十一長假結束，車市送走了金九又迎來了銀十。近日，長城汽車公布了9月份銷售數據，“當家花旦”騰翼C30銷量過萬，與萬名車主“喜結連理”。與此同時，9月底第三批“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄的出爐，包括騰翼C30在內的長城汽車13款車型全部入選此次節能惠民車型，在同批74款入圍車型中占比18%。

　　性價比為媒，花落萬名車主

　　作為長城汽車一款全球戰略車型，騰翼C30自5月份上市以來，在7、8月車市傳統淡季，單月銷量仍然突破8000臺；進入金九，騰翼C30更是延續熱銷勢頭，與全國萬名車主“喜結連理”，在競爭最為激烈的A級車市坐穩“萬輛俱樂部”的席位。

　　業內人士分析認為，騰翼C30能夠在競爭白熱化的A級轎車市場占據一席之地，正是憑借了“為家為未來”的情感牌和“低油耗 大空間”的親民牌。汽車更多是作為家庭代步的工具出現，長達2610mm的軸距，后排全平地板設計，車內充足的空間保證了家庭出行的舒適度。后備箱高達510L的大容量，也讓一些合資車望而怯步。此外還有它的輕量化設計、高強度加磷鋼板，不等料厚鋼板沖壓成型技術，全鋁發動機和變速箱，1125Kg的整備質量，百公里6.5L油耗變得更加真實。在保修保養上，騰翼C30也下足了功夫，其4年或15萬公里的超長保修、2萬公里4次的免費保養顯得更有誠意。此外，相較于競品車型動輒數萬元的降價空間，騰翼C30以5.89萬元起的超低售價顯得更親民。

　　銷量作證，騰翼C30榮登A級家轎“萬輛俱樂部”

　　競爭近乎白熱化的A級家轎市場，是眾家廠商排兵布陣必爭之地。與整個車市進入淡季論調完全相反的是，騰翼C30作為在淡季之初推出的新車型，日益見漲的銷售業績使其成為這個被稱為“車市魔咒”季節里的一個“另類”，成為萎靡車市的“一枝新秀”。長城汽車在繼旗下風駿皮卡、哈弗SUV均在所在領域獲得了市場領先地位之后，全新力作騰翼C30以異軍突起之勢，用銷量說話，榮登A級家轎“萬輛俱樂部”。

　　然而，A級家轎市場如今已是產品繽紛，品牌混戰，想要稱霸這一細分市場并非易事。早在8月，在眾多車型價格大戰打響之際，CVT版騰翼C30以迅雷不及掩耳之勢火熱上市時間，與手動版上市時間僅僅間隔兩個月，有效滿足了消費者對CVT車型的剛性需求。在“金九銀十”之際，第三批節能產品惠民工程汽車推廣目錄的公布更為消費者帶來真正的優惠。三步組合拳式動作，刺激銷量直線攀升，使騰翼C30在A級家轎市場獨領風騷。