全新一代PASSAT

新一代帕薩特

    此次巴黎車展大眾PASSAT B7系列的轎車、旅行和Blue Motion三個版本的車型，并且將于年內率先在歐洲市場發售，未來這款產品進入國內之后將由一汽-大眾投產，作為國內“邁騰”車型的垂直換代的全新產品投放國內市場銷售，而目前一汽-大眾已經展開了關于這款新車的相關試裝及測試。

　國產關鍵詞：“加長”！

    應對國內市場需求、并且在看到了眾多中型車產品的成功之后，一汽-大眾生產的新一代PASSAT將會加長“L”加長的標簽，據悉新車國產版軸距將加長140mm。從目前曝光的信息來看，加長版的PASSAT B7已經在一汽-大眾長春的第二工廠進行了試生產，在PASSAT B6（邁騰）的生產線上，我們發現了標有“B7L”字樣的后門密封條設備。

    相關報道顯示，與目前在產的標準軸距版邁騰相比，僅后門的長度就增加了10厘米左右,并且從工作人員那里也獲得了“B7L”是加長邁騰的肯定答案。另外值得注意的一點是，新一代PASSAT B7并非大眾橫制模塊技術MQB平臺上的產品，這項技術大眾將從今年起最先應用于小型車平臺，而更為高端的中型車領域將會在稍晚的時候應用。

　海外新PASSAT動力部分

    全新PASSAT擁有10款發動機（105馬力到300馬力）配置，海外入門級的渦輪增壓柴油機——1.6 TDI可以輸出250N·m的強大扭矩。同時，發動機小型化和啟動停車系統等技術的應用也大大提升了汽油發動機的燃油效率。另外。其中有四款發動機是經典的高科技汽油發動機，輸出功率分別為90千瓦/122馬力（1.4 TSI）、118千瓦/160馬力（1.8 TSI）、155千瓦/211馬力（2.0 TSI）和220千瓦/300馬力（V6）。性能最高的為六缸發動機，而其他汽油發動機為渦輪增壓四缸發動機。

　更多新配置

    海外版的新一代PASSAT B7增加了諸多科技配置：前擋風玻璃自清潔系統、動態車燈輔助系統、側窗安裝隔音復合安全玻璃、自動城市緊急制動功能、人車交互系統等。另外第二代駐車輔助系統也將在全新PASSAT上出現，以及PASSAT RNS 510導航系統。值得一提的還有最新研發的電控車身穩定程序，能夠通過自動反打方向盤對車身進行修正。

    雖然在巴黎車展一個多月前就發布了標致508的官方照，但是其品牌還是耐心等到了本屆巴黎車展上才將實車首次發布，而這款產品將成為標致未來將撐起標致品牌在中型車領域的全球銷量，對此標致本部也是對其滿懷期待！其中中國這個正在壯大的市場將成為全新508全球銷售的重要一環。

標致508

    在國內，508的國產進程已經開始。東風標致相關人士透露，國產后的標致508將會進行一些改動，以適應中國市場的需求。其最主要的改動則很有可能會是軸距的加長，不過這還未獲得官方的確認。目前可以確定的是標致508將在明年中期在武漢二廠的3號平臺中國市場投產，并且將使用全新的發動機。

國產后很可能選擇加長軸距的設計，圖為海外標準版車型

    另外，根據國內最新消息顯示，標致508在巴黎車展發布后，最快將于今年底的廣州車展上首次在中國市場亮相，倘若錯過12月份的廣州車展，最晚亦將會在明年4月的上海車展上正式發布，而屆時則很可能已經是尾部印有“東風標致”的國產車型了。

新車最早今年底廣州車展國內亮相

    關于動力方面，國產后的標致沿用C5的動力總成的可能性較大，但鑒于標致市場部部長賀文禮曾表示508將采用新款發動機，因此歐洲市場上的1.6L增壓發動機很可能在國產標致508上會出現，這款發動機最大動力輸出達到158馬力。

    最后，由于標致508相比同平臺的雪鐵龍C5較晚發布，并且融入了一些新的技術，所以我們也推測，東風標致在508國產后的定位很可能將會略高于現款雪鐵龍C5，若采用加長軸距的設計后，其競爭對手將直指全新一代PASSAT B7，對此我們將繼續給予關注！