吉利并購沃爾沃資產交割兩個月后，立即著手對中國市場進行了調整，記者獲悉，沃爾沃中國區業務將在銷售和服務之外，增加生產、研發、采購等多項業務和職能部門。

　　與此同時，沃爾沃正式公布了中國區業務管理框架，吉利收購沃爾沃項目談判組三員大將沈暉、童志遠、王召興分別出任沃爾沃中國區董事長、首席執行官、總裁，一系列動作表明，沃爾沃在中國的業務運作進展到實質階段。

　　全新高層管理架構敲定

　　吉利收購沃爾沃，復興的關鍵在中國，吉利并購沃爾沃后宣布打造瑞典和中國兩個本土市場；實行瑞典和中國雙總部并行的架構。

　　此番全面升級的沃爾沃中國區將是未來中國總部的雛形，原沃爾沃中國銷售公司將成為沃爾沃中國區的一部分，各項業務和組織構架不受影響。

　　同時，沃爾沃中國總部管理框架出爐，新晉沃爾沃董事會成員沈暉被任命為沃爾沃全球高級副總裁兼中國區董事長。曾先后在北京奔馳和華泰汽車任職的童志遠將被任命為沃爾沃轎車(中國)有限公司C EO。從海爾加盟吉利的王召興將擔任沃爾沃汽車中國區總裁。

　　現任沃爾沃轎車瑞典托斯蘭達工廠總經理拉爾斯·丹尼爾森將出任沃爾沃汽車中國區負責工業系統的副總裁。

　　備受關注的原沃爾沃中國總裁柯力世(D r.A lexander K lose)，同樣出現在了中國總部管理框架之中，他將擔任沃爾沃汽車中國銷售公司首席執行官，繼續掌管沃爾沃在中國的銷售和市場。

　　全新高層管理組織架構的建立，表明沃爾沃在中國的業務運作終于進展到實質性階段。沃爾沃汽車公司總裁兼C EO斯蒂芬·雅克布說：“為了加快決策過程和進行正確的業務決策，擴充執行管理團隊是必不可少的。這樣可以保證每個管理者都將精力放在關鍵問題方面并增加透明度。”

　　未來復興押寶中國

　　沃爾沃的國產項目將是沃爾沃未來復興的決定性因素，而中國區架構的升級和高管任命，又決定著國產化項目的順利推進。斯蒂芬·雅克布在巴黎車展上透露，未來6個月，有關沃爾沃新的產品戰略和公司戰略將基本明確，并希望在十年內將沃爾沃全球銷量提升至80萬輛。2009年沃爾沃全球銷量僅為33.48萬輛。此外，據外電報道，截至2008年結束，沃爾沃的虧損額已高達16.9億美元，還有大筆的債務。

　　據吉利此前提交的計劃，沃爾沃未來復興包含了大量中國元素，包括加快產品推出、把中國當作本土市場擴大銷售，以及針對中國市場開發新產品等。此外，吉利還宣稱計劃建立全新平臺，發展單型號年銷量超過10萬輛的明星車型。

　　在沃爾沃國產項目選址問題上，李書福表示考慮在上海嘉定、大慶和成都建立三個組裝工廠，三工廠的規劃起步產能均為10萬輛，不過這一計劃目前并未展開。

　　沃爾沃中國公布的最新數據顯示，今年1～9月，沃爾沃汽車中國銷量同比增長52%，而全球銷量同比增長12.5%。沃爾沃轎車在今年第一和第二季度，分別獲得了4900萬美元、5300萬美元的稅前經營利潤。根據第三季度的發展勢頭，沃爾沃轎車全年取得盈利已無大礙。