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10萬元的糾結!4款新POLO競爭對手點評
2010年11月16日來源:本站編輯
  新一代POLO的即將到來是足以讓國人興奮,用萬眾矚目來形容也絲毫不會過分。經歷了這幾年在中國市場的培育,POLO擁有廣泛的群眾基礎,它在很多方面都可以稱為小型車“標桿式”車型,溢美之詞無以言表。當然,今天要為您介紹的它的強勁對手們恐怕不這么認為。

10萬元的糾結!4款新POLO競爭對手點評

    新一代POLO主力車型的售價應該在10萬元左右,在這個區間的小型車,主要是一些品質較高的合資車型,而其中可以稱為POLO對手的主要有以下四款,它們分別是:飛度、瑪馳、嘉年華和斯柯達晶銳。

●  嘉年華:更屬于年輕人

    如果從老款算起,嘉年華在中國亮相也有些年頭了。憑借著不錯的自身品質和較為出色的操控,新嘉年華上市以來一直保持著不錯的銷量。歐洲人對于年輕人消費心理的把握還是比較值得自主品牌學習的。

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嘉年華外觀展示

    年輕、動感、時尚是嘉年華外觀想傳達的一切,鋒利向上的前大燈、略顯夸張的大嘴、清晰的肌肉線條從視覺層面上無不蓄意挑逗你的運動神經。如果您對空間要求不大,建議選擇兩廂車型吧,三廂車型似乎破壞了這種年輕化的整體效果,風格更偏向家用。

10萬元的糾結!4款新POLO競爭對手點評

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運動版車型更加時尚的中控臺

    如果說POLO內飾采用的是大眾經典的實用風格,那么嘉年華則是徹頭徹尾的時尚范兒,中控臺操作酷似手機按鍵的設計,緊湊并且復雜,這一點比較符合年輕人的胃口。假如您愿意為時尚運動再多付出一些金錢,那么運動款車型應該不會令您失望。

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 嘉年華使用了1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機

    嘉年華使用了1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機,1.3L最大功率86Ps、最大扭矩123Nm,而1.5L最大功率是103Ps、最大扭矩138Nm。這個價位雖然可以選擇1.3L車型,但估計1.5L車型才是更多人的選擇.5速手動變速箱失去了一些便利,卻提升了駕駛樂趣,燃油經濟性也得到部分提高。

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扭力梁式半獨立懸掛

    扭力梁式半獨立懸架就一定沒有駕駛的樂趣嗎?!不完全是。嘉年華的整體懸掛調教便屬于那種既能讓你獲得一定的駕駛樂趣,又會兼顧到舒適性的類型。在日常的駕駛過程中,嘉年華可以讓駕駛者體會到這種調教帶來的操控性,同時,令人煩躁的細碎路感會被一并去掉。

●  編輯點評:

    近日,有媒體爆出嘉年華也要小改款了,這似乎是在有意無意的針對新POLO。根據以往的經驗,新嘉年華外觀的變動是一定的,但動力系統恐怕不會改變,EcoBoost技術暫時不會在國內嘉年華中出現。編輯倒是覺得新嘉年華如果能在配置上更實在一些,那么在于新POLO的競爭中,則會更多一份籌碼。

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●  晶銳:來自同門的壓力

    大眾集團使用相同的平臺、發動機和近乎相同的配置,造就了POLO和晶銳這對“孿生兄弟”。但俗話說:“龍生九子,子子不同”,大眾集團對待旗下兩個不同的車型的確有偏有向,和POLO相比,晶銳無論是在關注度上,還是在銷量上都要差著很多。

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2011款酷黑版晶銳外觀展示

    剛剛上市不久的2011款晶銳,實際上并非是海外剛剛發布的改款車型,而是斯柯達在國內的年代款車型。這其中酷黑版的外形無疑更加惹人注意,車頂、大燈、后視鏡等等能熏黑的基本都黑了,外觀目標直指POLO SPORTY。

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斯柯達晶銳內飾展示

    雖然方向盤上能明顯的辨別出斯柯達的標志,但在晶銳整體的布局和設計上,還是能夠明顯的看出來自大眾的經典設計,它和時尚、流行似乎都沒多大關系,更多的是處于實用的角度。當然,做工方面依舊是秉承德系的嚴謹考究。

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大眾經典的動力組合

    2011款晶銳沿用大眾EA111系列的1.4L和1.6L自然吸氣發動機。據悉,前期上市的新POLO也不會有什么變化。主打運動牌的酷黑版自然是搭載動力更強的1.6L發動機,與其搭配的也還是5檔手動變速箱和6檔手自一體變速器。1.2Tsi與1.4TSI的缺席即在情理之中,又在情理之外,希望在新POLO上能彌補。

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晶銳的安全配置在同級中處于領先

    在德系賴以成名的安全性方面,晶銳同POLO一樣沒有讓人失望,雖然沒有高端車型的配置齊全,但在同級中絕對算是佼佼者,除了沒有ESP外,大眾家族的EBA、TCS等全數出席。另外,高配車型也可以有側氣囊提供。

●  編輯點評:

    晶銳要想在銷量上超越POLO,恐怕短時間內很困難,但是它現階段的購買價值要比POLO更高,除了選裝配置豐富外,各地普遍還有不錯的優惠幅度,性價比十分出色。當然,前提是您能接受它的外觀,和斯柯達品牌比較一般的知名度。

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●  瑪馳:經典之間的對決

    從歷史的角度來看,瑪馳在日本也算是經典的小型車了。與同樣經典的POLO務實風格不同,新一代瑪馳開始徹底的轉向時尚、年輕的設計理念。它除了十分明顯在外觀以外,很多討好年輕人的小配置也被應用其中。

敢問路在何方?瑪馳競爭對手與前景分析

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瑪馳外觀展示

    瑪馳前臉在MINI風格的進氣隔柵造型和水滴型前大燈的襯托下,顯得時尚氣息十足,精致但并不繁瑣;后部的整體設計通常會對前臉的設計風格進行呼應,瑪馳圓潤的尾燈繼續將時尚與可愛傳達給消費者。

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瑪馳內飾展示

    一進入瑪馳的內部,透著可愛風格明顯的中控臺就映入眼簾,圓形的設計隨處可見,當然材質上還是采用大面積的塑料面板和織布坐椅作為主要材質。這種風格恐怕不會討太多男性朋友的喜愛,但是女性朋友卻會對此情有獨鐘。

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瑪馳全系搭載型號為HR15DE的1.5L發動機

    瑪馳全系搭配了型號為HR15DE的1.5L自然吸氣發動機,最大功率107Ps,最大扭矩138Nm。HR系列是日產經典的發動機系列了,再加上C-VTC連續可變氣門的保駕護航,瑪馳的燃油經濟性應該能得到良好保證。變速箱方面分別匹配了5MT手動和4AT自動擋。

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功能強大的e車助手十分貼心

    配置上最大的亮點在于行車電腦e車助手,它相當于一個車載智能操控系統!不但可以顯示日常的車輛信息、保養時間、泊車輔助、瞬時和實時油耗等功能,還有更體貼的節日提醒和上下車問候的提示功能。你通過駕駛員左邊的按鈕,駕駛員可以切換行車電腦屏幕中的顯示信息,從而輸入一些諸如車輛的保養時間、好朋友的生日、重要紀念日等等。

●  編輯點評:

    從設計理念和設計思路來看,POLO和瑪馳各自代表了德系和日系對小型車的不同理解,但畢竟它們同是主要針對年輕用戶的兩廂小型車,而且價位也有所重疊,所以競爭關系在所難免,瑪馳更多的優勢還是在出色的實用性和燃油經濟型方面。

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● 飛度:實用性是殺手锏

    POLO和飛度在很長一段時間都是難解難分的“老冤家”。其實,它們分別代表了兩種不同的用戶訴求,誰也無法說服誰,但卻依然有存在的理由,就像很多人詬病飛度的安全性一樣。可惜如今的飛度早已沒有往日的輝煌,從銷量上看,和POLO相去甚遠。

10萬元的糾結!4款新POLO競爭對手點評

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飛度外觀展示

    飛度車頭線條成梯形,發動機蓋上的硬折線形成了一個凸起,硬朗的元素也源于此。多邊形進氣格柵由鍍鉻裝飾條包裹,配合著碩大的三角形車燈,為新飛度提升了不少的靈氣。整體設計感覺還是偏向于中庸與家用,當然頂配的炫酷運動版車型還是有一些亮點的。

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飛度內飾展示

    編輯還是比較推崇飛度炫酷版的內飾,它在保證實用性的基礎上更增添了幾分時尚感。雖然全黑色的內飾不那么耐臟,但卻很符合年輕人的需求。內飾材質屬于偏硬的,但做工和精細度都還算不錯,較好的手感也彌補了質感上的不足。

空間實用駕趣十足 試駕新飛度 1.5頂配

    除了上面做展示的這些,飛度將能夠利用的空間全部利用起來,車門內側,方向盤下面,手剎兩側甚至是后排座椅下面都設計了儲物空間,對于小型車來說,這么豐富的空間非常出色,基本上只有想不到,沒有利用不到的地方。

誰是實用性的王者?瑪馳詳細對比飛度

飛度采用1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機

    飛度采用了1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機,1.5L i-VTEC四缸發動機在6600rpm以發出120Ps的動力,而145Nm的最大扭矩則會在4800rpm時發揮出來;1.3L發動機同樣采用i-VTEC節油技術,最大功率99Ps,最大扭矩為127Nm。

●  編輯點評:

    以今天的眼光看,飛度的指導價格確實有些太高,這個價位現在都可以買一部中型車了。最關鍵的是,廣本并沒有官方降價等積極促銷手段,相反還進行了小幅的價格上調。另外再加上全國普遍地區都沒什么優惠,飛度慘淡的銷量是可想而知的。

●  原創總評:

    新一代POLO曝光的信息和配置是越來越多了,目前來看,前期上市的車型動力系統應該與現款保持相同,它主要還是在外觀和內飾方面,進行了“家族式”轉變,軸距方面也將有所加長。編輯目前最關心的是新POLO的配置方面能否帶來新的驚喜,另外還有官方售價的增漲幅度問題。(文/汽車點評網 夏彪)

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車型參數詳細對比

產品名稱 嘉年華 1.5L自動時尚型限量版 瑪馳 1.5XV AT易智版 晶銳 1.6L 手動酷黑版 飛度1.3 MT舒適版
產地屬性 國產 國產 國產 國產
級別屬性 小型車 小型車 小型車 小型車
款型 2010 2010 2011 2008
排量 1.5L 1.5L 1.6L 1.3L
綜合參考油耗 6.9L 6.6L 6L
保修政策 三年或10萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 三年或10萬公里
長/寬/高(mm) 3950/1722/1467 3779/1666/1522 3992/1642/1500 3900/1695/1525
軸距(mm) 2490 2450 2465 2500
前輪距(mm) 1475 1460 1490
后輪距(mm) 1465 1465 1475
最小離地間隙(mm) 147 155
車體結構 兩廂車 兩廂車 兩廂車 兩廂車
車門數 5 5 5 5
座位數 5 5 5 5
油箱容積(L) 42 41 45 42
行李箱容積(L) 270 251-531 300-1163 380
發動機型號 ZY HR15DE EA111 L13Z1
氣缸容積(cc) 1498 1498 1598 1339
進氣方式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列形式 L L L L
氣缸數 4 4 4
每缸氣門數 4 4 4 4
壓縮比 10 10.1 10.5
配氣機構 DOHC DOHC DOHC SOHC
最大馬力(Ps) 103 107 105 99
最大功率(kW) 76 79 77 73
最大功率轉速(rpm) 6000 6000 5000 6000
最大扭矩(N·m) 138 138 155 127
最大扭矩轉速(rpm) 4000 4800 3800 4800
發動機特有技術 電子節氣門控制系統 連續可變氣門正時控制系統(CVTC) i-VTEC
燃油類型 汽油 汽油 汽油 汽油
燃油標號 93號 93號 93號 93號
供油方式 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴
缸蓋材料
缸體材料
排放標準 歐IV 歐IV 國IV 歐IV
變速箱簡稱 4擋手自一體 4擋自動 5擋手動 5擋手動
擋位個數 4 4 5 5
變速箱類型 AT AT MT MT
驅動方式 前置前驅 前置前驅 前置前驅 前置前驅
前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸掛 麥弗遜式獨立懸掛 麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿 麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型 扭力梁式懸掛 扭力梁式懸掛 扭力梁式懸掛 H形扭力梁式半獨立懸掛
助力類型 電動助力 電動助力 機械液壓助力 電動助力
前制動器類型 通風盤式 通風盤式 通風盤式 盤式
后制動器類型 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式
前輪胎規格 185/55R15 175/60R15 195/55R15 175/65R15
后輪胎規格 185/55R15 175/60R15 195/55R15 175/65R15
備胎 非全尺寸 全尺寸 非全尺寸 全尺寸
駕駛座安全氣囊
副駕駛安全氣囊
前排側氣囊 - - -
后排側氣囊 - - - -
前排頭部氣囊(氣簾) - - - -
后排頭部氣囊(氣簾) - - - -
膝部氣囊 - - - -
電子防盜
車內中控鎖
遙控鑰匙 -
無鑰匙啟動系統 - - -
ABS防抱死剎車
制動力分配
剎車輔助 - -
牽引力控制系統 - - -
車身穩定控制 - - - -
可調懸掛 - - - -
胎壓監測裝置 - - - -
零胎壓繼續行駛 - - - -
主動轉向系統 - - - -
全景風擋 - -
天窗 - - -
全景天窗 - - - -
運動版套裝 - -
鋁合金輪圈 - -
真皮方向盤 - - - -
方向盤上下調節
方向盤前后調節 - -
多功能方向盤 - - -
方向盤換擋 - - - -
定速巡航系統 - - - -
倒車雷達 - - -
行車電腦顯示屏 -
HUD抬頭數字顯示 - - - -
皮質座椅 - - -
運動座椅 - - - -
座椅高低調節 - -
腰部支撐調節 - - - -
前排座椅電動調節 - - - -
后排座椅靠背調節 -
電動座椅記憶 - - - -
座椅加熱 - - - -
座椅通風 - - - -
后排座椅整體放倒 - - - -
后排座椅按比例放倒 -
前座中央扶手 - - - -
后座中央扶手 - - - -
后排杯架
GPS導航系統 - - - -
中控臺液晶屏 - - - -
多媒體控制系統 - - - -
藍牙/電話系統 - - - -
車載電視 - - - -
后排液晶屏 - - - -
外接音源支持 - -
MP3/WMA支持 - - -
單碟CD -
多碟CD系統 - - - -
單碟DVD - - - -
多碟DVD系統 - - - -
2-3個音響揚聲器 - - -
4-5個音響揚聲器 - - -
6-7個音響揚聲器 - - -
8個以上音響揚聲器 - - - -
氙氣大燈 - - - -
感應大燈 - - - -
轉向輔助燈 - - - -
前霧燈
大燈高度可調 - - -
大燈清洗裝置 - - - -
前電動車窗
后電動車窗
車窗防夾手功能
后視鏡電動調節
后視鏡加熱 - - - -
后視鏡自動防眩目 - - - -
后視鏡電動折疊 - - -
后風擋遮陽簾 - - - -
后車窗遮陽簾 - - - -
遮陽板化妝鏡 -
感應雨刷 - - - -
手動空調 -
自動空調 - - - -
后排出風口 - - - -
溫度分區控制 - - - -
車內空氣凈化 - -
車載冰箱 - - - -

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TAGS:POLO | 責任編輯:汽車網 |
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