今天，咱說點現實的，不談及那些令大多數男人可望而不可及的勞斯萊斯、法拉利等。下面選取三款硬漢車型都在五十萬左右或不足五十萬，各位爺們看看是否合自己口味。

    JEEP牧馬人09款四門版
    市場售價46.99-51.69萬
    優點：越野性能超強，造型充滿野性。
    缺點：保有量少，維修保養貴。

    說牧馬人是款男人車，相信不會有人反對。你可以試下想有款座駕可以帶你征服濕地、巖石、戈壁，何其樂哉。

牧馬人Rubicon

    形容jeep牧馬人Rubicon(羅賓漢)的外形，其實無需用很多言語。方正的車身，充滿野性。除了它的圓形大燈，在外表上，相信你很難再找到圓的輪廓，當然除了輪胎和方向盤。羅賓漢擁有4751/1877/1800-1865mm的長寬高，2947mm的軸距意味著它的乘坐空間足夠大。但羅賓漢絕不是一款追求舒適的SUV，趣味相投的人才會當它是心肝寶貝。

牧馬人Rubicon

    Rock-Trac機械式分時四驅系統是Jeep專為羅賓漢設計的。它分為4個擋位：2H(兩驅高速)、4H(四驅高速)、N(空擋)，以及4L(四驅低速)。2H狀態下，動力被100%傳遞至后輪驅動;4H狀態，前后輪各50%的扭矩，衍生出出色的牽引力效果，此狀態專為克服濕滑松軟路面使用;N為空擋，在拖車時，無需拆開傳動軸;而4L(四驅低速)模式則是Rock-Trac系統最出眾的地方，系統所配備的前、中、后三個差速鎖可分別鎖前軸、后軸或前后軸同時鎖止。這樣一來，一旦喪失牽引力，系統傳感器會立即識別到輪胎打滑，于是三個電控限滑差速器立即將足夠的扭力傳輸至牽引力最大的一個或多個車輪，在必要時，所有可用的發動機扭矩甚至能被傳送至一個車輪上。換句話來說：即使在獨輪著地的情況下，羅賓漢照樣能夠從容向前。此外在動力方面，Rock-Trac四驅系統為羅賓漢貢獻了4：1的驚人低齒比，它可將攀爬時的發動機扭矩放大4倍。

    也許有人會對此持反對意見，CTS，也有女人在開啊!新款的CTS與老款相比的確要柔和一些，紅色系列更是受到一些強調個性的女性消費者親睞。但我不得不說，能把車的造型設計成這樣也只有凱迪拉克了，標志性的鉆石切割線條，哪個細節不是充滿了力量感?開過CTS的人都知道，其操控性能出眾、加速性能好、制動效果更是在同級別車型稱雄。況且，CTS是一款后驅車，駕馭它，是很多男人的夢想。

CTS是一款后驅車

    09款CTS完全保留了上一代的外型風格，硬朗而復有弧度的鉆石切割線條，融合了富有層次感的盾形設計。第一眼看上去就會被它的運動氣質所吸引，短前后懸再加上長軸距，使得新CTS造型緊湊且跑味十足。前臉寬大的鍍鉻格柵，嵌入碩大的凱迪拉克標志，棱角分明的大燈造型，視覺沖擊力非常強勁。

CTS內飾很豪華

    全新凱迪拉克CTS搭載的3.6升310匹馬力SIDI全鋁雙模智能直噴發動機，這款通用汽車為CTS度身訂制的全新發動機，實現了同級中最高的功率輸出310匹(229千瓦)，最高時速214KM和百公里加速6.3秒的成績，駕駛者在增添手動換擋樂趣的同時，更體驗到強勁的運動性能表現。09款凱迪拉克CTS新配備了全電子六速手自一體變速箱，將CTS的運動操控性能提升到一個新的高度。

    為了滿足日本軍方的需要，豐田也開發出了一款代號為AK10的越野車。隨后在1954年，豐田用B系列汽油發動機搭配由卡車底盤改良而來的J型底盤打造出了BJ20，并命名為陸地巡洋艦(Land Cruiser。一年后，換裝了更先進的F系列3.8升直列六缸發動機后，開始使“FJ”代號，FJ 40的前身FJ 20誕生。1960年FJ 40面世，外觀設計上繼承了FJ 20，但在細節上更加貼近民用。由于加強了底盤性能，再配之以動力強勁的F系列3.8升發動機，使得FJ 40擁有了更強的越野能力。

豐田FJ酷路澤

    FJ酷路澤(FJ CRUISER)是豐田2007年第八代(LAND CRUISER車系的變形車，FJ則代表這一車系的越野型。FJ酷路澤搭載了強勁的豐田VVT-i 4.0L V6發動機以及5速自動變速器，其最大輸出功率達到179千瓦，扭矩376牛米。配備手動分時四驅系統，FJ酷路澤可以根據路況自由切換2H、4H和4L驅動模式，在4L檔還可以使用更為專業的A-TRC(主動牽引力控制系統)。

豐田FJ酷路澤內飾