新君威2.0T
推薦理由:動力夠猛 名副其實
誘惑指數:★★★★☆
不妨以數據來說話。別克新一代君威2.0T搭載2.0LTurboDI直噴渦輪增壓發動機,該發動機可輸出最大功率162kW /5300rpm,最大扭矩350Nm/2000-4000rpm,擁有同級最高的81kW/L升功率。該直噴渦輪增壓發動機配合專屬的先進6擋手自一體變速箱,令別克新一代君威2.0T車型0~100km/h加速僅用7.7秒,最高時速232公里,等速百公里油耗7.2L。
帕薩特領馭1.8T:
推薦理由:品牌響當當 保養成本低
誘惑指數:★★★★☆
領馭使用的1.8T發動機最大的弱點就是明顯的渦輪遲滯感覺,在發動機低轉速時明顯感覺動力匱乏,直到發動機轉速提升到2500轉以上才能發揮渦輪優勢。這一點無疑影響了領馭1.8T在城市內行駛的表現。不過在保養成本方面,就要屬領馭1.8T發動機最具優勢了,龐大的市場保有量和累積多年的維護經驗帶來了更經濟更便捷的使用成本。
榮威750 1.8T
推薦理由:超越同級 致命誘惑
誘惑指數:★★★★★
經過了上汽研發中心升級的這款直列四缸發動機最大功率達到118kW,最大扭矩為215Nm,裝配該發動機的榮威750實際最高時速可超過220公里/小時,0-100公里時速加速時間僅為9.5秒。在發動機動力特性的標定方面,Kavachi 1.8T針對中國消費者的喜好,重點增強了低速工況下的動力輸出,與強調中高速的原K4相比,Kavachi 1.8T起步階段的表現更有活力。再加上電子油門的參與,Kavachi達到與汽油直噴技術相近的燃油經濟性和動力輸出能力,在可靠性和維護成本方面表現更好,更能適應中國的油品、路況等使用環境。值得一提的是,榮威提出的3年或8萬公里保修范圍是同級別車型中最長的。
推薦車型:一汽奧迪A4L 2.0TFSI
推薦理由:技術完美 品牌出眾
誘惑指數:★★★★★
相比同級車型,A4L后排空間也是一大亮點,其為了滿足國內用戶需求專門對現款A4進行了加長,令國產后的A4L擁有更加寬裕的后排空間,與此同時,車輛的操控也并未受到太大影響,堪稱完美。當然,除了A4L,大眾車系的邁騰、A6L、昊銳也都裝備了這款EA888發動機,只是由于車型不同,輸出略有差別。
綜評:總而言之,當前,“T”型車已經開始成為車市中不可或缺的一部分。帶“T”發動機是一種趨勢,“T”型車走俏家轎市場并不令人感到奇怪,渦輪增壓發動機最大的好處就是輸出功率可提高三成。隨著節能環保呼聲越來越高和油價的居高不下, “T”型車走俏市場將成為大勢所趨。
·請注意語言文明,尊重網絡道德,并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律責任。
·車新聞新聞跟帖管理員有權保留或刪除其管轄留言中的任意內容。