貨運(yùn)每車(chē)月多支出900多元

　　如果以沈陽(yáng)冬季嚴(yán)寒期必須使用的負(fù)35號(hào)柴油為例，沈陽(yáng)油價(jià)已經(jīng)邁入“七”時(shí)代。而沈陽(yáng)跑貨運(yùn)的大部分車(chē)用的都是柴油，油耗占據(jù)運(yùn)輸成本的三分之一左右。

　　昨日，沈陽(yáng)一貨運(yùn)代理公司相關(guān)工作人員介紹，柴油漲價(jià)后，已經(jīng)考慮到將運(yùn)費(fèi)作出調(diào)整，而具體漲多少還要根據(jù)市場(chǎng)定價(jià)。

　　另一運(yùn)輸公司的相關(guān)工作人員介紹，目前運(yùn)費(fèi)已經(jīng)漲價(jià)了，以載重20噸的貨車(chē)為例，往山東等地的運(yùn)費(fèi)漲了七八十元錢(qián)。

　　一位跑長(zhǎng)途貨車(chē)的車(chē)主崔先生給記者算了一筆賬，他的車(chē)平均一天要跑700公里左右，如果按照百公里耗油量20升計(jì)算，一天得消耗140多升柴油，按照每升漲0.22元計(jì)算，一天就要多花30.8元，一個(gè)月的油錢(qián)就要多花900多元錢(qián)。

　　柴油價(jià)格上漲主要影響工業(yè)生產(chǎn)。沈陽(yáng)大學(xué)金融系主任姜偉強(qiáng)調(diào)，目前公路運(yùn)輸、工程運(yùn)輸?shù)榷际褂貌裼停�柴油漲價(jià)導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上漲，其下游傳導(dǎo)的鏈條會(huì)更長(zhǎng)，很可能會(huì)影響生產(chǎn)資料價(jià)格，進(jìn)而推動(dòng)工業(yè)品價(jià)格上漲，從而給消費(fèi)價(jià)格形成上漲壓力。

　　私家車(chē)車(chē)主月多花30多元

　　柴油漲價(jià)對(duì)私家車(chē)車(chē)主楊女士來(lái)說(shuō)影響并不大。楊女士介紹，她開(kāi)的排量2.5升的越野車(chē)，每月平均行駛1500公里，百公里耗油量在9升左右柴油，現(xiàn)在開(kāi)始加負(fù)35號(hào)柴油，每升漲了0.22元，算下來(lái)一個(gè)月多花近30元錢(qián)。此次漲價(jià)后，如果一輛私家車(chē)按照每月耗油量170升（93號(hào)）為例，此次漲了0.19元/升后，每位私家車(chē)主每月多花32.3元。

　　出租車(chē)司機(jī)馬師傅拿自己的燃?xì)廛?chē)和燒油車(chē)作了對(duì)比，以每100公里耗油10升為例，一天要跑400公里左右，耗油40升。如果加93號(hào)汽油，按照調(diào)價(jià)之后6.52元/升計(jì)算，一輛出租車(chē)一天要花260.8元，如果使用車(chē)用燃?xì)猓��?00公里耗油12升為例，一天要跑400公里左右，耗油48升，按照4元/升計(jì)算，一天要花192元。

　　相比之下，燃?xì)獬鲎饷刻炜墒?8.8元。