10月30日至31日，東風(fēng)風(fēng)神“我是車王”極地挑戰(zhàn)賽總決賽在內(nèi)蒙古海拉爾和圖里河拉開戰(zhàn)幕。貴州晴隆操控賽產(chǎn)生的10名操控英雄和拉薩節(jié)油賽中產(chǎn)生的10名節(jié)油英雄，會(huì)同3名通過網(wǎng)絡(luò)比賽決選出的前三名挑戰(zhàn)英雄，聚首內(nèi)蒙古，挑戰(zhàn)中國極寒之地。英雄誰屬，風(fēng)神H30“操控王”和風(fēng)神S30“節(jié)油王”將分別在海拉爾和圖里河誕生。

 
　　自2010年東風(fēng)風(fēng)神“我是車王”極地挑戰(zhàn)賽啟動(dòng)以來，東風(fēng)風(fēng)神的品牌知名度和美譽(yù)度在市場上贏得了極大提升，良好的客戶口碑也越來越強(qiáng)。近期，東風(fēng)風(fēng)神不僅邀請亞運(yùn)會(huì)首棒火炬手、自由泳世界冠軍張琳作為品牌形象代言人，同時(shí)還邀請張琳作為風(fēng)神S30 2011款的產(chǎn)品代言人。泳壇英雄牽手英雄車，張琳與東風(fēng)風(fēng)神走到一起，可謂是天作之合，同樣“硬朗與實(shí)在”的品質(zhì)，同樣“從容進(jìn)取”的自我超越與追求，都讓二者緊密地結(jié)合到一起。
 
　　10月中旬，風(fēng)神作為NBA中國賽2010官方用車，成功助力NBA中國賽舉辦，并與來華的五位NBA歷史傳奇球星進(jìn)行了一場別具意義的“英雄對(duì)話”。正所謂英雄識(shí)英雄，對(duì)話風(fēng)神“中級(jí)車英雄”，NBA傳奇巨星、“滑翔機(jī)”克萊德-德雷克斯勒說，英雄可以承擔(dān)社會(huì)所賦予他的身份和使命，也會(huì)為社會(huì)做出更多貢獻(xiàn)。

　
 
　　談到中國汽車市場，德雷克斯勒顯然并非外行：“對(duì)我來說，中國的汽車市場是非常有分量的，我喜歡車，中國可以制造出世界上最優(yōu)秀的汽車，因?yàn)樗�具有可以承受的價(jià)格，而且很節(jié)能，同時(shí)質(zhì)量也非常好。”在參加活動(dòng)之余，五位NBA傳奇球星對(duì)風(fēng)神S30、H30進(jìn)行了參觀體驗(yàn)，在了解到風(fēng)神車的優(yōu)異性能之后，NBA英雄們紛紛豎起了大拇指，稱這是中國汽車中當(dāng)之無愧的“英雄車”。
 
　　在世界冠軍代言、NBA傳奇球星的贊譽(yù)聲中，作為華系車中的“英雄”，風(fēng)神S30和風(fēng)神H30與23名參加2010年東風(fēng)風(fēng)神“我是車王”極地挑戰(zhàn)賽總決賽的風(fēng)神車主和挑戰(zhàn)英雄聚首海拉爾和“極寒之地”圖里河，拉開戰(zhàn)幕。10月底，雖然中國大部分地區(qū)依然是一派秋高氣爽的景象，但是內(nèi)蒙古大部分地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入嚴(yán)冬，其中圖里河的最低氣溫已在零下20度左右。挑戰(zhàn)冰雪路況和嚴(yán)寒天氣條件下行車，不僅是對(duì)選手駕控技術(shù)的考驗(yàn)，更是對(duì)風(fēng)神H30、風(fēng)神S30操控性和節(jié)油性的檢驗(yàn)。
 
　　操控總決賽在海拉爾機(jī)場舉行，采取封閉場地內(nèi)雙車競速PK賽的方式。在極寒之地，低溫嚴(yán)寒是人車面對(duì)的極限考驗(yàn)。雖然入選操控總決賽的選手都是經(jīng)過層層選拔且在前兩站比賽中獲得優(yōu)異成績的駕車高手，要想取得好成績，選手就要將自身的良好操控技能與風(fēng)神車極佳的操控性能做到完美和諧的統(tǒng)一，真正做到人車合一，進(jìn)而最大限度地釋放出風(fēng)神汽車的磅礴動(dòng)力，才能最終勝出，贏得“操控王”的稱號(hào)。

　
 
　　而“節(jié)油王”最終在圖里河產(chǎn)生，從出發(fā)點(diǎn)根河至終點(diǎn)圖里河單程50公里的節(jié)油賽路線中，選手駕駛風(fēng)神S30不得不面臨穿越村莊、城鎮(zhèn)和林區(qū)的復(fù)雜路線。嚴(yán)寒之下，比賽全程還隨時(shí)可能遭遇冰雪天氣和冰雪路況，以及村莊的人畜穿行，城鎮(zhèn)擁堵路況，林區(qū)的山路與急彎回轉(zhuǎn)。因此，選手們要具備極大的耐力和技術(shù)使風(fēng)神S30的發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最適合的溫度之間，并在嚴(yán)寒條件下充分發(fā)揮其優(yōu)秀的節(jié)油性，角逐“節(jié)油王”稱號(hào)。
 
　　2010年東風(fēng)風(fēng)神“我是車王”極地挑戰(zhàn)賽從啟動(dòng)至極寒之地的操控和節(jié)油總決賽，受到廣泛關(guān)注，參賽總?cè)藬?shù)已超過5000人，現(xiàn)場觀眾人數(shù)達(dá)到11000余人，網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度高達(dá)2億人次。賽前，曾以3.66L的成績奪得拉薩站“節(jié)油王”，湖北選手何金毅說：“經(jīng)過前四站的比賽，對(duì)風(fēng)神S30優(yōu)秀的節(jié)油性已經(jīng)了然于胸，嚴(yán)寒條件下駕馭好車輛，發(fā)揮其節(jié)油性能，奪冠還是很有信心的。”而在貴州晴隆以19分47秒71成功挑戰(zhàn)24道拐的�？谶x手鄭雄則更是對(duì)“操控王”志在必得：“盡管24道拐急彎連環(huán)，路況較差，但風(fēng)神H30的操控性表現(xiàn)超出我的想象，人車融合為一，總冠軍應(yīng)該問題不大。”
 
　　無論是在五大極地開展的東風(fēng)風(fēng)神“我是車王”極地挑戰(zhàn)賽，還是牽手亞運(yùn)會(huì)首棒火炬手、自由泳世界冠軍張琳，甚至是與五大NBA傳奇球星英雄相會(huì)、共話“英雄”，風(fēng)神的英雄品質(zhì)都贏得了包括世界冠軍、傳奇球星、風(fēng)神車主等各路英雄的極高贊譽(yù)，彰顯了“中級(jí)車雙雄”的風(fēng)采和魅力。在“極寒之地”——內(nèi)蒙古海拉爾和圖里河開展的東風(fēng)風(fēng)神“我是車王”極地挑戰(zhàn)賽，是東風(fēng)風(fēng)神挑戰(zhàn)英雄們的一次巔峰對(duì)決，23名挑戰(zhàn)英雄競逐“操控王”、“節(jié)油王”，東風(fēng)風(fēng)神英雄車與英雄車手們一起展開了英雄之旅。
 
　　在內(nèi)蒙古海拉爾和圖里河“極寒之地”的挑戰(zhàn)中，2010年東風(fēng)風(fēng)神“我是車王”極地挑戰(zhàn)賽的挑戰(zhàn)英雄們作為風(fēng)神車主的代表駕駛風(fēng)神H30和S30再次向廣大消費(fèi)者證實(shí)了風(fēng)神的極佳品質(zhì)。以“好看、好大、好開、好省、好值”著稱的“五好車”風(fēng)神H30和“硬朗與實(shí)在”的“中級(jí)車英雄”風(fēng)神S30，并稱“中級(jí)車雙雄”。兩款車均由東風(fēng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聯(lián)手著名汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅領(lǐng)導(dǎo)的IDG打造，底盤由德國頂級(jí)跑車公司底盤設(shè)計(jì)大師和東風(fēng)底盤專家通力合作，歷時(shí)三年進(jìn)行精心調(diào)校和優(yōu)化，其優(yōu)異的操控性能和舒適性達(dá)到了和諧完美的統(tǒng)一。在德國著名跑車公司組織的專業(yè)測評(píng)中，東風(fēng)風(fēng)神在駕駛愉悅性、轉(zhuǎn)向靈敏度、轉(zhuǎn)向預(yù)見性等26項(xiàng)操控性指標(biāo)和車身振動(dòng)、轉(zhuǎn)向噪音、可感知的舒適度和加速度等13項(xiàng)舒適性指標(biāo)方面，全面達(dá)到或超越同級(jí)標(biāo)桿車型水平。
 
　　2010年東風(fēng)風(fēng)神“我是車王”極地挑戰(zhàn)賽以挑戰(zhàn)“五大極地”作為主題，分別在極圣之地——山東煙臺(tái)、極Hi之地——四川成都、極高之地——西藏拉薩、極彎之地——貴州晴隆、極寒之地——內(nèi)蒙古圖里河展開節(jié)油比賽和操控比賽，旨在挑戰(zhàn)各種極致環(huán)境，鑒證中級(jí)車英雄的“硬朗與實(shí)在”。欲了解更多信息，請登錄www.dfpv.com.cn。