國內成品油價格上漲    通脹壓力下，不斷高企的各項費用正在增加人們每次出行的成本，記者調查發現，私家車主受到的影響最大，從去年年初至今，短短不到兩年時間里，油耗費用已增25%，每年要多掏幾千元；而旅游報價更是水漲船高，今年春節出境游報價普遍上漲兩成左右，一些歐美非等長線旅游產品價格已漲到2萬元左右。

　　私家車主：

　　油耗費用年增2200多元

　　小朱兩年前買了一輛私家車代步，當時93號汽油的零售價是5.44元/升，“平均每月用掉140升油，”小朱說，“如今93號汽油價格每升漲到6.80元，漲了1.36元�，F在每月加油都要花掉1000元左右，比剛買車時多花了190元，一年下來單加油就要多花2200多元。”

　　小朱表示，每年的維修保養費、違章罰款、過路費、保險費加在一起，開支少說都要一兩萬元，他只能選擇乘坐公共交通上下班，“車平時就放在停車場里，就周末開一下。”

　　記者查詢到，目前廣東93號汽油最高零售價已漲到8994元/噸，97號汽油則漲到9503元/噸，而去年3月份，廣東93號汽油最高零售價是7203元/噸，97號汽油是7610元/噸。這意味著，在不到2年時間里，93、97號汽油最高零售價均已上漲了約25%。

　　長途大巴：

　　每百公里將多掏1元

　　根據省物價局的公告，從10月28日零時起，廣東根據《廣東省道路客運價格與成品油價格聯動方案》，首次啟動公路客運燃油附加費，單位計費里程1分錢/人·公里。也就是說旅客乘車每百公里多掏1元。

　　目前江門等地已跟進執行這一方案，例如江門到廣州的省汽車站單程101公里，已由之前的43元票價提至44元。除了征收燃油附加費外，還有長途大巴提高了票價，比如記者了解到，從本月開始，湛江到廣州、深圳等省內不同班次的長途汽車票價上漲3到10元不等。

　　飛機：

　　燃油附加費逼近歷史最高

　　發改委上月底將飛機普遍使用的3號噴氣燃料航空煤油出廠價從5470元/噸提高至5690元/噸后，各大航空公司迅速上調國內航線的燃油附加費征收水平，其中國內航線800公里以上燃油附加費從40元上調到70元，漲幅達75%，而800公里以內航線則由20元翻倍至40元。目前40、70元的燃油附加費已經接近歷史最高水平。

　　旅游費用

　　春節出境游價格漲兩成

　　通脹壓力下，出境旅游價格也跟隨上漲。本周，各大旅行社陸續公布了2011年春節出境游價格，記者發現，出境游已經呈現整體上漲的態勢，其中歐洲花園古堡10天團報價上漲了約三成。

　　由于澳元持續走強，澳大利亞線路春節報價出現較大的升幅，記者查詢到，2010年春節大堡礁8/9天團的報價是15989元，而到了2011年春節，報價已高達20989元，漲了5000元；而受到歐元前期堅挺的影響，歐洲游最常見的花園古堡10天團在2011年春節期間的報價已經漲至14099元，而該線路2010年、2009年春節的報價分別是12299元和10899元。

　　機票價格是催漲今年出境游報價的主要原因。金融危機之后，各大航空公司并沒有盲目增加國際航線的航班，國外航空公司也沒有大批量投放運力，從而導致國際航線機票價格“供求緊張”，在一些西方節假日期間甚至出現了一票難求的格局。

　　原因分析

　　國內汽油價漲幅高于原油

　　記者查詢到，從2008年6月20日至今的多次汽油價格調整中，國內汽油價格總共有8次上調和5次下調，總計上調了1940元。2008年6月20日，國際原油價格是136.68美元/桶，如今的國際原油價格已下調至約84美元/桶。

　　如果除去2008年國際原油爆炒的那段時間，國內成品油零售價漲幅還是遠遠高于國際原油價格的漲幅，比如2005年6月25日，國際原油價格是59.84美元/桶，當時國內汽油價格是4675/噸，如今的國際原油價格是84美元/桶，而現在的汽油價格是8220元/噸，國內汽油價格上漲了75.83%，而國際原油價格僅上漲40.37%。

　　廣東金融學院工商管理系劉偉教授說：“人們出行費用高低與成品油價格直接相關，國家想要抑制通脹，就必須首先限制成品油價格過快上漲，否則通脹的壓力會越來越大。”

　　公共交通最劃算

　　相對于市朝的交通方式，類似于地鐵、公交和火車等公共交通工具，均未出現價格上漲，目前最為劃算的出行方式仍然是通過公共交通工具出行。