《老男孩》是描寫我們70、80后現(xiàn)在和過去的一部電影，就像影片結尾說的那句話：夢想這東西和經典一樣，永遠不會因為時間而褪色，反而更顯珍貴。因為職業(yè)原因，我想到的是那些中國汽車市場經典的汽車，以及在如今時代的它們。

    雖然它們不一定是70后或者80后出品的車，但是這些車卻代表了中國汽車歷史的一個時代的經典，比如當年女人最愛的POLO、經典老三樣之一捷達、中國最早的合資車帕薩特（桑塔納）、女人又一愛馬自達6以及加價王者本田CR-V……也許不是你夢想中的車，但是它們都是各自領域中堪稱經典的車。

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 最熱門的經典車 上海大眾POLO （新POLO實拍請點擊）

    2002年大眾推出了第四代Polo，并與大眾旗下的西亞特Ibiza和斯科達Fabia公用平臺。2005年恰逢POLO誕生30周年，大眾推出了第四代POLO的中期改款，全新設計的U型前臉替代了四代POLO俏皮可愛的設計，同時尾燈也做出了修改。

現(xiàn)款上海大眾POLO

 

 

現(xiàn)款上海大眾POLO

    從2002年至今，POLO的整體輪廓基本沒有變化，其變化主要在外觀上以及配置上的改變，當然這里所謂的配置改變并非增加配置，而是減少配置，比如曾經國內大眾最先應用于POLO的電子助力被取消，還有諸如四輪碟剎變成后輪鼓剎……

這是POLO的后輪，這里本來應該配置的是大號剎車片

    而時下在所有即將國產的新車當中，下一代POLO無疑是最受關注的一款車型，而按照筆者的分析，它受關注的最主要原因就在于它的外形基本可以稱為小號高爾夫6，相同的家族血統(tǒng)設計元素，但是卻有著更加便宜的價格定位。

全新一代POLO，生產廠家：上海大眾

 

 

全新一代POLO

    不過不要將新POLO幻想的太過美好，雖然高爾夫6來到中國后延續(xù)了其高性能和新科技運用的特點，但是那畢竟是一汽-大眾，而從目前得到的消息來看，即將于中國人見面的這款全新一代中國版POLO將不會配備大眾的TSI與DSG系統(tǒng)，并延續(xù)老款POLO現(xiàn)有的動力及傳動系統(tǒng)。

這是現(xiàn)款POLO所使用的1.4L自然進氣發(fā)動機，新一代POLO也將繼續(xù)使用

    可能是為了降低上市成本，在已經被透露出來的全新一代POLO的配置中，我們發(fā)現(xiàn)，其實幾乎就是與現(xiàn)款POLO完全相同，當然那個內飾的樣式還是與現(xiàn)款POLO有著很大的區(qū)別，它的樣式會更接近于現(xiàn)款的大眾高爾夫6。

筆者小結：

    既然中國版的新POLO將會是一款“閹割”版新POLO，那么就讓我們往好的一面想吧，比如它是一款很經典的小車，比如它的樣子就是一個小號高爾夫6，比如雖然沒有那個1.2TSI發(fā)動機，但是老款的1.4L自然進氣發(fā)動機同樣是一款很省油的發(fā)動機，比如它來自上海大眾……

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經典老三樣之一 一汽-大眾捷達系列（新款捷達實拍請點擊）

    捷達，我們曾經經常掛在嘴邊的老三樣之一，雖然它已經可以算是老的不能再老了，不過按照目前的“新款老捷達”的走勢看，即便最新一代的捷達6代來到中國，那么它將會依然存在于一汽-大眾的產品系列之中。

現(xiàn)款一汽-大眾捷達

    中國最先來華的為捷達A2車型，也就是當年被稱為捷達先鋒、前衛(wèi)、城市、捷達王之類的車的車系名字，它誕生于1984年，而來到中國的時間，卻是在大眾汽車的車型換代周期的“晚年”時刻的1991年，而到目前為止，捷達A2在華累計銷量已經累計銷售183萬臺以上，而現(xiàn)在……更“新”的2010款捷達也來到了中國的汽車消費者面前。

捷達A4系列Bora也就是中國的寶來

 

從老寶來改款而來的寶來經典（左圖）新寶來（右圖）

    是否還記得寶來？在1998年，全新的四代捷達上市，而在中國的上市時間卻延期到了2001年。新的四代捷達并沒有沿用“捷達”的老字號，而是使用了寶來這個名字，在隨后的歲月中，寶來更多的是以外形的改變來取悅消費者，而到了2010年的現(xiàn)在，寶來終于也被配上了TSI+DSG，只是前麥弗遜后扭力梁的半獨立懸掛卻過多地犧牲了操控性。使得這款車僅僅擁有了不錯的加速表現(xiàn)�？臻g分配的不合理，使后排舒適性降低了不少。

速騰

    Jetta A5系列，也就是中國的速騰轎車，也是理論上的5代捷達，其沿用了當時大眾汽車的家族式臉譜風格設計，而其樣式更像是當時的大號5代高爾夫三廂版。速騰在底盤設計上換上了多連桿懸掛，從而將操控性以及舒適型大部分的提升。只是隨著緊湊型轎車市場競爭的不斷升級，曾經的緊湊型轎車之王的稱號也不復存在，而且雖然依然是一款熱銷型緊湊轎車，但是相對高昂的售價以及增加了TSI和DSG后的高昂售后成本以及低版本的從2代就開始使用的1.6L發(fā)動機……它的競爭力更多的還是來自于VW這個品牌而已。

捷達A6系列（NCS）

    并不是到速騰就完了，還有第6代捷達A6系列，其代號NCS，不過這款車目前僅僅是在美國剛剛發(fā)布。值得注意的是這款全新的6代捷達的懸掛系統(tǒng)不再使用多連桿獨立懸掛，而“回歸”到了非獨立懸掛，雖然大眾汽車有自己的說辭，不過筆者還是更相信它更多的是為了要控制成本問題。不過話說回來，雖然6代捷達已然發(fā)布，但是這次會過多久才“同步”的在中國汽車市場上市呢？

筆者小結：

    捷達在中國汽車市場是一款非常成功的車型，不僅僅是老捷達，即使到了現(xiàn)在的中國版寶來以及速騰都是如此，只是僅僅拿來了底盤系統(tǒng)以及高級別的TSI和DSG系統(tǒng)，低端版的動力/傳動系統(tǒng)卻沒有見到任何的提升，雖然給人感覺是為了降低其購買的門檻高度，但是節(jié)約成本的感覺卻更大一些。

捷達系列轎車譜系圖

    另一方面，大眾汽車對于產品更新的一貫作風：延期后“全球同步”……相信最短也要在NCS在其它國家投產一年以后才有可能與中國汽車消費者見面了，但是基于目前國產大眾旗下的捷達系列銷量來看，它們誰都不太可能被取消，也就是說新的捷達可能會新起一個名字當作另一款車型來賣，并且很有可能是基于速騰和邁騰之間的新車系。

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中國最早合資車 上海大眾帕薩特系列

    中國第一款真正意義上的合資品牌轎車就是帕薩特系列，即帕薩特B2，只是我們中國人更熟悉它另外的名字——桑塔納。而這款與奧迪100車型同年代的轎車應該早在上世紀90年代初就該淘汰，但是它卻一直生存到了現(xiàn)在。

上海大眾桑塔納

    當年相信也是為了豐富上海大眾在華的車系車型，所以上海大眾在桑塔納的基礎上自主開發(fā)出了桑塔納2000車系，只是不知道這算不算是中國汽車品牌中第一個玩自主的案例，但是至少我們看到的是這款桑塔納“豪華型”從2000型后升級為3000型，再到近幾年升級到了“4000型”，也就是所謂的Vista志俊車型。

上海大眾桑塔納志俊

    時間回到千禧年，大眾汽車當時引領一代時代潮流的車型帕薩特B5車型進入中國，而它水滴狀外觀的外形也打動了絕大部分的中國汽車消費者，而后到今天，帕薩特車型成為了中國汽車消費者對于中型轎車的標桿，沒有它大、沒有它大氣或者沒有它商務，那么這個車就不會是一個合格的中型車。而上海大眾也謹遵中國汽車消費者的心思，將這款經典的帕薩特B5車型翻新，出品了唯有中國銷售的所謂帕薩特B5.5車型領馭已至到現(xiàn)在的新領馭車型。

上海大眾新領馭

    可能是因為南北大眾汽車私下打爭得太兇，在帕薩特B6車系國外上市很久以后，終于由一汽-大眾汽車制造，并命名邁騰。讓中國消費者苦等了這么久的邁騰卻沒有得到想象中的火暴銷售，平淡無奇甚至賣不動是邁騰初期的表現(xiàn)，究其原因，最關鍵的問題就在于邁騰沒有加長。

一汽-大眾邁騰

    可能一汽-大眾還是更希望讓邁騰更原汁原味，所以盛傳的加長版邁騰也沒有出現(xiàn)，取而代之的是將TSI以及DSG的無限的接近全系標配，以此來打破中國汽車消費者對于帕薩特就應該是加長的理念，而且一汽-大眾也確實收到了效果，中國汽車消費者對于大眾從商務與加長代名詞的理念逐步按照大眾的理念，所謂的科技大眾轉變著，只是TSI+DSG再給你帶來先進科技的時候，你是否想過它同時帶來的還有新科技的不可靠性、高返修率以及高昂的售后成本呢？

帕薩特B7（Passat B7）

    在這里出現(xiàn)了兩個汽車品牌，即一汽-大眾和上海大眾，因為各種利益的沖突，帕薩特系列轎車在南北大眾同時生產，也是因為車型在人們心中的形象根深蒂固，所以曾爺爺、當?shù)�的還有兒子輩兒的車型同時在華銷售，而所購買的甚至是連自主品牌車型都不屑使用的技術……試想（領馭）那款中型級別的轎車還在用兩連桿式懸掛呢？

筆者小結：

    美國洛杉磯車展正在進行中，中國廣州車展即將開始，而下一代帕薩特系列轎車也終于要來到中國，雖然到現(xiàn)在都沒有一個準信，但是至少我們可以知道的是，帕薩特系列將在中國祖宗至重孫子同臺獻藝的場景：桑塔納、桑塔納志俊、帕薩特領馭、邁騰、B7和NMS……

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女人又一新愛 一汽馬自達6

    這里說的是老款馬自達6而非睿翼，雖然這是一款應該淘汰的車型，但是因為一汽馬自達的失誤策略讓這款經典的中型車的售價已經跌至不足15萬元，想必它的性價比不需要筆者這多說了，而且現(xiàn)在雖然睿翼早已上市，但是就像桑塔納和帕薩特……新的“老馬6”也要上市了。

一汽馬自達6

    它是一款應該淘汰的車型，但是經典的運動化外觀即使在上市六七年后的今天依然不會感覺過時，鋼琴面中控臺裝飾，設計得很低的座椅，以及很單薄的三輻方向盤，都透露著運動的味道。

鋼琴面前控制臺臺在現(xiàn)在依然不會感覺落伍

 

 

一汽馬自達6內飾細節(jié)

    從上市至今它的銷量雖然不是大紅大紫，但是卻也算是引領了一代汽車潮流的車型，只是隨著時間的流逝，下一個改款馬自達6（新睿翼）上市在即，而這款老的馬自達6也將出現(xiàn)小改款版。

小改款版馬自達6，就是就是在曾經轎跑版基礎上加上了前網的鍍鉻飾條……

筆者小結：

    好像中國的汽車廠家很喜歡這種N世同堂賣車的舉措，雖然車確實夠便宜，但是另一方面將外國已經淘汰N年的車在國內繼續(xù)銷售，這種做法實在讓筆者我不敢恭維，而且目前消息中的這個小改款馬自達6的銷售價格是否還會像前一陣子的那個不到15萬么？否則它也就沒了競爭力了。

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國產加價車的鼻祖之一 CR-V

    要說什么SUV車型的女性用戶最多，想必本田CR-V當屬首位，至少我在馬路上看到的CR-V的駕駛員，以女性居多，而從筆者的經銷商朋友也得到了類似的答案：即使不是女的買，大部分買CR-V的人也是因為家里女性掌權才買的CR-V。

東風本田CR-V

 

 

東風本田CR-V

    喜歡CR-V的最主要理由？外觀樣式是重點，本田汽車不僅對發(fā)動機很在行，同時對于人心的把握同樣在行，從本田思域平臺而來的CR-V，其厚重的整體視覺感覺讓希望被保護的女性深深迷戀，當然它的安全系數(shù)確實非常“高”,全球第一個也是唯一一個得到超五星級碰撞標準的車怎么可能差？（本田超五星級碰撞解析請點擊這里）

其實如果你不認識本田這個品牌的話，看到CR-V的外形一定不會想到它是個日本車

    其次就是內飾設計，時尚的設計是俘獲女性消費者最主要的原因，畢竟對于駕駛者而言，真正長期陪伴的是其內飾樣式，而本田汽車對于內飾設計風格拿捏得非常精準，簡單、時尚且做工精細就是CR-V內飾最大的特點。

    對于動力，對于女性，對于感性的人而言，當她已經完全對CR-V沉迷的時候，2.4L的排量只會代表高動力，而2.0L則成了低油耗的代名詞，而實際性能如何，反正又不飚車，反正開車總歸是要加油的，能有啥差別呢？

    CR-V所搭載的發(fā)動機共有兩款，分別為最大釋放動力110kW/190Nm的2.0L自然進氣發(fā)動機，以及最大釋放動力125kW/220Nm的2.4L自然進氣發(fā)動機，暫且不論這兩款發(fā)動機已經有多久的歷史，至少從我的認知而言，20萬起的價格好歹也能配備哥6速自動檔變速箱吧？這比途觀還要摳門了。

5速自動變速箱在20幾萬的車型里面已經算是“國寶級”的配置了

筆者小結：

    從上市就開始加價，到現(xiàn)在已經很多年了，不過即便如此也打消不了決定購買這款車的消費者的熱情，如果非要說CR-V哪兒好的話，對于我而言也只有本田的那套四驅系統(tǒng)還不錯，而那些好看的設計也只有對絕大部分以感性為主的女性才有吸引力吧，不過不得不說的是，本田的超五星級碰撞……實在有待商榷。（文/汽車點評網 閆孟瀅）

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● 更多詳細技術參數(shù)對照請見下表：

產品名稱	本田CR-V 2.4四驅尊貴導航版自動擋	馬自達6 2.0L 6速手動型	PASSAT新領馭 1.8T 自動尊仕型	POLO 勁情 1.4 MT舒尚版
產地屬性	國產	國產	國產	國產
級別屬性	SUV	中型車	中型車	小型車
款型	2010	2007	2009	2009
排量	2.4L	2L	1.8L	1.4L
最高車速		211Km/h	210Km/h	178Km/h
0-100加速時間		9.7s	10.2s	13.2s
綜合參考油耗	9.8L	5.9L		6.6 LL
保修政策	兩年或6萬公里	三年或6萬公里	兩年或6萬公里	兩年或6萬公里
長/寬/高(mm)	4575/1820/1680	4670/1780/1435	4789/1765/1470	3916/1650/1465
軸距(mm)	2620	2675	2803	2460
最小離地間隙(mm)	185	150		100
整備質量(Kg)	1635	1386	1522	1127
車體結構	SUV	三廂車	三廂車	兩廂車
車門數(shù)	5	4	4	5
座位數(shù)	5	5	5	5
油箱容積(L)	58	64	62	45
行李箱容積(L)		500	475	250
發(fā)動機型號	K24Z1	LFX	EA113	EA111
氣缸容積(cc)	2354	1999	1781	1390
進氣方式	自然吸氣	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)	4	4	5	4
壓縮比	9.7	10.3		10.5
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑	87	87.5		76.5
沖程	99	83.1		75.6
最大馬力(Ps)	170	146	163	86
最大功率(kW)	125	108	120	63
最大功率轉速(rpm)	5800	6500	5700	5000
最大扭矩(N·m)	220	183	220	130
最大扭矩轉速(rpm)	4200	4000	1800-4600	3750
燃油類型	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	93號	93號	97號	93號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料	鋁	鋁	鐵	鐵
排放標準	歐IV	歐IV	國IV	國IV
變速箱簡稱	5擋自動	6擋手動	5擋手自一體	5擋手動
擋位個數(shù)	5	6	5	5
變速箱類型	AT	MT	AT	MT
驅動方式	前置四驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸掛類型	麥弗遜式獨立懸掛	雙橫臂式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型	雙橫臂式獨立懸掛	E型多連桿式獨立后懸架帶橫向穩(wěn)定桿	復合扭轉梁式半獨立懸掛	半獨立非驅動橋
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	電子液壓助力	機械液壓助力
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	鼓式
前輪胎規(guī)格	225/65R17	205/55R16	215/55R16	185/60R14
后輪胎規(guī)格	225/65R17	205/55R16	215/55R16	185/60R14
備胎	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
駕駛座安全氣囊	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊	●	●	●	●
前排側氣囊	●	-	●	●
后排側氣囊	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)	●	-	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)	●	-	●	-
膝部氣囊	-	-	-	-
電子防盜	●	●	●	●
車內中控鎖	●	●	●	●
遙控鑰匙	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)	-		-	-
主動安全	-		-	-
ABS防抱死剎車	●	●	●	●
制動力分配	●	●	●	●
剎車輔助	●	-	●	●
牽引力控制系統(tǒng)	●	-	●	●
車身穩(wěn)定控制	●	-	●	-
自動駐車/上坡輔助	-		●	-
陡坡緩降系統(tǒng)	-		-	-
可調懸掛	-	-	-	-
胎壓監(jiān)測裝置	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛	-	-	-	-
主動轉向系統(tǒng)	-	-	-	-
并線提示系統(tǒng)	-		-	-
全景風擋	-	-	-	-
天窗	●	●	●	-
全景天窗	-	-	-	-
運動版套裝	-	-	-	-
鋁合金輪圈	●	●	●	●
真皮方向盤	●	●	●	-
方向盤上下調節(jié)	●	●	●	●
方向盤前后調節(jié)	●	●	●	●
多功能方向盤	●	-	●	-
方向盤換擋	-	-	-	-
定速巡航系統(tǒng)	●	-	●	-
自適應巡航控制	-		-	-
倒車雷達	●	-	●	●
倒車影像	●		-	-
自動倒車入位	-		-	-
行車電腦顯示屏	●	●	●	-
HUD抬頭數(shù)字顯示	-	-	-	-
皮質座椅	●	-	●	-
運動座椅	-	-	-	-
座椅高低調節(jié)	●	●	●	●
腰部支撐調節(jié)	●	●	●	-
前排座椅電動調節(jié)	●	-	●	-
后排座椅靠背調節(jié)	●		-	-
后排座椅電動調節(jié)	-		-	-
電動座椅記憶	-	-	●	-
座椅加熱	●	-	-	-
座椅通風	-	-	-	-
座椅按摩	-		-	-
后排座椅整體放倒	-	-	-	-
后排座椅按比例放倒	●	●	-	●
第三排座椅	-		-	-
前座中央扶手	●	●	●	-
后座中央扶手	●	●	●	-
后排杯架	●	●	●	●
電動后備箱蓋	-		-	-
GPS導航系統(tǒng)	●	-	-	-
中控臺液晶屏	●	-	-	-
多媒體控制系統(tǒng)	-	-	-	-
藍牙/電話系統(tǒng)	●	-	●	-
車載電視	-	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-	-
外接音源支持	●	-	-	-
MP3/WMA支持	●	●	●	●
單碟CD	-	●	-	●
多碟CD系統(tǒng)	●	-	●	-
單碟DVD	-		-	-
多碟DVD系統(tǒng)	-	-	-	-
2-3個音響揚聲器	-	-	-	-
4-5個音響揚聲器	-	●	-	●
6-7個音響揚聲器	●	-	-	-
8個以上音響揚聲器	-	-	●	-
氙氣大燈	-	-	●	-
感應大燈	-	-	-	-
轉向輔助燈	-	-	-	-
前霧燈	●	●	●	●
大燈高度可調	●	●	●	-
大燈清洗裝置	-	-	●	-
前電動車窗	●	●	●	●
后電動車窗	●	●	●	●
車窗防夾手功能	●	●	●	●
后視鏡電動調節(jié)	●	●	●	●
后視鏡加熱	●	-	●	●
后視鏡自動防眩目	-	●	●	-
后視鏡電動折疊	-	-	●	-
后風擋遮陽簾	-	-	●	-
后車窗遮陽簾	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡	●	●	●	●
感應雨刷	-	-	●	-
手動空調	-	●	-	●
自動空調	●	-	●	-
后排出風口	-	-	●	-
溫度分區(qū)控制	●	-	-	-
車內空氣凈化	●	-	●	●
車載冰箱	-	-	-	-

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