘用車型進入節能汽車推廣目錄，可以享受國家規定的3000元補貼。

記者走訪成都多家汽車經銷商了解到，從國家公布第一批節能汽車補貼后，幾乎所有享受了節能補貼的車型都出現了熱銷，政策拉動效果十分明顯，8月車市也因此抑止了下滑局面。數據顯示，在乘用車

銷量環比下降的背景下，第一批節能汽車產品7月份銷量較6月份增長11.75％，8月份繼續增長。

第二批節能汽車目錄新增了61款車型，再加上一些列入第一批目錄并未上市的車型近日紛紛上市，給了消費者更多的選擇。有分析人士認為，2009年車市的爆發，除了宏觀經濟環境因素外，購置稅下調政策也是刺激車市走強的主要推手，專家預計，今年后4個月，節能汽車勢必出現旺銷行情，從而帶動整體車市的迅猛增長。

消費潛能一觸即發

點擊：很多消費者將在“金九銀十”出手，抬高車市熱度

今年1至8月，車市跟隨經濟形式，同步呈現出復雜態勢。此種格局對消費者造成一定的心理陰影，在宏觀經濟形勢沒有明朗前，消費者在購車方面變得謹慎和理性起來，從而形成一部分潛在的購買力。而隨著宏觀經濟形勢的逐漸明朗，2010年經濟形勢并沒有像預想中出現起伏，因此，盤旋在這部分消

費者心里的陰影將一掃而光，他們此前擱置的消費計劃將會重新實施，重新釋放出來。

另一方面，一部分消費者深諳市場之道，往往等待價格觸底時才出手，而且選擇的時機一般在傳統的“金九銀十”，這部分對市場價格非常敏感的消費群體，也會成為一股生力軍，沖擊9月份的車市，抬高車市熱度。