近日，欣聞原上海通用的鄭潔女士升任克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司總裁兼總經理。

有些意外，也頗感驚喜。

這是中國汽車業界對外資開放20多年來，第一次由內地人士出任外資汽車公司在華總裁，在這之前，幾乎沒有內地人士能夠勝任如此高位。不要說相對保守的汽車行業，諸如IT、家電等市場化程度更高、競爭更白熱化的行業也沒有先例。

在以往中國的外資汽車公司最核心的高管架構中，大體上有三種模式。第一是老外直接從總部派駐，國內無論外資抑或合資公司均為此模式；第二為中國臺灣地區或中國香港地區人士，典型代表為來自中國臺灣的長安福特馬自達前任老板沈英銓和東南汽車總經理簡清隆，還有來自中國香港的負責雷克薩斯項目的豐田中國副總經理曾林堂等；第三才是中國新興的內地本土人才出任一把手，代表人士為上海通用總經理丁磊和此次升任的鄭潔女士。

鄭潔的出任，可以說是時勢造英雄。

2009年，在全球金融危機沖擊下，克萊斯勒經歷了破產保護與重組轉型，鄭潔帶領的市場和傳播團隊，掀起了克萊斯勒全線品牌進口車在內地市場的強勢回歸。2010年1至9月，克萊斯勒在華進口車銷量同比增長高達107%，創歷史新高。中國已經成為克萊斯勒除北美地區外最大的國際市場。

某種意義上看，這更是中國汽車市場增長的必然結果。

經過短短二十余年對外開放，中國汽車市場膨脹成為全球最大的汽車市場。

在這個全球發展最快的汽車市場上，與之幾乎同時成長起來的，包括技術、理念、人才、渠道等，它們正在成為未來中國汽車領漲于全球的源泉。在這些要素中，人才又是其中最重要的影響因素。對外資來說，中國內地本土人才的成熟是它們未來在中國市場份額的保證；對本土而言，這些寶貴的人才財富是未來中國汽車崛起于全球的根本。

不管怎樣，鄭潔女士的升任都將會成為中國汽車的一個符號，它將是中國汽車深入市場化和本土化的重要標志，也是中國汽車人才日益全球化的重要標志。

相信也期待，在中國乃至全球汽車市場上，很快就會有第二個“鄭潔”。