防凍液都有哪些類型配方：

　　市面上主要有三種，即乙二醇、硅酸鹽、丙二醇。

　　乙二醇

　　我國目前執行的是SH0521—1999《乙二醇型發動機冷卻液及其濃縮液》。乙二醇是一種無色微粘的液體，沸點是197.4℃，冰點是-11.5℃，能與水任意比例混合。目前最常見的防凍液，主要是添加該材料。乙二醇防凍液在使用中易生成酸性物質，對金屬有腐蝕作用。因此，應加入適量磷酸氫二鈉等以防腐蝕。

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　　含有乙二醇的道達爾防凍液

　　另外，乙二醇有毒。但由于其沸點高，不會產生蒸氣被人吸入體內而引起中毒。乙二醇的吸水性強，儲存的容器應密封，以防吸水后溢出。

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　　道達爾防凍液

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　　冠軍防凍液

　　由于水的沸點比乙二醇低，使用中被蒸發的是水，當缺少冷卻液時，只要加入凈水就行了。這種防凍液用后能回收(防止混入石油產品)，經過沉淀、過濾，加水調整濃度，補加防腐劑，還可繼續使用，一般可用3—5年。

　　優點：價格便宜，容易制造

　　缺點：不可降解不環保、易腐蝕金屬

　　硅酸鹽

　　傳統的汽車防凍液用乙二醇作防凍劑，由于毒性大，排放后污染水土，美、日、歐早已改用丙二醇。無論用乙二醇還是丙二醇，在我國每年都要消耗約30多萬噸石油資源(環氧乙、丙烷和乙、丙烯)，且成本高，在冷卻系統中成酸性能大，易腐蝕金屬，需要有機酸或硅酸鹽加穩定劑緩蝕。

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　　含有硅酸鹽配方的防凍液

　　高質量的防凍液已采用低耗點化學反應技術進行生產，含有穩定的亞硅酸鹽(不含磷酸鹽)，并通過了嚴格的熱表面鋁腐蝕ASTMD 4340測試，它可控制硬水中沉淀物的數量，并給冷卻系統提供卓越的抗腐蝕保護，它不同于現有市場上所銷售的乙二醇基型常規防凍液。可以說已經完全脫離了傳統防凍液的生產工藝，是一種全新的防凍技術，并達到了美國最新的6580標準。其優點是：防凝結、過熱、生銹和腐蝕，保護制冷系統的所有金屬表面，包括鋁制零件。不會損壞散熱器軟管、墊圈等橡膠部件，同時，還能防止產生過多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的鈣鎂沉淀，從而避免在端部和堵塞部位形成熱點。

　　優點：成本低，對發動機保護好

　　缺點：使用周期短，容易形成水垢

　　丙二醇

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　　市面上可以買到的丙二醇防凍液品牌非常少

　　丙二醇是不飽和聚酯、環氧樹脂、聚氨酯樹脂的的重要原料，這方面的用量約占丙二醇總消費量的45%左右，這種不飽和聚酯大量用于表面涂料和增強塑料。由于其粘性和吸濕性好，并且無毒，多數會用在食品、醫藥和化妝品工業中，作為吸濕劑、抗凍劑、潤滑劑和溶劑使用。而在壽命方面：7年40萬公里，中間添加純凈水即可。

　　優點：無毒環保，沸點高

　　缺點：成本高

　　除了在4S店見到與車型配套的防凍液品牌之外，在零售市場上我們還能見到像殼牌、美孚、霍尼韋爾、嘉實多、巴斯夫、加德士、藍星等知名品牌，完全可以滿足家用汽車的需求。一般來說防凍液價格從幾十元到上百元不等，而效能也有長效和普通型之分。 

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　　殼牌美國原裝紅色頂級防凍液

　　該產品長效配方壽命長達5年或24萬公里，采用專利有機酸技術，無硼酸鹽、磷酸鹽、硅酸鹽配方，可加入國內外任何類型的乘用車或輕型卡車所使用的任何防凍液/冷卻液，符合或超過美國材料實驗協會(ASTM)的相關標準，長效保護鋁質和任何其它發動機金屬部件防止腐蝕。使用時，該防凍液不能加水稀釋。對于裝有蒸發器的車輛：冷卻發動機，打開壓力蓋，加入水箱寶至標注水平。蓋好防凍液蓋子即可。

　　殼牌美國原裝萬能長效防凍液由50%特制防凍/冷卻液(用于溫度和腐蝕保護)和50%軟化水(用于傳熱保護)混合組成。是美國高速賽車協會(NHRA)官方指定防凍液。

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　　殼牌美國原裝萬能長效防凍液

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　　殼牌美國原裝萬能長效防凍液細節

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　　殼牌美國原裝萬能長效防凍液細節

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　　殼牌美國原裝萬能長效防凍液

　　采用即用型配方易于使用，與任何類型或型號的汽車或目前上中運行的輕型卡車所用的任何防凍液兼容。并可與任何顏色的防凍液混合。50%的防凍液的混各物用于溫度和腐蝕保護，而另外50%的特制軟化水則帶來傳熱特性，由于無需進行混合、量度或加水，添加前不需清除原有防凍液。

　　Honeywell長效萬能防凍冷卻液不含磷酸鹽，硼酸鹽和硅酸鹽，它采用了特殊的化學組分和配方技術，延長了腐蝕抑制劑的壽命，特別適用于當地水質是含有極高礦物質的水。是美國高速賽車協會(NHRA)官方指定防凍液。符合并超過ASTM D3306和ASTM D4985標準。　　

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　　Honeywell長效萬能防凍液

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　　Honeywell長效萬能防凍液細節

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　　Honeywell長效萬能防凍液細節

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　　Honeywell長效萬能防凍液

　　該產品采用即用型配方易于使用，與任何類型或型號的汽車或目前上中運行的輕型卡車所用的任何防凍液兼容。并可與任何顏色的防凍液混合。50%的防凍液的混各物用于溫度和腐蝕保護，而另外50%的特制軟化水則帶來傳熱特性，由于無需進行混合、量度或加水。該產品冰點是-35℃，沸點：129℃。　　

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　　殼牌美國原裝防凍液正面

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　　殼牌美國原裝防凍液細節

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　　殼牌美國原裝防凍液背面

　　該防凍液是以乙烯乙二醇為基礎的防凍液，直接使用，無須加水。適用于微型汽油和重型柴油發動機汽車。對鋁制品無腐蝕、完全適合各種水箱，由于其低濃度硅酸鹽,也符合Cummin等的硅酸鹽的要求。該產品冰 點是-36.6℃，沸 點：129℃。

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　　一般防凍液的更換周期為兩年，所以如果夏天您的車一直用的是防凍液，可以不必忙于換掉。

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　　檢查防凍液的冰點及濃度

　　車主可以檢查液面高度確定是否需要補充防凍液，在一些高檔專業4S店技師可以檢查防凍液的冰點及濃度，這項檢查是許多中小4S店所沒有的。

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　　水道銹蝕

　　顧名思義防凍液可以防止汽車冷卻系統凍結或溫度過高，也就是說可以使冷卻系統更好地工作。因此一些車主認為在氣候溫暖的南方地區，不需要使用防凍液。其實，防凍液除去對金屬件的腐蝕程度遠遠低于自來水之外，還可以有效防止汽車冷卻系統生銹腐蝕。因此，在南方地區同樣需要使用防凍液。

　　不使用防凍液的后果：

　　不使用防凍液會損傷零件

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　　水泵葉輪

　　長期使用水而不使用防凍液會腐蝕水泵葉輪，尤其是金屬葉輪腐蝕最為嚴重。此外，水箱也會被水垢腐蝕造成管路堵塞，圖上這個腐蝕的情況是一般情況，更為嚴重的是葉輪已經徹底被腐蝕掉，散熱系統降低造成水溫過高而經常開鍋。

　　不使用防凍液會導致開鍋

　　前幾天北京下起了小雨，當晚聽廣播說一輛出租車雨天居然開鍋了。導致開鍋的原因有很多種：長時間不清理水垢影響散熱器效能、長時間低檔低速行駛、水循環不好、風扇不轉等，都是導致開鍋的原因，還有就是車輛不使用防凍液而長期加水，也有可能導致開鍋。一般不會有什么損壞，嚴重缺水會造成發動機粘缸。那損失就大了，一般開鍋后，不要馬上熄火，應怠速運行，并加水，待水循環良好，水溫正常后熄火就可以了。

　　防凍液看似小事，但對車的影響甚大，輕則堵塞管路，重則腐蝕損害缸體，所以一定要檢查是否缺液、有無變質并及時補充或更換。一般來說，防凍液為兩年或每行駛4萬公里更換一次。馬來石油汽車養護工程師說，“發動機的防凍液，必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，并不受季節及地域的影響。其中，冰點和沸點是防凍液的基本指標。”