本季文章我們將分為兩部分，來給大家分別介紹一下能夠抵御嚴寒的配置及其推薦車型。首先先給大家介紹的是：與乘客舒適性息息相關(guān)的汽車內(nèi)部御寒配置，其中包含：自動空調(diào)、座椅加熱、保溫儲物格、遙控啟動發(fā)動機和方向盤加熱。

　座椅加熱：被溫暖包圍

    座椅加熱從原理上并不需要太復(fù)雜的技術(shù)，最初利用的是均勻布置的電阻絲在座椅靠背上，然后再連接上電源就可以了。這種技術(shù)的原理完全等同于家庭里使用的電熱毯，優(yōu)點是成本不高，但使用效果比較一般。隨著技術(shù)的發(fā)展，碳纖維材質(zhì)目前已經(jīng)成為主流趨勢，這種材料具有發(fā)熱均勻、可裁剪等優(yōu)點，很快替代了電阻絲發(fā)熱材料。

    座椅加熱在配置上可以劃分為前排座椅加熱和后排座椅加熱。后排座椅加熱通常和后排空調(diào)結(jié)合在一起，往往出現(xiàn)在中高檔的車型中；前排座椅加熱普及程度相對較高，15萬以下已經(jīng)不再是什么新鮮配制了。剛剛推出的奇瑞瑞虎豪華型也標(biāo)配了這項配置。

　重點推薦車型：科魯茲

    毋庸置疑，科魯茲是非常熱門的緊湊車型之一。如果僅僅從座椅加熱這項配置來看，全系SE車型就可以選裝前排座椅加熱了，而SX車型則標(biāo)配了這項配置。換句話說，除了低配車型外，科魯茲都可以具備前排座椅加熱。

科魯茲外觀展示

    科魯茲外形顯得十分動感，前臉鋒利的前大燈和大嘴格柵尤為明顯，而側(cè)面除了硬朗鋒利的腰線從尾部一直延伸到前大燈，整體車身的體積在同級車中具有著一定的優(yōu)勢；尾部的設(shè)計顯得足夠緊湊，但尾燈不如前大燈犀利，在設(shè)計上也并沒什么亮點，與前臉有些不夠和諧。 

    內(nèi)飾設(shè)計的重心明顯是為了迎合年輕人的口味，色調(diào)以灰黑為主，雖顯素雅，但卻在細節(jié)中突出了動感。方向盤、中控布局形狀都有些偏上，看起來讓人躍躍欲試。另外，車內(nèi)中控臺采用了大量的織物，設(shè)計很新穎，手感也不錯。

    動力方面，科魯茲原本配備的1.6L以及1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機沒什么特殊的了，要為大家著重介紹的是即將推出的1.6T渦輪增壓車型，它的數(shù)據(jù)同同門兄弟英朗1.6T一樣，最大功率135kW，最大扭矩235Nm，同樣擁有SUPER BOOST超增壓功能。另外，為了所有的動力能夠充分釋放，這款車還采用了源自德國的6速手動變速箱。從技術(shù)上來說絕對算是比較先進的技術(shù)了。

    要想在冬天保持食物的熱度，實在不是一件容易事，大多數(shù)是采用密封的方法。不過要想在車中實現(xiàn)密封，顯然非常麻煩。于是有聰明的設(shè)計師，將空調(diào)的溫度恰到好處的擁有起來，具體的實施方面就是把空調(diào)的熱風(fēng)引入到車內(nèi)儲物格。

空調(diào)出風(fēng)口下的儲物格

    空調(diào)出風(fēng)口可以被引入到手套箱、扶手箱等儲物位置，它可以在一定程度上維持食物的溫度，而且不但能保溫，也能夠降溫。尤其是我們下面給大家介紹的車型，更是很好的詮釋了這一人性化的優(yōu)勢。

　重點推薦車型：飛度

    盡管推出時間已經(jīng)不短了，它伴隨著車市的大步向前發(fā)展，也伴隨著車型的不斷增多。但是，毫不夸張的說，飛度在人性化方面的用心，依舊可以作為小型車的中的典范。僅僅透過我們今天要介紹的空調(diào)儲物格，雖管窺一豹，但就可見它以人為本的人性化設(shè)計。

廣州本田飛度外觀展示

    和很多上市較早的老車型一樣，我不想再在飛度上多費口舌，飛度外形的精致，風(fēng)格的家用，早就被很多人所認可。另外，大“眼圈”的前大燈也是一個醒目的標(biāo)志。至于其它的外觀感受，您可以參照論壇網(wǎng)友的實際感受，在這里我就不在冗述了。

1.5L自然吸氣發(fā)動機和5擋自動變速箱的動力組合

    在動力方面，飛度將老款車型的1.3L發(fā)動機增加了i-vtec技術(shù)，在動力和燃油經(jīng)濟性方面進一步的提高。而1.5L發(fā)動機則沿用老款，只是通過提高轉(zhuǎn)速將最大功率也從79千瓦增加至了88千瓦。變速箱方面，5擋自動變速箱相比市面上同級別車型中普遍使用的4速自動擋變速箱優(yōu)勢更為明顯。

    從技術(shù)上看，正是中置的油箱設(shè)計造就了飛度比較良好的乘坐空間，身高170cm的編輯無論是乘坐在前排還是后排，都能獲得不錯的富余量，而在軸距并不長的小型車中，這一點尤為難得，它也是飛度所以能夠一直保持銷量的本錢。

    雙層手套箱的設(shè)計，正是由飛度車型中被我們認知，實用性自然沒的說，最關(guān)鍵的是上面的一層配有空調(diào)出風(fēng)口，放下兩瓶農(nóng)夫山泉或者小飯盒完全不成問題！特別值得表揚的是，新飛度在前排空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計了杯架，不但設(shè)計貼心，使用起來也非常的方便！

　其它推薦車型：雅力士、世嘉、307等

    剛才的兩項配置，似乎都更和前排乘客有關(guān)，而后排出風(fēng)口這項配置，卻是實實在在為后排乘客單獨設(shè)計的。經(jīng)常坐在后排的乘客應(yīng)該有感悟，前排雖然已經(jīng)開到了最大風(fēng)力，但后排卻依然感受不到前排的溫暖，于是后排空調(diào)出風(fēng)口應(yīng)運而生。

后排出風(fēng)口、分區(qū)可控空調(diào)一個都不少

    實際的車型中，后座出風(fēng)口在位置和功能上也各有不同，從位置上主要可分為B柱和中央兩種；從功能上也有分區(qū)控制和普通出風(fēng)口兩種。目前，這項配置由于結(jié)構(gòu)、成本問題，依舊沒有十分普及，更多的出現(xiàn)在中高檔商務(wù)車型中。

　重點推薦車型：標(biāo)致408

    標(biāo)致408是一款家用車定位的車型，它和標(biāo)致407其實并沒有多大聯(lián)系，它是東風(fēng)標(biāo)致特意為喜愛大空間的中國用戶定制的。一直以來，我都以為法系車的浪漫有些不著邊際，不大靠譜，直到408出現(xiàn)后才改變了這一印象。

標(biāo)致408外觀展示

    依舊是標(biāo)致家族圖騰似的前臉樣式，除了可以隆起的發(fā)動機蓋還有些新意，其它細節(jié)變化十分有限；由于長度加長，側(cè)面看起來沒有標(biāo)致307三廂那么突兀，過渡的更加流暢，而尾部設(shè)計也確實耐看了不少。

    與307一樣，標(biāo)致408同樣有1.6L、2.0L兩種自然吸氣發(fā)動機可選，其中銷售主力的2.0L發(fā)動機采用了全金屬節(jié)氣門和新的連續(xù)正時可變調(diào)節(jié)系統(tǒng)，以求讓它更加適合國內(nèi)的93號汽油。其最大功率和扭矩分別為108kw/6000rpm、200Nm/4000rpm。

    得益于2710mm的軸距，身高180cm的體驗者坐在前排，頭部也足以富裕出一拳的距離。而標(biāo)致408的后排頭部空間雖然不如前排，但同樣的編輯坐在后排，腿部空間富余量，依舊有足足一掌有余，這樣的表現(xiàn)在緊湊車型中屬于上乘。

標(biāo)致408后排出風(fēng)口

    在標(biāo)致408 1.6L豪華版以上的車型，都配備了后排出風(fēng)口這項配置。盡管分區(qū)空調(diào)在這個價位基本上是別指望了，但圓形的出風(fēng)口設(shè)計還是很別致、很可愛的，而且搭配銀色的裝飾圈頗有點“大眼睛”的感覺。

　其它推薦車型：明銳、帝豪EC825、速騰

    對于寒冷的冬天，原地?zé)彳囀窃绯康谋貍漤椖俊５珪r間不要太長，一到二分鐘即可。而由于此時溫度還沒有上來，車內(nèi)空調(diào)的溫度也沒升高，所以此時在車內(nèi)的乘客無疑是很受凍的......當(dāng)然，有了遙控啟動發(fā)動機功能就完全不是這個樣子了。

中間的圓形箭頭是遙控啟動的通用標(biāo)識

    遙控啟動發(fā)動機，就是直接在車外通過遙控器將發(fā)動機啟動。如果在此之前你把空調(diào)設(shè)定好溫度與風(fēng)量，那么你完全可以在未出門時就把車打著（前提是遙控器在工作范圍內(nèi)），然后閑庭信步的進入溫暖的車里，絲毫不會有寒冷帶來的慌張。

　重點推薦車型：凱越

    別克凱越是歷史比較悠久的家用車了，除了空間大、油耗高等特點外，似乎給人留下的印象并不太多，但其實它在科技方面也是有著不為人知的另一面，起碼在高配車型中是這樣。

    凱越將遠程遙控發(fā)動機啟動系統(tǒng)稱為RES，RES的操作比較簡單，在閉鎖后5秒內(nèi)，持續(xù)按下遠程啟動按鈕兩秒，如果方向燈連續(xù)閃爍三次，表示開啟遠程啟動成功，隨即進入10分鐘的RES模式。成功啟動發(fā)動機后，不做任何操作，10分鐘后發(fā)動機會自動熄火。

    其它推薦車型：凱迪拉克SRX

　方向盤加熱：高端車的標(biāo)志

    如果您不帶手套的話，相信寒冷的冬天，第一次摸方向盤的感覺一定不會舒服，尤其是真皮包裹的方向盤，更會讓人感覺到如棘在手，實在是不忍心多摸一下，正是基于這個原因，一些高端車型想出了方向盤加熱這個配置，應(yīng)對寒冷的冬天。

方向盤右側(cè)的方向盤加熱按鈕

    通常情況下，方向盤的操控按鍵位于方向盤下右側(cè)的拉桿（或者按鈕）。要想開啟使用，首先要確保汽車處于發(fā)動或者通電的情況下。如果想停止使用，只需再撥動撥桿即可。

第四代原裝路虎方向盤

    路虎的很多車型都可以選裝方向盤加熱，比如攬勝、攬勝運動版和第四代發(fā)現(xiàn)，駕駛員朋友們再也不用為冰涼的方向盤而感到“棘手”，不過引入國內(nèi)的路虎車型并沒有這項功能，也許是中國的冬天真的不夠冷嗎？

國產(chǎn)奔馳E級方向盤

    引入中國的奔馳E級也同樣的存在以上的問題，盡管很多網(wǎng)友覺得這項配置很雞肋，但編輯還是認為，既然是注重舒適性，那就應(yīng)該將舒適性進行到底！何況是關(guān)乎手感的重要方面。

    其它推薦車型：卡宴、Panamera

　原創(chuàng)總評：

    誠然，今天介紹的這幾款保溫配置不一定都實用，難免有一些配置有雞肋的嫌疑。況且對于四季如春的南方地區(qū)來說，可能更是毫無意義。但環(huán)境因人而異，車型也要因地區(qū)而異，如果您確實感受到了寒冬，那么相信以上的這些配置無一例外的都會讓您在這個冬天過的更安然、更舒適。