今年9月，在成都舉行的首屆全球汽車論壇上，來自全球的汽車主機(jī)廠、零部件企業(yè)、政府高官、金融機(jī)構(gòu)高管以及本行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的頂級(jí)專家齊聚一堂，探討汽車行業(yè)面臨的重大挑戰(zhàn)和機(jī)遇，以及中國汽車工業(yè)的崛起等話題。
 
　　江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理戴茂方在論壇上指出，要實(shí)現(xiàn)由中國制造走向中國品牌，自主品牌車企還需要潛心打造中國的“國民車”，江淮汽車立志于為國人提供世界級(jí)的“國民車”，而和悅正是江淮轎車歷時(shí)多年精心設(shè)計(jì)的一款最具國民車潛質(zhì)的精品車型。由此，引發(fā)了對(duì)“國民車”的熱烈討論，何謂“國民車”？“國民車”的產(chǎn)生需要什么條件？哪些車可能成為“國民車”？專家們各抒己見，提出了不少獨(dú)到的見解。
成為國民車  須修六項(xiàng)“內(nèi)功” 
 
　　美國福特T型車、德國的甲殼蟲和高爾夫、日本花冠、意大利菲亞特……這些數(shù)十年歷史的經(jīng)典車型，之所以到今天還耳熟聞祥，不僅僅是因?yàn)樗鼈冧N量上創(chuàng)下的輝煌，更多的是它們都有一個(gè)共同的榮譽(yù)——國民車。
 從某種意義上講，國民車是一個(gè)國家汽車行業(yè)發(fā)展和市場成熟的標(biāo)志，同時(shí)濃縮了該國獨(dú)特的汽車文化。隨著中國汽車行業(yè)的發(fā)展和成熟，具有中國元素的“國民車”呼之欲出。
 
　　福特T型車因?yàn)閹装倜涝�的售價(jià)，迅速被美國普通大眾接受；日本花冠的經(jīng)濟(jì)省油，成為能源小國消費(fèi)者的最愛。而對(duì)于處在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí)期的中國而言，國民車應(yīng)該具備哪些特點(diǎn)呢？
 
　　綜合全球各款成功的國民車，以及國內(nèi)熱銷車型特點(diǎn)和消費(fèi)者需求來看，國民車應(yīng)該具備的特點(diǎn)應(yīng)該為以下幾點(diǎn)：
 
　　首先售價(jià)不能太貴，大多數(shù)老百姓都能承受。
 
　　其次要具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，純正的本國血統(tǒng)，才能有效控制成本。
 
　　當(dāng)然，國民車要名副其實(shí)，還要有較高的普及率和保有量。
 
　　同樣，由于中國幅員遼闊，交通復(fù)雜，國民車還需要經(jīng)濟(jì)耐用，油耗更低。具體來看，排量在1.6升左右，行駛10萬公里無大修，售價(jià)在10萬元以內(nèi)的車型都有機(jī)會(huì)成為國民車。
 
　　另外，國民車應(yīng)符合本國人民的審美習(xí)慣，甚至是能代表本國的文化內(nèi)涵的車型，將有條件成為國民車。
 最后，國民車還應(yīng)符合現(xiàn)階段國民的主流使用需求，既要有大眾共性的使用價(jià)值，又要有自己鮮明的特征，并被國民所認(rèn)同。

　　國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速快  “國民車”誕生條件成熟
 
　　美國、德國、意大利、日本甚至捷克等發(fā)達(dá)國家都擁有過暢銷本國乃至全球的國民車，而被中國消費(fèi)者萬眾期盼的國民車，出現(xiàn)的時(shí)機(jī)是否成熟呢？
 
　　國民車產(chǎn)生的一個(gè)前提，是國內(nèi)大眾已經(jīng)擁有一定的消費(fèi)能力。根據(jù)國外汽車普及的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一個(gè)國家人均GDP超過1000美元時(shí)，汽車開始進(jìn)入富有家庭；而當(dāng)人均GDP達(dá)到3000～10000美元時(shí)，汽車私人消費(fèi)市場開始快速增長。
 
　　對(duì)于中國來說，今年第二季度，國民生產(chǎn)總值（GDP）已經(jīng)超過日本，一躍成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體。同時(shí)人均GDP也超過3600美元，一線城市達(dá)1萬美元上下，接近中等發(fā)達(dá)國家水平。這樣就為汽車走入尋常百姓家創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

　　沙場秋點(diǎn)兵  最具國民車潛質(zhì)的車型
 
　　雖然在幾年前就有汽車企業(yè)打出了國民車的旗號(hào)，但由于市場競爭激烈，到今天為止，還沒有出現(xiàn)真正被業(yè)界公認(rèn)為國民車的車型。從目前國內(nèi)市場來看，比亞迪、吉利、奇瑞等企業(yè)的部分產(chǎn)品都擁有成為國民車的潛質(zhì)。
 
　　此外，具有46年造車經(jīng)驗(yàn)的自主品牌江淮汽車，于去年推出了一款從性價(jià)比，到外觀、空間、能耗等優(yōu)勢都非常突出的B級(jí)車和悅轎車，迅速引發(fā)了業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者的關(guān)注。這款售價(jià)僅為6-8萬，在同類車型極具優(yōu)勢。其軸距達(dá)到了2710mm，更大的空間無論對(duì)多口之家，還是希望寬敞大氣的公商務(wù)用戶，都很適合。而且在國內(nèi)消費(fèi)者關(guān)心的油耗和可靠性上，和悅2011款搭載的全新1.5L VVT動(dòng)力，不僅性能優(yōu)異，而且在工信部權(quán)威油耗指標(biāo)中綜合油耗甚至低于部分排量1.3L的車型，節(jié)油和性能的優(yōu)勢更加明顯。當(dāng)然，貫穿60座城市的20萬公里品質(zhì)馬拉松活動(dòng)，驗(yàn)證了其品質(zhì)可靠性。綜合來看，除了其銷量受到上市時(shí)間短、知名度略低制約之外，其他各個(gè)方面，和悅都頗具國民車的潛質(zhì)，也讓人們看到了國民車產(chǎn)生的希望。
 
　　憑借先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)雅造型、精良品質(zhì)、寬適空間、宜商宜家等產(chǎn)品特點(diǎn)，以及卓越的性價(jià)比優(yōu)勢，和悅被廣泛認(rèn)為是最具“國民車”潛質(zhì)的精品車型。
 
　　總體來看，隨著中國汽車業(yè)自主品牌近年來的迅速崛起，已經(jīng)有多款車型漸具備了國民車的六大要求。而這些經(jīng)典車型也濃縮了自主品牌多年積累的技術(shù)、研發(fā)、制造等發(fā)展成果，是中國汽車行業(yè)整體進(jìn)步的標(biāo)志之一。可以預(yù)見不久的將來，屬于中國的國民車，或?qū)⒃诤蛺偟溶囆椭姓Q生。