節前佛山道路交通相當擁擠

開不快、停不了或成佛山車市發展最大阻礙

后天就是元旦。很多車主會有感覺，元旦節前的這幾天，比往年時節都要更堵一些。很多車主還會記得，好像從今年“五一”假期之后，“逢節必堵”似乎已經成為佛山特別是禪桂中心區的例牌。

“逢節必堵”伴隨而來的則是停車難。即使不論停車老大難的祖廟商圈，在東方廣場、南海廣場、城市廣場等配套了眾多停車位的商業旺地，能找到車位停也是運氣相當好。

目前，開不快、停不了已經讓越來越多的佛山車主感到糾結。一些經銷商認為，相比購置稅優惠到期等政策利空，堵車和停車難問題才是今后佛山車市發展的最大阻礙。

現象一：寬敞大道頻現堵車現象

如今，在禪桂老城區一些街道，對堵車人們早已見怪不怪，畢竟這些道路本來就不夠寬。現在讓車主感覺最不習慣的是，往往一些寬敞氣派的城市主干道，也頻頻出現堵車現象。

在橫貫禪城東西的主干道季華路上，近段時間除去上下班高峰，從下午3點開始，就已經擁堵異常。1598米的下穿隧道，除了夜深人靜的時候能駕車呼嘯而過，下午時間經過常常要排成長龍。在車主陳先生印象中，季華路過去最為擁堵的地方有兩處，分別是季華路與普瀾路、汾江南路的交會口。然而，現在的情況是，從季華路下穿隧道開始一路往西直到中國陶瓷城的路口，每個交會口都是排起長龍的汽車，過一個路口只等兩三個紅綠燈可能還是因為技術好。

在南海，南海大道南海廣場路段、與佛平路交會路段，堵車現象已日趨嚴重。特別是與佛平路交會口最近幾天道路改造，盡管施工方留出了不比原來少的車道供通行，白天時間都往往要等上四個以上紅綠燈才得以通過。

另外，在過去基本不會堵車的城市干道，如文華路、桂平路等，也陸續出現了車多路堵的現象。過去就經常擁堵的魁奇路在經過改造后，擁堵現象仍時時出現。

現象二：停車位不足導致停車難

一方面是日益凸顯的“逢節必堵”現象，一方面又遇上節假日經濟導致的停車難，雙方效應疊加導致交通更不順暢。元旦前夕，記者一次在桂城卜蜂蓮花超市購物時看到，超市方面罕見地出現勸阻購物車輛繼續駛入其停車場現象，原因是里面已經停得滿滿當當，停車場內車輛駛出都存在困難。超市停車場與城市廣場之間的道路，也早已擠得水泄不通。

在南海廣場，上周末記者看到，其地下停車場車位早已告罄，背后大型的露天停車場也沒有空位，大批車輛游移在停車場周圍等待離去的車輛騰出位置。

除了這些以購物為主的場所，餐飲集中場所在年底的時候也是難尋一個車位。上周末記者在南海紫金城看到，為了等待進入紫金城停車，當時排隊的車輛綿延到紫金城外的佛平路上。

原因：私家車數量井噴使堵車日趨嚴重

“忽如一夜春風來，千家萬戶把車開。”車主陳先生用了一句改編詩形容像雨后春筍般涌現的大量新車。

記者此前得到的數據是，佛山前10月新車上牌量同去年相比增長超過38%。而尚未公布統計數據的11月至12月，經銷商們的感覺是銷售勢頭有增無減。像熱銷的1.6L車型，現在各個合資品牌多數都沒有現車。盡管有的訂單已經要等到2011年春節后才能提車，消費者購買欲望還是相當強烈。像東風日產有的單店12月銷量就可能突破300輛，從而創出全年新高。

像近年來銷量增速最快的SUV，到年底又出現了加價提車現象，一些車型提車需要等上半年，等不及想盡早提車，得加價5萬~10萬元。除了SUV車型外，12月份豪華車在佛山的銷量情況也令人看好。雄峰英菲尼迪店就預計，12月銷量將創出2010年新高。仁孚奔馳店也反映12月銷量在11月基礎上還有所提高。

分析：堵車、停車難遠比利空政策影響大

2011年購置稅優惠取消，汽車下鄉、以舊換新等政亦會到期，業內人士認為，新的一年車市將會因此降溫。

車市分析人士張景添則認為，這些政策的到期或取消究竟對佛山市場有多大影響，還有待觀察。他認為，佛山隨著汽車保有量的快速增加而日益凸顯的堵車問題、停車難問題才是真正影響車市長遠發展的主要因素。

他認為，堵車問題、停車難問題如果持續，政府肯定會采取措施。而且，佛山除了加速道路交通建設改造外，也正在采取一些限制措施。“像祖廟路將于元旦開始限行，這對佛山車市來說也許是個不太好的苗頭。但如果今后限行路越來越多，或者采取單雙號出行方式，這些限制對車市的影響，將遠比一些政策的取消來得猛烈。”