據最新統計數據顯示，獲得2009年中國汽車年度總評榜“最佳中級車”的江淮和悅1-8月銷量高達43262輛，占據了江淮轎車整體銷量的33.5%，成為江淮轎車陣營中表現最好的車型。而江淮和悅2011款自9月份成都車展隆重推出以來，以更加卓越的性價比引起了市場的強烈反響，拉開了和悅新一輪熱銷的序幕。
 
　　2011款和悅搭載的發動機是擁有國際一流水平的新一代全鋁1.5L VVT小排量發動機。該發動機采用了雙頂置凸輪軸DOHC和VVT可變氣門正時技術，兼具了低油耗、低排放與高性能。同時，該發動機采用了鋁鎂合金壓力鑄造缸體，相比國內小排量發動機的鑄鐵缸體重量降低了20%以上，散熱能力、加速性能和燃油經濟性都得到極大提升。另外，該發動機采用樹脂材料進氣歧管與搖臂室蓋、反置排氣歧管總成，與傳統零部件相比，可以達到減輕重量、降低油耗、節約成本的目的。
 
　　這款發動機還采用了正時鏈條傳動、電子油門和獨立點火等新技術。正時鏈條的采用，避免了傳統發動機每隔幾萬公里就要更換皮帶和漲緊輪的繁瑣，而且壽命可達幾十萬公里，發動機直到報廢，都無需更換，僅此一項，用戶全壽命周期的使用成本，就可減少5000-10000元。電子油門的使用，不但可以省油，還能減少有害物質排放，可輕松滿足目前最嚴格的歐5排放標準。獨立點火技術則使得每缸都有一個獨立的點火線圈，優于傳統的分組點火技術，點火能量更高，點火時間控制更精確，燃燒更徹底。
 
　　一流的技術成就了優異的品質， 2011款和悅的動力綜合性能得到大幅提升。最大扭矩達到146N·m / 4000rpm，提升了12.3%，最大功率達到83KW / 6000rpm，提升了9.2%，以1.5L的排量動力趕超了大部分1.6L排量的合資品牌和自主品牌，動力優勢明顯。同時，新動力升級也帶來了產品的輕量化和良好的燃油經濟性，和悅2011款發動機重量85kg，減輕了29.4%；百公里油耗5.6L，降低了8.9%，而且在工信部權威油耗指標中綜合油耗甚至低于部分排量1.3L的車型。
 
　　和悅2011款不僅在動力上實現了跨越性的改善，外觀和配置也有大量升級。前分色時尚保險杠，以及四門內外門把手鍍鉻、十輻動感鋁合金輪輞等運動型設計，使原本時尚的外觀又增添了更多動感，給人一種強烈的視覺沖擊感；在內飾上，全新酷黑內飾使色彩搭配更加美觀，還有眾多時尚豪華的元素加入，為駕駛室增添了幾分尊貴和氣度；配置方面，高品質車載DVD+GPS+倒車軌跡，還有藍牙、滑屏便捷功能，讓和悅成為移動的家庭影院，可以讓用戶享受超強的感官體驗，帶來前所未有的視聽享受。
 
　　另外，和悅2011款還有多項技術優化升級。博世全球最新8.1版ABS+EBD優化和行車制動系統全面優化改進，使制動更靈敏更穩定，改善剎車力平衡，縮短剎車距離，更好地保證了行車中駕乘成員的安全。獨立懸架優化調校使得操控更靈便，行穩更平順，乘坐更舒適。鋁合金方向盤管柱優化，發生碰撞能夠潰縮吸能，減少對乘員的傷害。多項降噪減震優化，使得行車噪音大大降低，駕乘感受更加舒適。變速操控系統優化，使得操控更加輕松柔順。此外還有低壓油管、排氣管、冷卻管優化改進，強化動力、空調系統的性能穩定性。
 
　　憑借著先進的技術、優雅的造型、精良的品質、寬適的空間、宜商宜家的產品特點，江淮和悅成為中級車市場里最為耀眼的明星車型之一。隨著和悅2011款的推出，無疑將會進一步提升和悅的產品優勢，拉開與競爭對手的差距，向著中國“國民車”的目標邁進。