“風神操控英雄駕駛風神H30僅用1分04秒，成功挑戰復雜的短道競技PK賽”。10月30日，2010年東風風神“我是車王”極寒之地操控總決賽在素有“草原明珠”之稱的海拉爾機場終見分曉，在封閉場地內雙車PK競速中，來自江蘇無錫的選手彭威力壓群雄，奪得東風風神“我是車王”極地挑戰賽“操控王”的桂冠。

　　東風風神極寒之地挑戰賽啟動
 
　　10月30日，經過“極HI之地”成都和“極彎之地”貴州晴隆的操控挑戰賽后，最終產生的10名操控英雄會同3名網絡比賽決選出的挑戰英雄，相聚內蒙古海拉爾，共同角逐2010年東風風神“我是車王”極地挑戰賽“操控王”。比賽場地設在海拉爾機場，采取封閉場地內雙車競速PK賽的方式進行，賽道按照專業賽車跑道規格設置，90度急彎連環，極富挑戰性。10名操控選手和3名網絡車手首先經過計時賽決出前8名，隨后進行抽簽PK對決，產生前四名，最后進行終極PK產生冠亞季軍。

　　專業設置賽道急彎連環
 
　　比賽當日海拉爾天氣晴朗明媚，蔚藍的天空中日月同輝，見證東風風神2010“我是車王”極寒之地節油/操控總決賽的啟動和風神“操控王”的誕生。但凜冽的寒風肆虐，低溫嚴寒和高難度賽道給參賽選手和風神H30戰車帶來極大考驗。雖然入選操控總決賽的選手都是經過層層選拔且在前兩站比賽中獲得優異成績的操控高手，但為了取得好成績，選手們脫去厚厚的棉衣輕裝上陣，需要頂住寒風的考驗，將自身的操控技能與風神H30極佳的操控性能完美結合，最大限度地釋放出風神H30的磅礴動力。
 
　　進過復雜的計時和淘汰賽，最終江蘇無錫選手彭威以1分04秒的成績獲得操控比賽總決賽的“操控王”，四川成都選手秦文弋僅以5秒之差屈居亞軍，甘肅蘭州選手何偉以1分13秒的成績獲得第三名。在得知自己已經摘得風神“操控王”的桂冠后，彭威謙虛地說：“最終獲得風神操控賽的冠軍是風神H30的功勞。比賽至今，風神車給我留下了很深的印象，操控性極佳。后輪隨動轉向，使轉彎半徑更小，應付急彎過彎輕松自如。3000轉時動力磅礴，有很強的推背感，在這么冷的天氣中起步加速，毫無滯澀的感覺。獲得冠軍，只是將風神車優秀的操控性發揮的更好而已。”

　　
　　風神操控王彭威
 
　　2010年東風風神“我是車王”極寒之地操控總決賽比賽用車風神H30以“好看、好大、好開、好省、好值”著稱，與“硬朗與實在”的“中級車英雄”東風風神S30并稱“中級車雙雄”，已簽約亞運會首棒火炬手、自由泳世界冠軍張琳代言，并成為NBA中國賽2010官方用車。兩款車均由東風設計團隊聯手著名汽車設計大師喬治亞羅領導的IDG打造，底盤由德國頂級跑車公司底盤設計大師和東風底盤專家通力合作，歷時三年進行精心調校和優化，其優異的操控性能和舒適性達到了和諧完美的統一。在德國著名跑車公司組織的專業測評中，風神車在駕駛愉悅性、轉向靈敏度、轉向預見性等26項操控性指標和車身振動、轉向噪音、可感知的舒適度和加速度等13項舒適性指標方面，全面達到或超越同級標桿車型水平。
 
　　在“草原明珠”海拉爾開展的東風風神“我是車王”操控總決賽，是東風風神挑戰英雄們的一次巔峰對決。在對風神“操控王”的爭奪中，東風風神英雄車與英雄車手們一起展開了英雄之旅。11月，風神5名操控英雄還將會同5名節油英雄在武漢東風風神大本營與中國汽車運動聯合會選手舉行“王中王”節油極限挑戰賽的巔峰對決，再續英雄傳奇。