吉利淘寶開店，此舉很可能將創造一個可以持續經營的穩定業態，勢將導致大批汽車企業蜂擁跟進，一舉終結中國汽車網購的“單性繁衍”時代。

只要看一看淘寶熱銷條目下的女裝/女士精品/休閑鞋/ /彩妝/香水/美發……等數千項細目，你會對阿里巴巴的馬云深藏的焦灼一目了然：這些物件幾乎沒有過萬的產品，淘寶網注冊賣家數量超過200萬，但大都是草根店主。中小企業浩蕩蟻陣，這既是淘寶的力量所在，也是業務優化的缺憾所在。淘寶迫切需要優衣庫、聯想、惠普這樣廠商官方旗艦店的加盟，但即使優衣庫這樣淘寶商城月銷售過千萬的服裝店，和吉利這樣月銷售過十億的汽車企業依然完全不可同日而語。

目前汽車廠家在淘寶商城加盟的官方旗艦店是個空白，淘寶只有汽車用品類目，而此類目下盡是車品弘智專營店、駕瑞汽車用品專營店、奔圖汽車精品店這樣的改裝和零部件供應商。

“特大網商”李書福的加盟，就像巨鯨游入蝦陣，如果有其他汽車商尾隨而來，將標志著淘寶網商和消費者已進入社會精英和主流階層。中國汽車銷售市場的萬億蛋糕或許是驅使馬云走向李書福的根本動因。

對李書福而言，瘦骨嶙峋的馬云同樣極為美麗動人——依托于電子商務的“海量”消費群體已經耀目崛起。根據中國互聯網絡信息中心《中國互聯網絡發展狀況統計報告》截至2010年6月，中國網民規模達到4.2億，網購用戶規模達到1.42億。預計到2015年我國網民規模將達到8億，網購消費者規模將達4億。值得關注的是，2007年至2009年，中國網絡零售交易額年均增長速度為117.0%。調查發現，41%的人在買車時曾經到網上查詢過汽車的相關資料，17%的人在買車時就是基于在網上的資料作出購車決定的。而據美國Jupiter研究中心預測，美國人通過網絡購買汽車的比例將從2002年的0.4%上升到2009年的12%。在中國，網上購車同樣將是大勢所趨。