國慶假日期間記者在各大車商處了解到，在經歷了漫長的七八月炎熱淡季之后，市場行情終于在9月份開始有所啟動，但在國慶假期中表現依然勉強，與去年的火爆景象相比甚至可以說是慘淡。“金九銀十小回暖，但無大行情”，上海信佳集團的負責人表示，9月銷量環比有30%左右增長，但依然比預想的差很多，該集團旗下代理有北京現代、克萊斯勒、大眾等品牌。9月行情確實比7、8月份好很多，但與往年進入9月份的旺季相比，今年雖然量有所回升，但利潤率則大幅下降。對此，上海信佳集團有關負責人表示，國慶不會有太大價格波動，因為目前的價格已經見底，許多經銷商已經在銷售上處于虧損的狀態，所以大幅降價讓利并不會出現。

在記者走訪的上海鉑眾4S店中，由于最近大眾新輝騰的上市，吸引了很多前來看車的消費者。

據銷售人員介紹，由于新車上市不久，店里僅有一輛輝騰的樣車，這樣反而引起了消費者的興趣，再加上今年車展上新亮相的新一代途銳也吊著很多車迷的胃口，所以盡管4S店開業不久，到店的人流倒是不少，可惜因為沒有現車，只能接受消費者的預訂。而其他如甲殼蟲、尚酷、R36等車型都有一定的現車，消費者有一定的選擇余地。

盡管很多國產車的車源充足，但記者了解到，國慶假期并未形成大的銷售高潮，只能說是形成了一個小的銷售高峰。“每天能賣出五六輛，和周末的銷量多不了多少。”上海萬達的銷售人員表示，大多數市民還是在等待。他們分析之所以形成這種局面，主要是因為市民還在等待更大優惠，很多市民認為國慶節后或有大的促銷，因此這些市民并沒有急著出手。

其實以北京現代銷量最大的伊蘭特為例，1.6手動標準型指導價為8.98萬元，目前經銷商的讓利達到了1.3萬元，雅紳特1.4手動標準型指導價為7.18萬元，經銷商讓利1萬元。汽車經銷商一般的利潤率為 8%，10萬元以內的車型讓利超過1萬元，經銷商基本上屬于賠本賺吆喝了，所以售價已經沒有下浮的空間。過了10月，一旦庫存壓力減小，加上年底購車的消費者都希望能提到現車，汽車的價格必定有所上升，所以現在應該是出手的好時機。