近期北京地區(qū)一些消費(fèi)者反映小排量二手車價(jià)格出現(xiàn)一定的上漲，一些經(jīng)銷商借此機(jī)會(huì)抬高價(jià)格，根據(jù)我們的實(shí)際調(diào)查和分析，這僅僅是個(gè)別經(jīng)銷商的短期行為，實(shí)際來看，這種可能并不大。

購置附加費(fèi)減免將取消

新車排量在1.6升以下購置附加費(fèi)減免政策將在2011年取消，實(shí)際上這一政策在推出的時(shí)候的確起到了一定的價(jià)格吸引，尤其是國(guó)有自主品牌，對(duì)二手車當(dāng)時(shí)出現(xiàn)了一定的影響。但是由于較長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)行，二手車價(jià)格已經(jīng)適應(yīng)了這一政策，而且新車降價(jià)的空間遠(yuǎn)大于政策優(yōu)惠的幅度，尤其是主流的小排量二手車大都在4-6年左右，對(duì)于直接的稅收減免影響非常有限。

在我們采訪的經(jīng)銷商中，大部分經(jīng)銷商依舊是正常的分析目前行情，并沒有出現(xiàn)躉貨的行為，東風(fēng)日產(chǎn)二手車置換中心的楊總表示，目前市場(chǎng)貨源充足，價(jià)格穩(wěn)定，11月底可能會(huì)出現(xiàn)新車的新一輪降價(jià)，也許會(huì)造成降價(jià)，而反向漲價(jià)的可能性并不大。

今后北京牌照管理的可能

近期不少消費(fèi)者擔(dān)心北京會(huì)效仿廣州等地針對(duì)私家車牌照進(jìn)行拍賣，高達(dá)幾萬元。但我們分析目前這種情況出現(xiàn)的概率不大，而且消費(fèi)者提前購買這些小排量二手車不會(huì)產(chǎn)生“附加收益”，因此不必要聽某些經(jīng)銷商的“忽悠”。

北京天安公司的褚經(jīng)理表示，近期的確出現(xiàn)了一些經(jīng)銷商小范圍壓貨的情況，但是新車不斷的加快銷售，促銷等行為促進(jìn)了二手車公司的庫存周轉(zhuǎn)，通過政策的一些“間隙”獲利可能不大，因此還得繼續(xù)保持薄利多銷的方式。

大排量車使用成本增加

一些經(jīng)銷商表示由于1.6升以下車船稅調(diào)整不大，大排量的漲幅很大，因此會(huì)造成小排量二手車供不應(yīng)求，價(jià)格上漲。目前分析，根據(jù)有關(guān)政策的價(jià)格分析，車船稅受到影響的主要是大排量的老車型和低端SUV這類的，比如2000年之前的4.0排量的切諾基，售價(jià)20萬元以內(nèi)的超過3.0排量的一些老舊車型等等。實(shí)際上普遍的家用車影響不大，高端車根據(jù)其自身價(jià)值影響也不大。

北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)即時(shí)拍賣部分的數(shù)據(jù)表示，近期出售車輛的用戶仍比較多，相比第三季度略有增長(zhǎng)，每天拍賣車輛超過100臺(tái)，成交超過6成，成交價(jià)格對(duì)比分析，小排量二手車平均成交價(jià)格保持穩(wěn)定，個(gè)別品牌有小幅變化，平均沒有漲價(jià)的趨勢(shì)，一些準(zhǔn)新車反而受到新車的變化而降價(jià)。

我們根據(jù)目前行情分析，購買車輛可觀望到本月底，基本上新車價(jià)格探底區(qū)域，然后進(jìn)行購買，出售車輛也抓緊近期時(shí)機(jī)，減少過年后價(jià)格波動(dòng)造成的損失。