“臨風”在調查中設置了五個選項，分別是一次加“100元”、“150元”、“200元”、“加滿”和“其他”。截至發稿前，選擇“加滿”的車主人數達到了111位，占到調查總人數的36%，位居第一。而在網友的回帖中，加滿油顯然是一種比較省心的方法，“不用經常跑加油站。”

    除此之外，大多數車主采用以整數金額來計算加油量，理由是方便付款及統計油耗。有30%的車主每次加200元，18%的車主每次加100元，12%的車主選擇了一次150元。

    在帖子中，網友還探討了關于加油的經濟性問題。出現頻率最高的說法就是，不少人認為汽油本身也是有重量的，加滿油會增加車重，開起來也就更費油。當然，習慣加滿油的車主也提出反駁“所謂的油加得少可以省油節能，但大家考慮過頻繁去加油站，路上來回以及在油站排隊等的油耗么？還有時間成本呢？”

    另外，網友dongdong001提到一個比較新鮮的說法，“我一般都加100元，不光考慮重量問題，還有油品新鮮度問題。”網友VOL則提到了一個定律：加油有個28定律，就是不要低于20%，也不要加油超過80%，跑長途可以加到跳槍。

    我們來算筆經濟賬

    增加了車重肯定要費油，這個觀點被大多數人所認可，但至于增加多少重量后會增加多少油耗，大家心里都沒個準數。為此，我們請教了兩位業內人士。

    浙江蘭通汽車有限公司技術總監周瑛算了一筆經濟賬。“根據我們業內的經驗，每增加一位乘客，在勻速的情況下車子的百公里油耗就會增加0.5升左右，如果是在市區道路條件下，基本上百公里油耗增加1升左右，”周瑛介紹，這是主要針對經濟型轎車的一個大致數字，具體情況會因為排量、車況、駕駛習慣不同而存在差異。

    我們從中石化網站上獲知，一升油的重量接近0.75公斤，10升油就是7.5公斤。如油箱為50升，則加滿為37.5公斤。以乘客體重60公斤計，每增加60公斤百公里油耗增加1升，我們以此為條件大致估算一下，考慮到油量逐漸減少等因素，我們得出一個大致的數字：那么加滿油的情況下，車輛每百公里油耗約增加0.5升左右。

    對于網友提出的“汽油新鮮度”問題，周瑛認為：一次加油加太滿存在著汽油氧化的可能。汽油也會揮發，現在的油路系統中就設計了專門的活性炭罐，把油箱中揮發的燃油氣體收集起來，以便適時地重新排入進氣管供燃燒。而揮發的燃油氣體量過多，活性炭罐經常處于“吸飽”狀態，就會降低使用壽命，而當炭罐有問題時，人在車內就會聞到濃濃的汽油味道。換句話說就是，長時間加滿油會降低汽車部件的工作效率，降低燃油的使用率，同時增加消耗。

    澳德巴克斯石祥店店長吳江峰補充了一點，當油箱一直處于加滿狀態時，行車過程中的顛簸會讓燃油不停地沖擊油箱蓋以及附近的塑料部件，這其實也是一種長期的腐蝕。而一旦油箱的密閉出現了問題，那就不是小事情了。