11月，東風商用車發動機廠dCi11發動機排產2725臺，這是該機投產以來創出的新高，同時也標志著dCi11發動機年產3萬臺能力提升項目圓滿實現。

dCi11發動機是東風在消化吸收雷諾技術的基礎上，針對中國市場和客戶開發的一款大功率發動機。初期年產僅為1萬臺，去年以來該機產量不斷攀升，發動機廠于2009年7月適時啟動3萬臺能力提升項目。產能提升的重點是缸體缸蓋，缸體新增6條專機自動線、10臺加工中心；缸蓋新增2條專機自動線、12臺加工中心。產能提升計劃于今年10月完成，實際提前一個月達產，9月份生產線已全面投產，項目投資2.15億元。

該廠廠長助理謝長征說，為了保證建成高質量的生產線，項目組嚴格貫徹TS16949質量管理理念，按照ANPQP（新產品質量控制程序）體系要求編制了詳細的計劃，將人、機、料、法、環五大要素作為重點質量管控因素，并進行過程評審。每一道工藝調試完成后，由品保部長簽字才能通過；每一條線完成后，由主管廠長簽字才能通過。嚴格的流程杜絕了“蘿卜快了不洗泥”的現象，寧肯少接一些訂單，也要保證質量。從近兩個月的排產情況看，生產線一建成就能實現滿負荷生產，顯示“質量優先”的理念已經形成了市場效應。

今年年初以來，dCi11發動機出現了供不應求的局面。為了搶抓機遇，早日將項目建成，項目跨功能小組成員從5月份設備進廠就開始即開始投入調試工作沒有休息一天。項目具體負責人周文強部長說：“項目組每天下午5點召開推進會，不完成節點不下班。項目組克服技術力量不足、人員年輕化等不利因素，發揚發動機廠人敢打硬仗、并且能夠打贏硬仗的精神，創造了新的安裝調試紀錄。缸體線5月開始安裝，7月20日試生產；缸蓋線6月開始安裝，8月20日試生產；試驗臺架10天點火成功；曲軸磨床20天完成調試投產。這在以往都是不可能做到的事情。”

東風商用車發動機廠廠長王勇說：“經過幾年的市場推廣，dCi11發動機無論是經濟性還是可靠性，都深得廣大用戶的好評，良好的口碑逐漸形成。目前產量仍在不斷攀升，11月產量已經超過3萬臺設計能力，表明我們剛剛建成的能力又不夠用了。這也預示著需要啟動三期投資計劃，目前已開始籌劃dCi11發動機6萬臺能力提升工作。”