在醫院拿到的罰單只是提車半月以來的遭遇之一，這還是偶然的情況，更棘手的是長期停車位不足！單位地處老城區的繁華地段，停車位非常緊張。要開車回來，對不起，停在路邊咪表，收費嗎8元一個小時。不瞞大家說，筆者開會兩次遲到的經歷都是開著試駕車，本意是開車能早到一會兒，沒想到繞了半天都沒有停車位，反而遲到了。現在有同事問我是否開車上班(想蹭車，自己的車也不開來)？記者的回答是“有病啊！8塊錢一個小時呢！我跟錢過不去？”

　　再拿居住的小區來說，1000多戶，可停車位只有200多個，這不是低估大家購車的能力嗎？發展商早就將車位一賣而空了，你要停車位，買吧！22萬元一個，又有病啊，車都不值這個價，最終只好托人情，找了旁邊一個地下停車場，500元/月，沒有固定車位，也就不能保證隨時有停車位。

　　這樣算下來，養一輛車僅在停車方面的支出每月就要上千元了，看來，在廣州開車不是我們這些平民百姓所能享受的了，已經變成一項奢侈消費。但記者心中憤憤不平：本想為拉動內需做點貢獻卻遭受如此待遇。廣州停車位的缺口在幾十萬計，不要多，只要投入10個億，估計停車位的缺口能在很大程度上得到解決。可是，廣州市區只要有空地的地方，基本上都被用來蓋樓做房地產生意了，還哪里有地方建停車場呢。