2010年9月17日，第十三屆成都國(guó)際車展盛大開(kāi)幕，各大廠商又推出了不少新車，讓人不由得想起去年成都車展上最閃亮的新車之一的新奧拓，滿一歲的新奧拓在這一年中表現(xiàn)如何呢？記者采訪了多名用戶，了解新奧拓的真實(shí)使用情況。此次，用戶對(duì)新奧拓的評(píng)價(jià)，主要集中在外觀、空間、操控、油耗四個(gè)方面。


 
　　炫動(dòng)外觀回頭率100%
 
　　在外觀方面，車主更多地使用了“回頭率100%”來(lái)形容概括。新奧拓與老奧拓相比的巨大變化，讓所有人大吃一驚，整車呈現(xiàn)出一種圓潤(rùn)、厚重的風(fēng)格。第一批車主北京的賈先生對(duì)新奧拓的外形印象深刻，“我爸爸開(kāi)的是老奧拓，所以一直對(duì)奧拓這個(gè)品牌很有好感。新奧拓雖然看起來(lái)可愛(ài)適合女孩子開(kāi)，但是我倒是看中它的設(shè)計(jì)感。前臉一體式的中網(wǎng)滿足足夠的進(jìn)氣量、散熱性能不錯(cuò)。腰線也很有動(dòng)感，其實(shí)算是運(yùn)動(dòng)小車了吧。”
 
　　同為首批車主的張小姐也有自己的看法，“我看上新奧拓完全就是憑第一眼印象，笑呵呵的大嘴，圓圓的眼睛，很可愛(ài)。用了這一年，還是沒(méi)有看膩，小拓拓的樣子真是沒(méi)得說(shuō)。”一直喜歡可愛(ài)風(fēng)的浙江人張小姐對(duì)愛(ài)車拓拓頗為滿意。

　　A00級(jí)車型享有A0級(jí)空間
 
　　微轎的空間一向難以讓人滿意，不過(guò)新奧拓的車主表示新奧拓的空間設(shè)計(jì)還是比較夠用，能夠滿足日常生活的需要。“新奧拓的三圍尺寸為3500/1600/1470mm，中規(guī)中矩，不過(guò)它的軸距卻達(dá)到了2360mm，比樂(lè)馳長(zhǎng)了20mm，而車內(nèi)寬度也比較合適，即使坐下三個(gè)人也基本夠用，另外后排頭部空間也算不錯(cuò)。”山東青島的汽車銷售顧問(wèn)Leo對(duì)數(shù)據(jù)一向很敏感，因此評(píng)價(jià)起來(lái)也不忘用數(shù)據(jù)驗(yàn)證。
 
　　江蘇南京的趙女士則對(duì)后排空間做了進(jìn)一步說(shuō)明，“后排的空間，盡管不是很寬松，但是頭枕可以伸長(zhǎng)，而且它的坐墊比較寬，坐上去很舒服。行李箱的容量有限（AOO的尺寸擺在這呢），不過(guò)后排座椅可以整體放倒，我想裝個(gè)大件物品也能勝任，比如上次給朋友買的超大維尼熊整個(gè)都能放進(jìn)去。”

　　低碳先鋒 動(dòng)力節(jié)油兼顧
 
　　新奧拓作為小排量車型的代表，又剛?cè)脒x了國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼車型，其油耗低已經(jīng)毋庸置疑。不少車主選擇新奧拓，其超低的油耗也是重要的考慮點(diǎn)之一。昆明的小張工作三年，新奧拓是他的第一輛車。“我的新奧拓是手動(dòng)豪華型，就買來(lái)上下班代步的，從家到公司道路情況還不錯(cuò)。我比較重視油耗，所以會(huì)自己詳細(xì)記錄每次的加油量和行駛里程，然后自己算出真實(shí)油耗，目前我的長(zhǎng)期計(jì)算結(jié)果是百公里5L左右，確實(shí)比較省油，我很滿意啦。”
 
　　在佛山，對(duì)車小有研究的樊先生，對(duì)新奧拓的見(jiàn)解更精準(zhǔn)，“新奧拓是K10B進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是三缸的，但是抖動(dòng)很小和4缸的沒(méi)什么區(qū)別，別看三缸起步很有勁，在市區(qū)非常活躍。油耗是大家比較關(guān)心的，市區(qū)油耗加100大元(油價(jià)6.3元時(shí))能跑240-250左右，油耗大約在6.5左右，郊區(qū)不堵車最低跑過(guò)5個(gè)左右，還算可以吧！”
 
　　記者所能采訪到的車主其實(shí)只是新奧拓眾多用戶的很小一部分，卻代表了大多數(shù)新奧拓車主的心聲。可見(jiàn)，新奧拓的時(shí)尚、實(shí)用、低油耗的精品品質(zhì)在一年來(lái)已經(jīng)受到了眾多用戶的肯定。此次成都車展新奧拓再次隆重亮相，新奧拓節(jié)油達(dá)人挑戰(zhàn)賽也正在火熱進(jìn)行中，感興趣的朋友不妨前去現(xiàn)場(chǎng)參與。