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Brembo F50大四活塞紅色卡鉗
相信廣大車迷朋友對Brembo Gran Turismo制動套裝中所配備的卡鉗并不陌生，在以往的經驗中，對Brembo該系列的卡鉗，意大利Brembo官方并不單獨銷售，也就是說市面上流通的大量所謂Brembo卡鉗，很多都是高仿品，或是標榜BREMBO代工的卡鉗，如PORSCHE，Q7，AMG(微博)，NISSAN GTR等等的OEM款，一些商家自行修改翻新并重新噴漆這些卡鉗，不論產品材質或生產過程，皆未經過任何的測試與認證，安裝使用有可能造成活塞工作不完全，剎車鎖死等問題，嚴重影響各大車友的行車安全。應廣大改裝車友的要求及滿足各位車友的愿望，香港保捷行PRS（HK）成功取得意大利Brembo許可，獨家供應Brembo單卡鉗及分體碟，現推出Brembo單品第一批——Brembo大四活塞F50卡鉗、Brembo大六活塞一體J卡鉗。
制動系統作為主動安全裝置，很多量產車都僅僅使用單活塞之浮動卡鉗，制動力也僅僅屬于夠用而已，多次強力制動之后熱衰竭性相當明顯，改用多活塞卡鉗便成了提升制動力的有效方法。Brembo Gran Turismo制動套裝中所配備的是以鋁合金為材質的四/六活塞卡鉗，優點是可令活塞壓著剎車皮力量更平均，幫助增強剎車皮磨擦剎車碟面積，從而大大提升制動力，有效抵抗熱衰竭能力，F50卡鉗能足夠應付高達400匹的馬力，而Brembo六活塞J卡鉗則可應付高達600匹的馬力，法拉利頂級跑車ENZO原車即配備J卡鉗，所以Brembo GT無疑是動力車型，重度改裝車型或者車身較重的SUV之類的車型的不二之選。
Brembo黃色J大六活塞一體卡鉗。
新品：Brembo分體打孔盤
香港保捷行PRS（HK）推出Brembo GT系列卡鉗后，現又帶給各位車友一個意外驚喜Brembo打孔盤，讓廣大改裝發燒友過一把癮，這可以說是史無前例，尺寸有：328/332/345/355/380/405mm，按照客戶需求還可配備Brembo浮動螺絲。Brembo剎車碟特色之處，均采用通風散熱型構造，碟盤的材質也采用了合金鋼或者是鎢鋼并加以特殊處理，硬度較高，抗熱性也較強,這樣做的目的是增大剎車時所產生的扭矩，以及強化通風散熱的效果！Brembo浮動螺絲，由桿式螺母和彈簧墊片組成，貫穿盒頭與碟身之間保有一定距離的桿式螺母，配合螺母桿上面的高鋼性彈簧墊片，使它留有可變形的空間，碟片與盒頭之間保留的空間從而產生了“扭緊力矩”，扭緊力矩可有效地提升剎車效果。這也就是BREMBO獨有的分離式浮動碟的設計，市面上都常見到號稱2-piece設計的剎車碟，這些2-piece設計只是于碟身與盒頭之間使用一個普通的螺絲螺母，它將盒頭與碟身完全鎖死，根本就沒有可浮動的空間可言，更談不上扭緊力矩，只是簡單地把重量減降低而已。相信Brembo分體盤及浮動螺絲的面世，將為廣大車友解決這個難題。
Brembo 分體打孔盤。
Brembo 打孔盤側邊通風口刻有碟的編碼以及Brembo 的Logo。
Brembo 浮動螺絲
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