最近媒體界發(fā)生了一件非常大的事，某知名財(cái)經(jīng)報(bào)社記者報(bào)道了一家上市公司老板的不正當(dāng)行為，該公司惱羞成怒，甚至找了當(dāng)?shù)毓�安機(jī)關(guān)發(fā)全國(guó)通緝要求捉拿記者。在社會(huì)各界的強(qiáng)烈關(guān)注下，有關(guān)部門(mén)最終撤銷(xiāo)了對(duì)該記者的刑事拘留決定，并向當(dāng)事人賠禮道歉。 

　　被媒體揭“短”就要“修理”記者，這樣的事是夠雷人的，記者近期接到了一位鄧先生的投訴，其反映的問(wèn)題雖說(shuō)沒(méi)有“修理”記者這么雷人，卻也足夠發(fā)人深思的。  

　　雪佛蘭樂(lè)馳剎車(chē)失靈險(xiǎn)撞車(chē) 

　　正常行駛時(shí)突遇前面車(chē)輛變道，眼看就要發(fā)生事故，偏偏此時(shí)踩下剎車(chē)卻是軟綿綿的，絲毫沒(méi)有要制動(dòng)的跡象，遇上這種只有在電影里才會(huì)出現(xiàn)的情節(jié)，估計(jì)是誰(shuí)都得嚇出一身冷汗，而江蘇南充的鄧先生就親身經(jīng)歷了這樣的“考驗(yàn)”。 

　　2010年7月19日12點(diǎn)30分左右，鄧先生駕駛著自己的樂(lè)馳行駛在一段下坡的公路上，前面的大貨車(chē)突然變道，鄧先生急忙踩剎車(chē)減速，可一腳踩下去竟然一點(diǎn)剎車(chē)都沒(méi)有。心慌的他又趕緊踩了第一腳，這時(shí)才有了剎車(chē)，一場(chǎng)災(zāi)難總算離他而去。  

　　鄧先生立即停車(chē)靠邊檢查，不過(guò)未能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。他再次上車(chē)試了一下，第一腳同樣沒(méi)有任何效果，第二腳才有一點(diǎn)，踩到第三腳才正常。  

　　眾所周知，車(chē)禍的發(fā)生往往在毫厘之間，要連續(xù)踩三腳才能剎住，在關(guān)鍵時(shí)候這將耽擱多少時(shí)間？  

　　鄧先生隨后給維修站打了電話(huà)，但一直打不進(jìn)去，只好慢慢地將車(chē)開(kāi)了過(guò)去。半個(gè)小時(shí)候后，剎車(chē)系統(tǒng)離奇地又恢復(fù)了正常制動(dòng)。  

　　開(kāi)到4S店的維修站后，維修員初步檢查了一下沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，便排了一下剎車(chē)系統(tǒng)的空氣，讓他開(kāi)回去再作觀察。此后幾天鄧先生一開(kāi)車(chē)就提心吊膽，總擔(dān)心剎車(chē)會(huì)突然間失靈，心神不寧的他向汽車(chē)投訴網(wǎng)投訴，希望有人能指導(dǎo)該怎么做？  

　　鄧先生的投訴在記者的跟進(jìn)下，上汽通用五菱回復(fù)如下：“服務(wù)站已經(jīng)重新給用戶(hù)檢查車(chē)輛故障，問(wèn)題已解決。”  

　　鄧先生的問(wèn)題真的解決了嗎？  

　　車(chē)主質(zhì)疑“被解決”  

　　7天之后，鄧先生再次向媒體投訴，他在投訴中除了介紹了第一次的投訴內(nèi)容外，還補(bǔ)充了最新情況：之前廠家確實(shí)給他打過(guò)電話(huà)，但只是解釋剎車(chē)系統(tǒng)已經(jīng)排過(guò)空氣，暫時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，無(wú)法進(jìn)一步處理，等有問(wèn)題了再來(lái)解決。  

　　等到有問(wèn)題時(shí)再來(lái)解決？真到了那一刻恐怕為時(shí)已晚！因?yàn)閯x車(chē)失靈直接關(guān)系到人身安全，廠家的這種態(tài)度豈不是把車(chē)主的生命當(dāng)成兒戲？  


　　對(duì)于鄧先生的這次投訴，上汽通用五菱給出的回復(fù)是：“現(xiàn)在已經(jīng)由四川靈通嘉馳4S店與用戶(hù)聯(lián)系，預(yù)約用戶(hù)到4S店針對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)做一個(gè)全面的檢查，并做相應(yīng)解釋?zhuān)�以消除用�?hù)的擔(dān)憂(yōu)。”  

　　按理說(shuō)，廠家已經(jīng)安排4S店給汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)作全面檢查，車(chē)主應(yīng)該不會(huì)再有疑問(wèn)才對(duì)，只是后面的“節(jié)外生枝”牽出了“戲劇性”一幕。  

　　4S店不修車(chē)，要“修”人？  

　　8月5日，鄧先生第三次投訴，但這次投訴的問(wèn)題讓人大呼意外。  

　　7月28日投訴后，7月30日中午四川靈通嘉馳4S店一位姓張的主管打來(lái)電話(huà)，問(wèn)鄧先生什么時(shí)候有空去成都，到時(shí)他們來(lái)接車(chē)，會(huì)好好檢查一下剎車(chē)系統(tǒng)，因?yàn)槌啥嫉?S店有一套制動(dòng)檢查系統(tǒng)，這套系統(tǒng)非常精準(zhǔn)，而且也很先進(jìn)，南充4S店因其它原因一直沒(méi)有購(gòu)置該設(shè)備。  

　　聽(tīng)4S店這么一說(shuō)，鄧先生很是高興，總算可以徹底給制動(dòng)系統(tǒng)好好檢查一下，打消他的顧慮了。因此他答應(yīng)過(guò)幾天有空時(shí)就會(huì)聯(lián)系他們。在此期間，南充的4S店也聯(lián)系過(guò)他，也表示會(huì)派人來(lái)把車(chē)開(kāi)去成都檢查。  

　　事情看似一切自然，不過(guò)很快風(fēng)云“突變”！  

　　8月5日中午1：30分，鄧先生用座機(jī)撥打了四川靈通嘉馳的電話(huà)，不知為何，這個(gè)張主管竟然把他當(dāng)成了南充4S店的人，說(shuō)什么把車(chē)接過(guò)去玩幾天就行了，不用來(lái)成都來(lái)檢測(cè)，這次不是修車(chē)，主要是“修人”，因?yàn)橛脩?hù)在網(wǎng)上投訴過(guò)很多次，廠家打電話(huà)過(guò)來(lái)要積極處理，得應(yīng)付一下……  

　　上有政策下有對(duì)策，這就是4S店所謂的應(yīng)付廠家的解決之策！對(duì)于事關(guān)人命的剎車(chē)問(wèn)題，4S店都敢說(shuō)不是修車(chē)，而是“修人”，難道車(chē)主的命就這么不值錢(qián)？  

　　日前，汽車(chē)投訴網(wǎng)在回訪鄧先生時(shí)，他說(shuō)8月7日4S店給他打過(guò)電話(huà)，說(shuō)會(huì)上門(mén)給他的汽車(chē)作檢查，但等了一天，最后等來(lái)的卻是失望，他不知道為什么4S店會(huì)食言。 

　　早些時(shí)侯，鄧先生就曾因油箱生銹問(wèn)題在汽車(chē)投訴網(wǎng)上進(jìn)行過(guò)投訴，最后在汽車(chē)投訴網(wǎng)的協(xié)調(diào)下，上汽通用五菱最終責(zé)成當(dāng)?shù)鼐S修站對(duì)油箱 問(wèn)題按三包進(jìn)行索賠處理，也得到了鄧先生的認(rèn)可。臨沂市羅莊區(qū)的張先生為他的樂(lè)馳spark后輪遇水“抱死”問(wèn)題向廠家投訴過(guò)十多次，但一直沒(méi)有解決。  

　　西安市的杜先生在買(mǎi)來(lái)樂(lè)馳spark后，因里程表指針嚴(yán)重抖動(dòng)，4S店維修了十五六次也一直未解決，而向廠家多次投訴后也無(wú)結(jié)果，苦惱的他只得向汽車(chē)投訴網(wǎng)尋求幫助。  

　　由此可見(jiàn)，車(chē)主尋求第三方平臺(tái)的幫助，在很多情況下實(shí)屬無(wú)可奈何。用某車(chē)主的話(huà)來(lái)說(shuō)，如果廠家重視，我們何苦要去汽車(chē)投訴網(wǎng)投訴？  

　　鄧先生選擇向汽車(chē)投訴網(wǎng)投訴，最初也是源于廠家和4S店對(duì)其油箱生銹問(wèn)題處理不公。因此，車(chē)主幾番投訴，作為負(fù)責(zé)任的廠商，理應(yīng)先從自己身上找原因，抱著“有則改之，無(wú)則加冕”的態(tài)度，而不是借機(jī)“打擊報(bào)復(fù)”。  

　　上汽通用五菱公司一直宣稱(chēng)自己秉承“造百姓喜愛(ài)的車(chē)”的理念，把“為顧客創(chuàng)造價(jià)值”作為工作目標(biāo)，發(fā)生這種“修理”車(chē)主的事情，這顯然與其服務(wù)理念和工作目標(biāo)背道而馳，因此，建議上汽通用五菱加強(qiáng)對(duì)有關(guān)4S店的監(jiān)督管理，避免類(lèi)似的情況再次發(fā)生。