韓國的現代汽車在做過了伊蘭特車型一枝獨秀的年代后，近兩年明顯加快了新款車型在中國的投放力度。旗下現代和起亞兩個品牌都在新車引進上與韓國本土保持了很高的同步性，最新的SUV車型現代ix35和起亞智跑都相繼在中國上市，最新的中級轎車現代索納塔YF和起亞新款遠艦Optima都同時在中國開展國產前的路試。

　　而新一代的主力A0級經濟性轎車更是將中國市場視作重中之重，實質上是雅紳特換代車型的現代瑞納在中國實現了全球首發，上市后銷量節節攀升。而兩廂版的現代瑞納已經登錄工信部目錄，起亞品牌下的同平臺車型新一代RIO三廂車型同樣在中國爆出了測試車身影。而今天最新曝光的則是兩廂版的起亞RIO車型。

疑似起亞新銳歐兩廂曝光

　　不同于A0級新平臺上的上述三款車型在中國的研發進度甚至要快過包括韓國本土在內的海外市場。最新曝光的兩廂車諜照最近率先在德國被捕獲諜照，據海外消息，這款新車正式兩廂五門版的起亞RIO車型。

　　不過我們對這款車型不免還是心存質疑，對比先前曝光的新款RIO三廂版車型，仍然可以發現此次曝光的兩廂版RIO有些異樣。因為已經亮相的三廂版和兩廂版瑞納車型都采用了完全相同的前臉設計，更重要的是在轎廂部分的車身結構會共享，從B柱之前的車身部分完全相同可以看出。

疑似起亞新銳歐兩廂曝光

　　而兩廂版的RIO明顯不同于三廂版車型，A柱下方多出的一個三角窗就是最好的證明，后視鏡的位置也移到了前車門上。即便測試車罩著厚厚的偽裝，但仍然可以明顯辨識出兩廂車型的車頭部分輪廓和三廂版車型有所差異。也不同于兩廂版的瑞納車型，后車門的車窗輪廓比較圓滑，也沒有后三角窗的設計。因此將這款車型定義為兩廂版RIO是否準確還有待證實。

　　至于車型平臺，是否來具有與瑞納車型相同的2570mm軸距尺寸還不得而知。這款起亞版的兩廂車型也有可能是來自于現代在歐洲的i20車型平臺，i20兩廂車型會比中國版的兩廂瑞納更加小巧一些，軸距在2525mm。現代在歐洲一直采用了獨立車型的研發理念，因為歐洲市場比較偏重兩廂車型，因此無論是現代和起亞在歐洲的車型都有所差異。

疑似起亞新銳歐兩廂曝光

    現代汽車品牌除了已經引入中國的i30車型，在此之下還有i10和i20車型。而起亞品牌在上一代兩廂賽拉圖車型平臺上也還專門為歐洲市場推出了Cee’d車型。因此這款在德國率先曝光的兩廂版RIO車型不排除在車型研發上另辟蹊徑的可能，既有可能和此前國內曝光的三廂RIO并沒有那么深厚的同胞兄弟的血緣關系。

　　當然這款車型還是會在動力系統上共享現代起亞目前的主流配置，1.4L MPI DOHC γ-CVVT和1.6L MPI DOHC γ-CVVT發動機，搭配的是5擋手動和4擋自動變速箱。其中1.4L發動機最大功率為78.7kw/6300rpm，峰值扭矩135.4Nm/5000rpm；1.6L發動機最大輸出功率90kw/6300rpm，峰值扭矩155Nm/4200rpm。

之前國內曝光的三廂版RIO

　　就是是否真實兩廂RIO車型五門無從證實，不過不排除東風悅達起亞在A0級平臺上引入一款兩廂車型的可能。實際上上一代A0車型上，關于兩廂車型的引入東風悅達起亞要更加大膽一些。雅紳特一直沒有將海外的兩廂版車型引入中國市場，而新一代的兩廂瑞納則得償夙愿。而目前的國產RIO車型實際上在工信部目錄上曾經出現過兩廂車型的身影，但不知什么原因最終沒有正式推向市場。

現款RIO

　　而如今的兩廂車型市場明顯比幾年前成熟了不少，重要競爭對手的通用雪弗蘭更是將在同一級別推出了新款兩廂賽歐后，還將推出現款兩廂AVEO愛唯諾車型。因此在三廂版新款RIO登陸中國之后，完全有可能效仿現代的瑞納車型，緊隨其后推出兩廂版車型。