圖為：神農架景區，游客與金絲猴親密接觸

　　5000年前，炎帝神農在這里搭架采藥、遍嘗百草；60年前，這里還曾是匪患虎狼之所、探險獵奇之地；50年前，六千筑路大軍踏破洪荒勇敢進軍，之后，隆隆的伐木聲打破了這塊蒼莽綠原億萬年的寂靜。10年前，以綠色經濟為主導的二次大開發，神農架確立了生態旅游的發展方向。

　　十一期間，記者來到神農架采訪，這里的神秘神奇與絕美景致，吸引了八方來客。

　　新特點

　　自駕游猛增換乘壓力大

　　朝發武當山，午至神農架。10月3日上午，記者一行結束武當山的采訪，沿著209國道武神生態旅游公路向神農架進發，新修的瀝青公路全線刷黑，盤山道路雖然曲折蜿蜒，但比以往相比還是拉直了不少，除了神農架椿樹埡地段以外，基本上實現了全線通車。

　　道路邊是延綿不斷峻峭聳立的群山，蔥蘢碧翠，深谷中時有溪流相伴，不自覺放慢行進的節奏。沿途都是懸掛著各地牌照的自駕游汽車，車牌號遍及湖北、湖南、遼寧、、上海、江蘇等10多個省市。

　　來自陜西咸陽的李先生帶著老婆孩子，一家三口駕車在神農農家呆了2天，一家人玩得興致勃勃。他說：“第一次到神農架來，沒想到這里天氣涼爽、氣候宜人、美景如畫，真是人間天堂，希望以后能年年都有機會來神農架。”

　　武漢市民張先生是位自駕游愛好者，他說：“古老、幽遠、神秘的神農架是一個令人心馳神往的地方。”

　　神農架旅游集團董事長廖明堯介紹，與往常不同的是，自駕游已成今年神農架旅游的主流。眾多自駕游車輛的進入對主要景區的游客換乘服務形成了巨大壓力，統計顯示，黃金周期間約有7000多臺次自駕車換乘。神農架游客集散中心組織了營運車輛120余臺，每日密集發班高達300臺次，采取“共交式”、“跟團式”和“貴賓式”多種服務方式，較好地滿足了游客換乘需求。

　　新氣象

　　泛神農架景區效應初現

　　作為鄂西生態文化旅游圈的核心板塊，經過多年的發展，神農架旅游迎來了大好機遇：神農架擁有豐富的旅游資源，旅游產業已被確定為支柱產業；神農架是鄂西生態文化旅游圈核心板塊，“一江兩山”黃金旅游線核心區；機場、鐵路、高速公路等交通基礎設施正在不斷完善。這些無疑都為旅游的更好發展奠定了堅實的基礎。

　　隨著武神公路的開通，宜巴高速的建設，神農架外部交通環境逐步改善，周邊交通設施的提檔升級，來自周邊省份的游客逐年增多，正在成為神農架旅游的一支主力軍。

　　來自湖南長沙的宋先生這次隨團來旅游，奇俊壯麗的自然風光，神秘莫測的洪荒文化，讓他感到不虛此行。

　　神農架林區旅游委員會常務副主任吳海波介紹，近幾年來，神農架林區政府提出了泛“神農架旅游景區”概念，與周邊的張家界景區、武當山、重慶大三峽景區、襄樊古隆中景區、陜西歷史文化景區等多個景區建立了戰略協作關系，社會效益和經濟效應初現。

　　統計顯示，這些簽約景區推介來的游客人數正在逐年增加，今年大約占游客總量的20%。

　　新目標

　　打造國際知名旅游勝地

　　保護區在1992年開始啟動生態旅游，1998年開始產業性建設生態旅游，2004年開始規模性發展生態旅游。2009年，神農架共接待海內外游客166.42萬人次，實現旅游經濟總收入5.5億元。

　　神農架旅游部門介紹，從10月1日到10月6日，神農架游客每天突破2萬人，總數達到15萬多人，比去年同期增長約七成。

　　神農架林區旅游委員會常務副主任吳海波介紹，今年，神旅集團自籌資金，完成了3億元的投資，對一批老景區進行提檔升級，深度開發，投入力度在過去歷年來是沒有的。


　　其中，投資7300萬提升打造神農頂核心景區，建設2999級神農天梯、野人山步游道、游客換乘站點，投資1.9億元改造神農壇景區，投資2000萬元擴建滑雪場等。林區政府還儲備了33個旅游項目，總投資60億元，養生堂等12個項目正在建設中。

　　天賜神農架、世界生態園。林區政府相關負責人表示，在今后旅游的發展上，神農架將圍繞打造鄂西生態文化旅游圈核心板塊的目標，大力發展生態旅游，把神農架建設成為生態良好、品質優良、服務完美的原生態旅游區，打造成為國際知名、國內一流的旅游度假目的地。