在《量身購車攻略IV》上篇中,來自山西的小霍希望購買一輛30萬元之內的城市
SUV,他的要求是這款車能有較大的空間,與其自身氣質相符的硬朗風格以及能夠應付不佳路況的通過能力。經過海選之后,
途觀、
科帕奇、
RAV4和
森林人四款車型進入最后的PK。于是我們邀請小霍從山西來到
北京,親身體驗選出心儀的座駕。




盡管平時在大街上能夠無意間見到這4款車,但把他們湊齊了一次看個究竟的機會還是比較少的。PK的第一個環節就是外觀的比較。在《量身購車攻略IV(上)》中,相信小霍純爺們的形象大家已經比較熟悉了,那么究竟在小霍的心里,哪款車的外觀最符合他心中的完美座駕呢?

上海大眾途觀2010款四驅精英版 “兇狠”與精致并存
官方指導價:28.18萬元
小霍首先來到途觀旁邊,也許在很多網友看來,圓潤精致的途觀并不能和“純爺們”有太多聯系,但小霍并不這么想。原因就是途觀上翹的燈眉營造出的“兇狠”的目光。途觀國產之后與進口Tiguan相比,前臉進行了“適應本土化”的改動,得到的大嘴效果比Tiguan更顯大氣,所以途觀的兇狠風格小霍還是較為滿意。


途觀的車身細節非常的細致,霧燈和門框邊沿的鍍鉻飾件恰到好處,亞光金屬色行李架和尾部小巧的擾流板都很精致。很多大眾的車主都已經習慣了尾部的大眾LOGO擔負著開啟后備箱按鈕的職責,但是途觀并沒有延續這一設計,而是將開啟按鈕設計在了牌照框內。

雪佛蘭科帕奇2010款自動旗艦版 美系硬派SUV范兒
官方指導價:27.58萬元
科帕奇與其他三款車型相比,外觀上明顯大出一圈。的確,在尺寸上科帕奇是三維最“豐滿”的一位選手。與途觀的精致不同,科帕奇的外觀充滿了肌肉感,中央隆起的發動機蓋以及向外突出的輪眉,都展示科帕奇粗獷的一面。保險杠和包圍全部都是塑料材質,保持著美系硬派SUV的氣質。


科帕奇的前后保險杠下方都有金屬護板,與網狀的進氣格柵搭配,不僅視覺效果不俗,在通過路況不佳路段時,能夠實實在在的起到保護作用。另外科帕奇的尾窗能夠單獨開啟,這樣在收放小件行李時非常方便,不用打開尾門即可完成,尤其適合城市用戶使用。


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一汽豐田
RAV4 2009款2.4L自動豪華版 運動+時尚
官方指導價:24.68萬元
也許是兩臺車都是黑色的緣故,從一開始編輯和小霍就都不約而同的發現RAV4和科帕奇的外觀,尤其是正面看起來非常的相似。但與科帕奇不同,RAV4的外觀更加圓潤時尚一些。由于這輛車來自筆者的同事,車主為其加裝了前后鍍鉻保險杠和鋁合金踏板等裝備,而這些情況將被小霍忽視。



盡管不像科帕奇那么粗獷,RAV4的外觀依然十分飽滿,線條的肌肉感也很強,而且看起來也更加運動一些。與其他三部車不同,RAV4采用了側開尾門和把備胎布置在尾門上的設計,小霍認為這樣的設計使用起來非常方便。這輛RAV4的車主為車身安裝了不少鍍鉻飾件,筆者認為這一做法不值得推廣。因為此類配件往往出自山寨小廠,質量良莠不齊,而且其“上身”后的效果往往猶如畫蛇添足。

斯巴魯森林人2010款2.5XS豪華型 日系公路兇狠范兒
官方指導價:26.98萬元
最后一輛斯巴魯森林人,風格與前面幾部車完全不同。方正的車身與平直的線條,令森林人的外觀屬于簡約的日系兇狠范兒。雖然這臺森林人并不是頂配的2.5T版本,發動機蓋上沒有張揚的中冷進氣口,但仍能感覺到其身上散發出的陣陣“殺氣”,而這種殺氣明顯更偏向其所體現的公路性能。



用樸實無華來形容森林人的外觀最為恰當,簡約的風格流露在車身的每一處細節。小霍本身非常喜歡簡約風格,所以對森林人的這種簡單直接也非常喜愛。只是小霍發現了一個問題,另外三部車都配備了透鏡氙氣大燈,而森林人全系卻沒有這一裝備,這令森林人在“目光”上失分不少。

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外觀體驗完畢之后,小霍將分別坐進四款SUV內進行深度體驗。不過這一部分將不涉及車輛的動力配置以及性能方面的比較。愛卡汽車專業的評測團隊已經對這幾款車進行過詳細測試,而他們的測試結果將成為小霍購車過程中重要的參考信息。在本文中也會有關于這幾輛車的測試回顧穿插于文章之中。


途觀內飾非常精致,尤其這臺全黑內飾版本,看起來科技感極強。全車的做工與用料體現出了途觀作為一款德系轎車的優勢,中控臺被大量軟性材質所覆蓋,氛圍豪華。黑底白字的儀表很有科技感,而這臺頂配車型所裝備的全景天窗更是令小霍非常喜歡。

空間是小霍另一個非常關注的方面。途觀的尺寸在四部車中算不上大,以小霍176CM的身高,坐在前排,頭部空間為一拳左右,還算比較寬敞。但后排的情況就不那么樂觀,標準坐姿下勉強只有兩指的頭部空間。但腿部空間非常寬敞,達到了兩拳還有余,這也是國產途觀對軸距進行了小幅加長后的效果。



現在市面上主流的SUV,后排座椅都可以進行空間上的多種變換。途觀同樣能夠把后排座椅進行4/6分折或者全部放倒。另外為了直觀的顯示后備箱的儲物能力,我們使用了愛卡測量空間的儲物箱道具。途觀要全部放下這些箱子,必須把第二排座椅放倒才行。

雖然國產途觀在軸距和接近角上與進口Tiguan稍有不同,但動力系統和四驅系統都別無二致。所以對于進口大眾Tiguan的四驅測試可以幫助小霍全面的了解途觀的四驅性能。

從途觀出來之后,小霍進入了科帕奇內部。與途觀相比,科帕奇的內飾完全是另一種風格,可以形容為“美系豪華范兒”。這輛科帕奇與老款相比,內飾進行了大幅的升級改動,不但對中控和儀表進行了重新設計,而且用料和做工也都有大幅度的提升。


科帕奇的方向盤由真皮包裹,較為寬大的尺寸是美系SUV的典型特征,不過手感還是非常不錯。方向盤的兩側布置了大量的多功能按鍵,使用起來非常方便。科帕奇的真皮座椅非常寬大柔軟,就像家里的真皮沙發,中控臺中部的多功能顯示屏能夠有顯示非常豐富的信息。

作為四輛SUV中尺寸最大的一輛,科帕奇在空間體驗環節理應交出滿意答卷。在標準坐姿下,小霍在前排獲得的頭部空間大大超過了一拳。而在后排,頭部空間同樣明顯超過了一拳,可以說科帕奇的內部空間非常的寬敞。而后排的腿部空間,也達到了兩拳。



與其他三部SUV不同,科帕奇帶有第三排座位,是一款7座SUV,這樣在實用性上就得到了很大的延展,非常適合一個大家庭出游。小霍的身材屬于比較強壯的類型,坐在最后一排雖然空間比較緊張,但也并不是特別的局促。而且最后一排也有安全帶,充分考慮到了安全的因素。


科帕奇的第三排座椅可以完全放倒,形成一個非常平的后備箱空間,與其他幾部車的后備箱空間相比也毫不遜色。放倒第三排座椅后,即可以輕松的裝載下測試空間的道具。至于科帕奇的性能究竟如何,下面的兩篇評測報告可有非常詳細的闡述。



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RAV4的內飾保持著日本車故有的精細,各種按鍵的布置合理,上車后你很容易找到你想找的按鍵,即使你不看說明書,憑著經驗也能方便的操作。要說有特色的設置,
RAV4上配備了一鍵啟動的按鈕,另外
RAV4獨具個性的將后視鏡調節按鈕安置在了中央扶手的前方。




小霍坐進RAV4的車內,對RAV4的空間、坐姿還是比較滿意的,RAV4坐著比較舒服,視線也不錯,車內頭頂還有一拳的空間。我們準備的這輛RAV4因為是朋友的車,所以鋪了亞麻的坐墊,所以在空間對比時RAV4本身還要稍稍吃一些虧。


除了前排,更令人意想不到的是RAV4的后排頭部空間非常的充裕,遠遠超過了一拳的距離,對比其他的三款車型而言,這是因為RAV4的后排座椅較低,靠背傾斜角較大的原因。我們再看看RAV4的后排腿部空間,RAV4的后排腿部也輕松的達到了兩拳的空間,達到了此級別主流SUV的水平。

在乘坐空間上RAV4并沒有什么劣勢,在我們做后備箱空間測試時,RAV4需要放倒第二排座椅才能裝下全部的道具,順利完成了我們的測試,家庭日常使用,偶爾郊游什么的也完全可以應付!

森林人的內飾完全是年輕化的基調,內飾做工在日系車中雖談不上最為精細,但卻有其獨特的風格。小尺寸的方向盤,簡約的內飾,給人最直觀的感受就是好開。當車輛啟動時森林人的儀表自檢過程非常有特色,三個指針會順時針轉動一個來回,給人以種蓄勢待發,做好準備馬上要飛奔的感覺。森林人的中控區和其他車相比非常簡單,造型不錯,而且實用。大尺寸的天窗更是森林人的一大亮點,大天窗帶來的跟自然的親近感是很多年輕人喜歡的。
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