【低排也生猛! 2010LEXUS雷克薩斯全系體驗】
10月22日在北京舉行的2010 LEXUS雷克薩斯尊貴體驗之旅的活動現場，官方專門設置了車輛靜態展示區，同時展出旗下7款頗具代表性的豪華車型，包括：油電混合動力豪華旗艦車型LS600hL、旗艦車型LS460L、大號豪華SUV LX570、低排SUV RX270、豪華運動型轎車IS250、硬頂敞篷轎跑車IS250C及豪華轎車ES240。
車輛靜態展示區
車輛靜態展示區
雷克薩斯IS250
雷克薩斯ES240/RX270（黑色）
在此次試駕體驗的現場，LEXUS雷克薩斯三款低排量車型成為我們關注的焦點，我們也親身體驗了RX270、IS250和ES240。另外官方也安排了ES350、油電混合動力的RX450h及RX350供現場嘉賓體驗試駕。
馬克現場講解
試駕體驗場地路線圖
道路試駕路線圖
2010雷克薩斯全系體驗
在試駕體驗活動之前，官方專門安排了相關技術人員對活動當天的封閉試駕場地以及公路試駕路線進行了講解，在場地試駕部分，設有直線加速、彎道控制等多種路況模擬；在道路試駕環節，主要是感受一下LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕系統和Remote Touch信息操作系統等智能配置。
到達封閉試駕場地之后，新近上市的運動型后驅車雷克薩斯IS250自然成為我們重點“把玩”的對象。場地試駕環節主要包括直線加速、ABS測試以及繞樁、彎道操控體驗和高速變線。
雷克薩斯IS250
雷克薩斯IS250
在實際駕駛體驗環節，IS250還是表現出了IS系列應有的犀利與精準，特別是繞樁的時候，“指哪打哪”的精準與靈巧在此刻體現的淋漓盡致。在直線加速與ABS測試環節，IS250的穩定制動依然沒有讓我失望，過減速帶時的震動并不明顯。
雷克薩斯IS250
雷克薩斯IS250
IS車型隨著IS250的上市將年度改款的設計一并融入了進來，通過之前的報道大家可以看到最為明顯的就是加入了LED日行燈，霧燈區域也進行了修改，邊框和保險杠中部格柵明顯區分開來。
雷克薩斯IS250
雷克薩斯IS250
動力系統上，IS250車型配備了2.5升V型6缸高功率發動機，但是在動力輸出上做了些調整，最大動力可以輸出204馬力，峰值扭矩為251N·m/4800rpm，配備6擋手自一體變速器。
雷克薩斯IS250
雷克薩斯IS250
在隨后的公路直道上，多次輕點油門體驗了IS250的響應速度，包括隨后的一腳油門踩到底的酣暢，總之對于一款后驅運動型轎車來說，IS250的實際駕駛感受還是令我比較滿意的。而值得一提的是在車內那種安靜的感受更是體現了雷克薩斯“車內寧靜”的一貫表現。另外，在公路試駕的直行路段，高速150左右的車身穩定性依舊表現不俗。
雷克薩斯另外一款低排SUV車型RX270在活動現場并沒有安排場地測試環節，主要安排了靜態體驗和公路試駕。
雷克薩斯RX270
在RX270實際公路駕駛感受上，感覺少了IS250那種酣暢的運動氣息，但是多的是沉穩與舒適。坐在后排的一位試乘者在下車后跟編者聊天：“RX270和剛才您開的IS250比起來，車內更安靜了，而且后排奢侈多了！”其實也并不是在夸RX270有多好，主要還是用實際感受來解釋了這兩款車的不同定位。
雷克薩斯RX270
我們知道，RX270和豐田漢蘭達搭載的平臺是一樣的，動力共享漢蘭達車型上配備的2.7L發動機，屬于原裝進口動力，采用了雙VVT-i、進氣歧管長度可變系統，功率及扭矩的調教也與目前國產漢蘭達的數據差異不大。
雷克薩斯RX270
其實在之前愛卡的靜態評測文章中已經有所涉及，RX270發動機艙蓋配有厚厚的隔音面，這些小的細節可以大大降低車內的噪音。
后備箱尾門自動關閉
RX270那寬大的后備箱
除了駕駛感受之外，值得一提的就是RX270那寬大的后備箱和電動尾門關閉按鈕。RX270的后備箱開口很大，只是離地面稍微有些高。內部十分平整，可以輕松的裝載大件行李。在常規狀態下有375L容積，最大容積則為754L。
結語：短短一個多小時，包括靜態體驗、場地測試和短距離公路試駕，似乎留給我們的時間有些“吝嗇”，依個人偏好來講，對于IS250還有種意猶未盡的感覺，那種低排也能帶來的些許生猛和精準的轉向依然讓人回味。雖然RX270和ES240并沒能取代IS車系在我心中的地位，但是也從側面反映了不同人群的不同追求。
| 車型圖片 |  |
 |
 |
| 所屬品牌： | 雷克薩斯 | 雷克薩斯 | 雷克薩斯 |
|---|---|---|---|
| 車型名稱 | 10款雷克薩斯ES240 典雅版 | 10款雷克薩斯RX270 典雅版 | 11款雷克薩斯IS250 運動版 |
| 廠商指導價 | 39.00萬 | 53.30萬 | 36.90萬 |
| 基本信息： | 10款雷克薩斯ES 240 典雅版 |
10款雷克薩斯RX 270 典雅版 |
11款雷克薩斯IS 250 運動版 |
| 產地 | 進口 | 進口 | 進口 |
| 車型 | 大型車 | 緊湊型SUV | 中型車 |
| 推出年份 | 2009 | 2010 | 2010 |
| 最高車速 | 205.00 | 200.00 | 225.00 |
| 0-100加速時間 | 10.40 | 11.00 | 7.90 |
| 100-0制動距離 | |||
| 等速油耗(L/100km) | |||
| 等速油耗時速(km/h) | |||
| 保修政策 | 4年 | 4年 | 4年 |
| 車身參數： | 10款雷克薩斯ES 240 典雅版 |
10款雷克薩斯RX 270 典雅版 |
11款雷克薩斯IS 250 運動版 |
| 長/寬/高(mm) | 4875/1820/1450 | 4770/1885/1725 | 4585/1800/2730 |
| 車重(kg) | 1595 | 1890 | 1600 |
| 軸距(mm) | 2775 | 2740 | 2730 |
| 最小離地間隙(mm) | 185 | ||
| 車身結構 | 三廂轎車 | SUV | 三廂轎車 |
| 車門數 | 4 | 5 | 4 |
| 座位數 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 70 | 72 | 65 |
| 行李箱容積(L) | 494 | 375 | 378 |
| 行李箱最大容積(L) | 494 | 754 | 378 |
| 發動機： | 10款雷克薩斯ES 240 典雅版 |
10款雷克薩斯RX 270 典雅版 |
11款雷克薩斯IS 250 運動版 |
| 排量(L) | 2.4 | 2.7 | 2.5 |
| 工作方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大功率(kW) | 123.00 | 138.00 | 153.00 |
| 最大功率轉速 | 6000 | 5800 | 6400 |
| 最大扭矩(N·m) | 224.00 | 252.00 | 252.00 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4000 | 4200 | 4800 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 93 | 93 | 97 |
| 環保標準 | |||
| 變速箱： | 10款雷克薩斯ES 240 典雅版 |
10款雷克薩斯RX 270 典雅版 |
11款雷克薩斯IS 250 運動版 |
| 擋位個數 | 5 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | |||
| 底盤轉向： | 10款雷克薩斯ES 240 典雅版 |
10款雷克薩斯RX 270 典雅版 |
11款雷克薩斯IS 250 運動版 |
| 驅動方式 | 前驅 | 前驅 | 后驅 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜 | 麥弗遜 | 雙叉臂 |
| 后懸掛類型 | 雙連桿 | 雙叉臂 | 多連桿 |
| 車輪制動： | 10款雷克薩斯ES 240 典雅版 |
10款雷克薩斯RX 270 典雅版 |
11款雷克薩斯IS 250 運動版 |
| 前制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 前輪胎規格 | 215/55 R17 | 235/60 R18 | 225/45 R17 |
| 后輪胎規格 | 215/55 R17 | 235/60 R18 | 245/45 R17 |
| 備胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 10款雷克薩斯ES 240 典雅版 |
10款雷克薩斯RX 270 典雅版 |
11款雷克薩斯IS 250 運動版 |
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● | ● |
| 前排側氣囊 | ● | ● | ● |
| 后排側氣囊 | ● | ● | - |
| 膝部氣囊 | ● | ● | ● |
| 電子防盜 | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● | ● | ● |
| 操控配置： | 10款雷克薩斯ES 240 典雅版 |
10款雷克薩斯RX 270 典雅版 |
11款雷克薩斯IS 250 運動版 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESP) | ● | ● | ● |
| 升降(空氣)懸掛 | - | - | - |
| 胎壓監測裝置 | - | - | - |
| 零胎壓繼續行駛 | - | - | - |
| 動力隨速轉向 | - | - | - |
| 主動轉向系統 | - | - | - |
| 外部配置： | 10款雷克薩斯ES 240 典雅版 |
10款雷克薩斯RX 270 典雅版 |
11款雷克薩斯IS 250 運動版 |
| 天窗 | ● | ● | ● |
| 運動版包圍 | - | - | - |
| 鋁合金輪轂 | ● | ● | - |
| 內部配置： | 10款雷克薩斯ES 240 典雅版 |
10款雷克薩斯RX 270 典雅版 |
11款雷克薩斯IS 250 運動版 |
| 真皮方向盤 | ● | ● | ● |
| 方向盤調節 | 4向 | 4向 | 4向 |
| 多功能方向盤 | - | ● | ● |
| 方向盤換擋 | - | - | ● |
| 定速巡航 | ● | - | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - | - | - |
| 座椅配置： | 10款雷克薩斯ES 240 典雅版 |
10款雷克薩斯RX 270 典雅版 |
11款雷克薩斯IS 250 運動版 |
| 真皮座椅 | ● | ● | - |
| 座椅調節 | 8向 | 8向 | 8向 |
| 腰部支撐調節 | ● | ● | ● |
| 座椅電動調節 | ● | ● | - |
| 座椅記憶 | - | ● | - |
| 座椅加熱 | ● | - | - |
| 座椅按摩/通風 | ● | - | - |
| 后排座椅整體放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | ● | - |
| 多媒體配置： | 10款雷克薩斯ES 240 典雅版 |
10款雷克薩斯RX 270 典雅版 |
11款雷克薩斯IS 250 運動版 |
| GPS導航系統 | - | - | - |
| 藍牙系統 | - | - | - |
| 車載電視 | - | - | - |
| 車載電話 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - |
| MP3支持 | ● | ● | ● |
| 是否有CD | ● | ● | ● |
| CD碟數 | 6 | 6 | 6 |
| 是否有DVD | - | - | - |
| DVD碟數 | |||
| 喇叭數量 | 8 | 9 | 8 |
| 燈光配置： | 10款雷克薩斯ES 240 典雅版 |
10款雷克薩斯RX 270 典雅版 |
11款雷克薩斯IS 250 運動版 |
| 氙氣大燈 | ● | ● | - |
| 自動頭燈 | ● | ● | ● |
| 隨動轉向大燈 | - | - | - |
| 前霧燈 | ● | ● | ● |
| 后霧燈 | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調 | - | ● | - |
| 大燈清洗裝置 | ● | ● | - |
| 玻璃/后視鏡： | 10款雷克薩斯ES 240 典雅版 |
10款雷克薩斯RX 270 典雅版 |
11款雷克薩斯IS 250 運動版 |
| 前電動車窗 | ● | ● | ● |
| 后電動車窗 | ● | ● | ● |
| 防夾手功能 | ● | ● | ● |
| 電動后視鏡 | ● | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動折疊 | ● | - | ● |
| 手動后遮陽簾 | - | - | - |
| 電動后遮陽簾 | ● | - | - |
| 后視鏡防眩目 | ● | - | ● |
| 后排側遮陽簾 | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡 | - | ● | - |
| 感應雨刷 | ● | ● | - |
愛卡汽車8月24日現場報道，今日雷克薩斯在北京國家會議中心正式發布三款低排量車型：RX270、IS250和IS250C敞篷車，共計三個版本六款車型。具體車型及售價詳見下表：
【36.9萬元起 雷克薩斯三款低排量車上市】
| 車型 | 價格（萬元） |
| RX270 典雅版 | 53.3 |
| RX270 豪華版 | 59.8 |
| IS250 運動版 | 36.9 |
| IS250 炫動版 | 46.0 |
| IS250 豪華版 | 52.8 |
| IS250C 敞篷車 | 64.5 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
現場售價公布（點擊查看大圖）
雷克薩斯三款低排量車上市
此次雷克薩斯推出的三款新車在外觀上并沒有太多的變化，主要的亮點就是在搭載的發動機上，低排量車型將是雷克薩斯迎合小排量時代的一個體現。
雷克薩斯RX270
現場嘉賓合影
先來看看雷克薩斯RX270有什么變化，從外觀上來看與其他RX系列并無兩樣，只是它搭載了更小的排量2.7L。
雷克薩斯RX270
雷克薩斯RX270（點擊查看大圖）
雷克薩斯RX270（點擊查看大圖）
雷克薩斯RX270（點擊查看大圖）
雷克薩斯RX270
雷克薩斯RX270動力配置（點擊查看大圖）
雷克薩斯RX270詳細配置（點擊查看大圖）
雷克薩斯RX270
RX270和豐田漢蘭達搭載的平臺是一樣的，動力將共享漢蘭達車型上配備的2.7L發動機，屬于原裝進口動力，采用了雙VVT-i、進氣歧管長度可變系統，功率及扭矩的調教也與目前國產漢蘭達的數據差異不大，而傳動系統則仍是6速手自一體變速器。
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