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飚悍的“紳士” 頂級越野車雷克薩斯LX570試駕
2010年11月19日來源：本站編輯
高速公路，高速發展的汽車，如今在中國大地，汽車業熱得發燙，人們不管是在大街小巷，茶余飯后，總免不了有關汽車的話題，特別是對豪華品牌，頂級轎車，更是津津樂道，但，筆者注意到，大部分人在談論這些奢侈品時，更多的是震憾于品牌的高瑞，驚艷于產品的豪華，對于豪車本身的認識，特別是親身體驗，似乎還是一部分社會精英，豪門，大佬們的專利，特別是高端豪華越野型車，更是汽車的霸主，路上的旋風。近日，筆者有幸從鄭州遠達雷克薩斯汽車銷售服務有限公司頂級越野車雷克薩斯LX570試駕車，開來和廣大網友們一起欣賞，深入探訪這一豪車的神秘。
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飚悍的“紳士”
搭眼一看，雷克薩斯LX570絕對是那種飚悍的頂級越野車，高、大、威、猛，全車長超過5米，長達5140mm，寬為1970mm，高為1920mm，兩個倒車鏡自由伸展開來，把個行車道占了個飽飽滿滿，如此碩大的車身在以大為車身的SUV界里也罕有對手，足稱得上是車類里的“空客”。
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但若仔細看來，似又有些不同，在其飚悍中帶著細膩，秉承了雷克薩斯的細致的風格。在整車風格上，導入了L-finesse設計理念，細條簡單，卻又如絲綢般柔順，兩個前大燈與其頂級轎車LS如出一轍，令這部超大型SUV不會讓人感到生畏，反而有一種親切般的尊貴感。這樣的重量級別，怎不叫人見人愛呢。
＼但若仔細看來，似又有些不同，在其飚悍中帶著細膩，秉承了雷克薩斯的細致的風格。在整車風格上，導入了L-finesse設計理念，細條簡單，卻又如絲綢般柔順，兩個前大燈與其頂級轎車LS如出一轍，令這部超大型SUV不會讓人感到生畏，反而有一種親切般的尊貴感。這樣的重量級別，怎不叫人見人愛呢。
頂級的“內涵”
僅看外表，還不足以證明什么，還得看它的“內在美”。 雷克薩斯LX570內飾選用頂級的桃木加上金屬飾板的設計，整體風格與Lexus非常相似，每個細節都處理異常細致、人性化。EMV屏幕集合了衛星導航和影音娛樂等功能，新推出的車型中還帶有G-BOOK功能，大大提高了實用性。
LX570與LX470一樣，能提供8位成人舒適的乘坐，分3排，駕駛席和副駕駛席都提供了多功能電動座椅調節，并提供了獨立座椅加熱功能，駕駛座還設有3組記憶功能。
第二排座椅可以前后電動調節，腿部空間將會有非常大的提升，同時還配有雙區溫度自動空調，9寸多功能視頻更是讓后座備受關懷。第三排座椅可以5/5分離，并采電動兩段式，可向兩側收折，輕松進行車內空間的變化。當將第二與第三排座椅全部收起時，此時里面將會成為一張寬大而溫馨的“床”。全車座椅均為Semi-Aniline頂級透氣皮革，皮質柔軟舒適。全車共有28個空調出風口足以讓全車乘員都能快速享受到涼意。每個座椅都有安全帶，杯架等人性化的關懷設計。這些頂級配置，讓人坐在里面真是驚喜不已啊。 [分頁]
第二排座椅可以前后電動調節，腿部空間將會有非常大的提升，同時還配有雙區溫度自動空調，9寸多功能視頻更是讓后座備受關懷。第三排座椅可以5/5分離，并采電動兩段式，可向兩側收折，輕松進行車內空間的變化。當將第二與第三排座椅全部收起時，此時里面將會成為一張寬大而溫馨的“床”。全車座椅均為Semi-Aniline頂級透氣皮革，皮質柔軟舒適。全車共有28個空調出風口足以讓全車乘員都能快速享受到涼意。每個座椅都有安全帶，杯架等人性化的關懷設計。這些頂級配置，讓人坐在里面真是驚喜不已啊。 [分頁]
精干的“行者”
車，除了要看，更主要的還是開，特別是象這種豪車，有了頂級的配置，駕乘方面自然也是頂級的，我迫不及待地坐進駕駛室，幾個同事也都圓瞪著眼睛，坐在了其它座位上，輕點剎車，按動啟動鍵，順利點火，只聽“嗡嗡”震憾地聲音，讓人立即興奮起來。
車開動起來，平而穩，感覺到車身足夠的份量，但起步卻是輕盈的，這么個大家伙能這樣輕盈地起步，自然是其強大的動力輸出的效果。平時開車所走的坑坑坎坎，在LX570的輪下竟沒有感覺，特別是過一些隔離帶時，只輕輕點兩下，那個感覺舒服啊，驚嘆，好車，就是爽。
車開動起來，平而穩，感覺到車身足夠的份量，但起步卻是輕盈的，這么個大家伙能這樣輕盈地起步，自然是其強大的動力輸出的效果。平時開車所走的坑坑坎坎，在LX570的輪下竟沒有感覺，特別是過一些隔離帶時，只輕輕點兩下，那個感覺舒服啊，驚嘆，好車，就是爽。
據了解，LX 570顧名思義采用的是
正當我們興奮的時候，由Mark Levinson所精心研發的頂級音響系統恰到好處地響起，全車共有19支揚聲器將音樂演繹得淋漓盡致，據說勞斯萊斯也是采用的該音響系統。當然，這還要歸功于雷克薩斯的拿手好戲，頂級的隔音效果。此時此刻，一部諾大的LSUV在城市間游弋變成了一件愜意而舒服的事情。
面對城市間車位緊缺的狀況，車位顯得格外珍貴，許多車經常都是緊緊的挨著，留下的車位對于一些停車技術有限的朋友來說，也是一個老大難的問題。而LX570的倒車攝像頭，配上格子狀帶有導向性的倒車系統，將會讓停車變成一個簡單而驕傲的事情。另外，通過兩旁后視鏡下的攝像頭還可以觀察到兩旁的事實狀況。[分頁]
高超的“越野族”
作為價值超過150萬的頂級SUV，很多人都覺得不太可能將自己的愛車拿出去越野，但是雷克薩斯LX570依然提供了一整套最頂級的越野裝備，專業越野所具備的非承載式車身，LX570配備了Torsen LSD中央差速器，以及先進的四輪主動懸架高度控制系統(AHC)及適應式可調懸架系統 (AVS)，在保證強大越野性能的同時，也可以享受到轎車般的寧靜與舒適。
配備全世界第一具Crawl Control智能型越野緩進系統，與傳統的斜坡緩降系統相比更為先進。在越野路面行駛之際，只需要按下開關開啟Crawl Control，便能夠控制車速維持在系統設定值。在不踩油門的情況下，若車速增加，系統便會自動調整引擎動力輸出、變速箱以及剎車，好維持車輛在設定的速度范圍內。駕駛者只需專注方向盤的操作，完全不必要擔心油門和剎車踏板的操作。
LX570還搭載了自動爬坡控制系統，可以輕松面對極限條件下的惡劣路面狀況。該系統可以利用三檔車速選擇開關，自動控制發動機和制動盤來保持極低的車速。同時通過啟動一套差速器鎖止系統來減少輪胎打滑并增強底盤的穩定性。駕駛者只需專注方向盤的操作，完全不必要擔心油門和剎車踏板的操作。
由于筆者平時開的是小型車，猛然開上這種豪華車，特別還這么大個，剛開始還真有點不適應，等開著拐了幾個彎，超了幾個車后，感覺和他熟多了，看著比自已低一大截的前面的小車，正是個子高，看得遠啊。同事們也都驚呼過癮，好一個試乘試駕啊。
TAGS：雷克薩斯 | 責任編輯：汽車網 |
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