其實(shí)要我說(shuō)它就是一個(gè)縮水版高爾夫6，不僅僅是外觀，連內(nèi)飾、配置乃至系統(tǒng)都是大同小異，不過(guò)高爾夫可能會(huì)高于大部分老百姓的價(jià)格承受范圍，而一直謠傳中的7-12萬(wàn)的新POLO價(jià)格區(qū)間則讓很多喜歡高爾夫6的準(zhǔn)車主看到了希望的曙光，畢竟在大馬路上如果不看車尾的話，高爾夫6和新POLO的可分辨性太小了。

    大眾POLO從1975第一代發(fā)展至今已經(jīng)經(jīng)過(guò)了34個(gè)年頭，同時(shí)到現(xiàn)在為止也已經(jīng)經(jīng)過(guò)了3次換代，而它也是陪伴了中國(guó)人十多個(gè)年頭的老車型，可以說(shuō)它的影響力僅次于中國(guó)神車：上海大眾桑塔納。

全新第5代POLO

    POLO最近受關(guān)注度一直非常高，原因無(wú)它，就是因?yàn)槿�新�?代POLO即將上市，就像上邊說(shuō)的，傳言中的7-12萬(wàn)的售價(jià)也是讓無(wú)數(shù)人對(duì)它很感興趣的原因之一，畢竟如果這個(gè)價(jià)格成真，不到12萬(wàn)買個(gè)小號(hào)高爾夫6的感覺(jué)也是蠻不錯(cuò)的。

新POLO

這是高爾夫6，對(duì)比上圖的新POLO，除了細(xì)節(jié)……更何況這臺(tái)POLO還是1.6L低配

    新POLO的外形很不意外的依然沿襲了目前大眾汽車的家族傳承外形，并且外形與高爾夫6之間也只有一線之遙。攻擊性十足的大燈，復(fù)古式的前進(jìn)氣格柵、鬼臉……讓人一看到就知道它來(lái)自大眾，不過(guò)也讓人不太好分辨它是“P”還是“G”……

攻擊性十足的前燈組，不過(guò)這種視覺(jué)效果也要算是得益于高爾夫6

    新一代POLO軸距增加到2470mm，比現(xiàn)款POLO延長(zhǎng)了10mm。車身尺寸，新POLO比上一代車型長(zhǎng)54mm達(dá)到了3970mm，寬度增加了32mm達(dá)到了1682mm，另外整車高度下調(diào)了12mm，為1453mm，雖然整體尺寸有所增加，但是與其“孿生兄弟”高爾夫6相比較的話，它仍然要小一圈。

    新POLO的前輪距略微增加，前輪的位置也向前移動(dòng)了5mm，不過(guò)新車的后制動(dòng)系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)將繼續(xù)使用鼓式制動(dòng)，雖然與國(guó)外版本相比這里有很大的縮水嫌疑，但是對(duì)于日常行駛卻也沒(méi)有什么影響。

鼓式制動(dòng)與現(xiàn)款POLO相同，當(dāng)然這是縮水后的配置，雖然對(duì)駕駛沒(méi)影響，但是看著憋屈

    新車車尾的造型好在沒(méi)有也與高爾夫6相同，尤其尾燈樣式更像是將現(xiàn)款POLO的尾燈銳角化，同時(shí)這里也成了最好辨認(rèn)它到底是G還是P的地方，不過(guò)可能同樣是為了成本考慮，新POLO并沒(méi)有使用LED式尾燈，不過(guò)亮起來(lái)的樣式卻也比較有個(gè)性。

新POLO尾燈沒(méi)有使用LED式，但是L加一點(diǎn)的樣式相信會(huì)讓不少女同志眼睛貌星星

車尾上部擾流板的裝飾效果可能要遠(yuǎn)大于擾流作用

尾箱開啟需要將“VW”按下再提起，我一直認(rèn)為這個(gè)設(shè)計(jì)對(duì)長(zhǎng)指甲姑娘有弊端

新POLO車尾

新POLO車尾細(xì)節(jié)

　　筆者小結(jié)：

    從筆者我的角度談新POLO的話，我只能說(shuō)它是大眾汽車為了保留住因?yàn)楦郀柗?的加價(jià)和高價(jià)而放棄購(gòu)買的遺失客戶的車型，再加上它這么像高爾夫6，想必那些本打算買低配或者高配高爾夫的人會(huì)選擇新POLO的高配版，但是按照目前的高關(guān)注度來(lái)看，不管它的定價(jià)是否高于7-12萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，它都將成為下一款高爾夫6，當(dāng)然我在這里說(shuō)的不是性能，我說(shuō)的是銷售方式。

    攻擊性十足的外形并沒(méi)有讓新POLO的內(nèi)飾脫離上海大眾汽車本來(lái)的低調(diào)內(nèi)飾風(fēng)格，其內(nèi)部依然沿襲了大眾的經(jīng)典風(fēng)格，不溫不火是新POLO內(nèi)飾的主旋律……當(dāng)然如果只用一句話總結(jié)的話，那么新POLO的內(nèi)飾就是高爾夫6搬到了新POLO之上。

新POLO前控制臺(tái)

    因?yàn)榕臄z的為剛剛到店的新POLO 1.6L自然進(jìn)氣版本，所以現(xiàn)在在猜測(cè)的配備1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是否會(huì)真的上市還是一個(gè)未知數(shù)，不過(guò)自動(dòng)擋變速箱的樣式實(shí)在與高爾夫6的DSG變速箱很相像。

新POLO前儀表盤

    儀表盤設(shè)計(jì)為白色自發(fā)光式背景光，并且中央位置鑲嵌了行車電腦，這些配置與目前大眾汽車的低端車型完全一樣，不同的也只是清零和行車電腦顯示模式切換的按鈕位置不同而已。

新POLO前控制臺(tái)

    相信拍攝的車是一款高配版POLO，因?yàn)樽詣?dòng)空調(diào)一直是國(guó)產(chǎn)大眾汽車高低配版本之間的分水嶺。

新POLO前控制臺(tái)細(xì)節(jié)

    前控制臺(tái)依然采用塑料材質(zhì)，而曾經(jīng)大眾一直宣傳的軟質(zhì)地的塑膠材料在現(xiàn)在的大眾新車中都已經(jīng)不再見到，手感明顯沒(méi)有老式的軟質(zhì)地塑膠材料舒服，不過(guò)可以肯定的是成本一定降低了。

新POLO方向盤

新POLO中央控制臺(tái)

    手感不錯(cuò)，其實(shí)就是大眾低端車型一直在用的方向盤，不僅僅是高爾夫6，比如新寶來(lái)等車都使用的想同樣式方向盤。而這個(gè)前控制臺(tái)如果你仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)……它是歪的……很好玩，當(dāng)然這也是考慮到了人體工程學(xué)的因素在內(nèi)。

新POLO發(fā)動(dòng)機(jī)艙（1.6L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)）

    關(guān)于新POLO的動(dòng)力系統(tǒng)……我只能說(shuō)目前傳言的1.2TSI已經(jīng)在香港等地出現(xiàn)，而大陸是否會(huì)同時(shí)推出還有待考證，而你從圖中看到的這款新POLO則使用的是與老款同樣在用的6速手自一體變速箱，與其它車型相同，同樣加入了S檔模式。

縮水版新POLO是否會(huì)把TSI也縮水呢？

    現(xiàn)在已知的消息是，如果國(guó)內(nèi)的新POLO搭載大眾新近開發(fā)的1.2TSI，那么隨之也將會(huì)配備其6速或7速的DSG雙離合器變速箱，而從大眾官方的信息來(lái)看，這款1.2TSI四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大釋放動(dòng)力為77kW/175Nm，另?yè)?jù)大眾官方宣傳，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的城市綜合油耗將保持在5.5L左右。

　筆者小結(jié)：

    對(duì)于新POLO，我擔(dān)心的只有價(jià)格，而對(duì)于是否會(huì)配備1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并不太上心，至少在我的概念中，雖然1.2TSI更省油，但是守候費(fèi)用極高同樣是它的缺點(diǎn)，省下那點(diǎn)油錢也沒(méi)有守候費(fèi)用貴。而價(jià)格方面，這個(gè)車加價(jià)我想會(huì)是必然的……畢竟上海大眾比一汽-大眾更會(huì)玩加價(jià)，而7-12萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間……我想1.6L的乞丐版怎么也會(huì)比現(xiàn)在的老款POLO貴個(gè)一萬(wàn)大元才符合汽車廠家的一般作風(fēng)吧？