“19分47秒71從容駛上24道拐，到達終點剩水204.40克”——2010年東風風神“我是車王”極彎之地操控挑戰(zhàn)賽在貴州晴隆“24道拐”精彩落幕，海口車主鄭雄憑借精湛的操控技術(shù)獲得冠軍，他將與本站挑戰(zhàn)賽排名前十的其他9名選手于10月底在內(nèi)蒙古圖里河極寒之地爭奪總冠軍。

　　9月26日上午，2010年東風風神“我是車王”極彎之地操控挑戰(zhàn)賽如期舉行。在毛毛細雨中，參賽選手按賽前抽簽結(jié)果被分成五組，在這段頗具挑戰(zhàn)難度的英雄公路上展開征服之旅。海口車主鄭雄被分在第三組，并以第三組第一位選手出戰(zhàn)，展開挑戰(zhàn)。在眾多圍觀人群的關(guān)注下，鄭雄駕駛風神H30僅用時19分47秒71的時間完成了從起點出發(fā)，穿越24道拐到達終點，用于測試選手成績的盛水器皿中剩余204.40克，鄭雄以這個最佳成績獲得了2010年東風風神“我是車王”極彎之地操控賽冠軍稱號。



　　東風風神“我是車王”極彎之地操控挑戰(zhàn)賽冠軍得主 鄭雄



　　　　　　挑戰(zhàn)賽選手平穩(wěn)通過第24拐
 
　　鄭雄表示，前12個彎道相對困難一些，風神H30的表現(xiàn)完全超出了我的想象，雖然是極彎的山地砂石路，但開起來非常舒適穩(wěn)健；特別是在連續(xù)拐彎時，風神H30表現(xiàn)非常穩(wěn)定，車的扭力、抓地力都非常好。
 
　　頒獎晚宴上，冠軍鄭雄感言說，自己參加了成都和晴隆兩站操控比賽，東風風神汽車的扭力、加速、提速和剎車等性能都非常好，今天更是獲得挑戰(zhàn)賽冠軍，非常高興，也非常感謝東風風神提供了這樣的機會，讓全國的風神車主能因車而聚，以賽會友。作為車主，現(xiàn)在越來越真切地感覺這車好值。



　　　選手成功抵達挑戰(zhàn)賽終點　　　　　工作人員檢查選手車頂器皿內(nèi)的剩水量
 
　　與此前山東煙臺站的“極圣之地”、四川成都站的“極Hi之地”、西藏拉薩站的“極高之地”挑戰(zhàn)賽場所不同的是，貴州晴隆24道拐素有“天下第一彎”之稱。據(jù)晴隆站極限挑戰(zhàn)賽總裁判長劉奕介紹，24道拐依山而建，一面靠山，一面懸崖；雖然挑戰(zhàn)全程僅4公里，但是24個回頭彎也頗為險峻，高度落差高達260米，極度曲折，直線距離短，彎道急，路面差，非常考驗選手的操控技術(shù)；相對單一的道路和砂石路況對車輛的操控性能、穩(wěn)定性都要求極高。比賽中不僅要保證跑完全程，并且還要力求剩余水量最多，這就要求選手更好、更全面地掌握風神H30的操控性能，發(fā)揮出其穩(wěn)定性特質(zhì)，這樣才能在極限環(huán)境中收放自如地完成全程的挑戰(zhàn)，獲得好成績。



　　24道拐的極彎、急拐和砂石路考驗選手和車



　　雄奇險峻世界聞名的晴隆24道拐
 
　　2010年東風風神“我是車王”極地挑戰(zhàn)賽晴隆站24道拐的比賽再次檢驗了所有參賽選手的操控技術(shù)，更驗證了風神H30在極彎之地的極佳品質(zhì)和操控性能。這也讓諸多車友對即將在內(nèi)蒙古圖里河舉辦的總決賽充滿了期待。經(jīng)過四站極限環(huán)境的考驗之后，選手們再次感嘆：以“好看、好大、好開、好省、好值”著稱的“五好車”東風風神H30，和秉承“硬朗與實在”基因的“中級車英雄”東風風神S30，確實無愧“中級車雙雄”的稱號！