師建華說，從2009年和2010年兩年的市場就能看出，中國的汽車消費市場完全是政策市場，宏觀政策對于車市的作用非常巨大。汽車工業(yè)拉動國民經(jīng)濟的任務已經(jīng)基本完成，國家會相應地收緊甚至取消一些相關(guān)優(yōu)惠政策。同時，在一些污染嚴重，交通擁堵的城市，還可能會出臺一系列的限制政策，更會對車市產(chǎn)生重大影響。明年的車市將會“回歸理性”，能否保持今年高速增長的態(tài)勢還存在很大的變數(shù)。據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達分析，汽車市場“井噴”的頂點是今年一季度，明年一季度汽車市場在回歸中同比負增長也算正常。

　　在研討會上，還公布了2010中國汽車市場品牌影響力的檢測結(jié)果。大眾品牌獲得了年度汽車品牌、福克斯取得了年度中級車品牌的稱號、一汽豐田普拉多被評為年度SUV的稱號。