對于老百姓，新車型的號召力是強力的，而現在的新車大多以時尚和個性為主導，但是對于汽車而言真正有價值的東西……反正買車人沒有幾個人認為它們對自己有用，讓我們來看看廣州車展上所發布、上市的新車吧，當然是那些老百姓們的車才是今天的主角。

新POLO來襲卻遇北京治堵新政

    全新一代POLO其實并不是在廣州車展上市，而是于廣州車展開始之前上市，而真正讓買家近距離的欣賞則是在車展之上，對于它的評價，筆者我只想說大眾越來越會玩市場了，以及生不逢時……

上海大眾2011款POLO

    剛剛上市的新車，即可遇到了其主銷城市北京地區的限制政策，我更想把這種事兒形容為對于新POLO的一種懲罰，誰讓你在中國上市的車除了那個外殼和內衣變成了新款，別的什么的不變呢。

上海大眾2011款POLO

    新POLO的受關注度一直很高，同時無數人預測其在上市后將成為下一款（上海）大眾加價車型，不過介于目前北京地區的治堵新政，如果不出意外的話，這款車的售價將不太可能加價，同時讓利的可能性也會很高，畢竟同為時尚新車的競爭對手受關注度也非常高呢。

2011款POLO前控制臺

2011款POLO內飾細節

    之所以說了這么多，主要來到中國的新POLO在配置上的縮水確實讓筆者失望，比如那個后制動系統，雖然整體效果與原版的四輪碟剎沒有太大區別，但是降低成本以及長時間制動會出現熱衰退卻是不爭的事實。

2011款POLO發動機艙

    大眾的看家配置：缸內直噴渦輪增壓發動機（TSI），以及雙離合器變速箱（DSG）同樣沒有出現在全新POLO之上，而取而代之的則是老POLO用了近十年的最大釋放動力63kW/132Nm的1.4L自然進氣發動機，以及最大釋放動力77kW/155Nm的1.6L自然進氣發動機，而變速箱則是目前上海大眾用的最多的日本愛信的6速手自一體變速箱，以及5速手動變速箱。

筆者小結：

    1.2TSI沒有來，雙離合器沒有來，8.59-12.39的售價……換了一個外殼，換了一套內飾，發動機、變速箱基本沒有變化，核心技術的底盤以及設計平臺與其兄弟車型斯柯達晶銳如出一轍，但是價格卻高出不少……試問，你為什么要買它，僅僅因為是個小號高爾夫6代？

易拉罐加全景天窗的組合

    首先我要說的是，這里所謂的易拉罐對于飛度并不是貶義，所謂易拉罐車的概念最先其實是由福特汽車提出，不過卻被本田汽車完美的演繹，即為最大限度的提升車內可使用空間措施，而飛度小車再完美的詮釋了易拉罐理念的同時，現在也首先在（國產）小型車中植入了全景天窗的概念。

廣州車展上的新款飛度

    相信很多人對于全景天窗都會難以抑制自己的欲望，畢竟帶著心愛的人隨便去個地方浪漫的看星星是件很有感覺的事兒，不過老式天窗那么小的直徑……而對于一直走在時尚前沿的日本人而言，它們總是可以很好的滿足你的需求。

新飛度的全景天窗

    新飛度在廣州車展中只是發布，而其上市時間還需要等待，預計可能會在2011年的廣州車展才會正式上市，只是從目前我們所看到的樣子而言，它的最大變化也只是聚集在了他的全景天窗之上，而配置上的改變……憑我的經驗而言，如果不簡配置的話，那么你基本就可以開懷大笑了。

新飛度車頭位置

    其它我們可以看到的改變，基本就是外觀上的變化，或者應該說飛度的新款車型變得更加激進，從原來那個激進與可愛并存的外形轉型至更加激進，同時外觀上的改變也主要集中于其車頭位置。

新飛度車前大燈樣式變化

現款飛度前大燈樣式

新飛度前進氣格柵樣式變化

現款飛度前進氣格柵樣式

    原來的網狀進氣格柵被一根粗粗的鍍鉻飾條所取代，同時原蜂窩網狀的下進氣格柵也被8個等分長方形所取代，而其它的變化則在于其前大燈的變化，其頭燈組內部各個車燈的樣式以及層疊形式有所變化。

筆者小結：

    非常漂亮的全景天窗，如果筆者沒有記錯的話，那么新飛度將成為國內國產車中第一款裝配全景天窗的小型車，當然相信其售價也會高于現款頂配的飛度車型，只是如果它賣到13萬左右……買個緊湊型轎車不會更好么？更何況只是加上了個全景天窗，但是不出意外的話……這個全景天窗將成為它熱銷的依憑。

個性新MG3不再硌應

    老款MG3 SW給人們的的第一感覺是讓人很難接受，可能是中國人無法接受這么個性的外形設計，所以老MG3 SW的外形被大多數中國人歸于了硌應的樣子之列，畢竟對于老百姓而言，管你是否參加過WRC，只要你太不和我的審美觀，那么你就不應該出來嚇人。

上海汽車新MG3

    新款MG3的外形是成功的，至少應該說MG對于新MG3的的宣傳是非常成功的，同時因為它時尚個性的外形，其最有力的競爭對手新POLO的華麗燈光變得稍微暗淡了那么一點，雖然MG并沒有大眾以及POLO這兩個名字那么響徹云霄，但是貴在漂亮和實惠。

上海汽車新MG3

    新MG3的外形是凌厲的，各種尖銳的線條勾勒出了它的外觀，雖然在廣州車展中它也僅僅是發布而非上市，但是新穎的外形以及可能會更低的價格則會讓它變得更加炙手可熱，不過我想說，它與新POLO有著異曲同工之處，即為換殼子的車。

上海汽車新MG3前控制臺

上海汽車新MG3內飾細節

    猜測：就像上邊說的，換個殼子的車，之所以如此說，我們看看新MG3的動力系統，其將會配備1.3L和1.5L兩款自然進氣式發動機，而就出于節約成本的考慮，以及技術攝取方向的問題而言，如果不出意外的話，這兩款發動機應該就是已經退市很久的菲亞特派力奧的發動機系統。

上海汽車新MG3發動機艙

    好在變速箱系統還是有所變化，就目前得到的消息來看，其傳動系統將會配備5速手動變速箱，以及一款AMT變速箱，相信這款變速箱很可能來自雪佛蘭新賽歐的哪款EMT變速箱，雖然以上說法并沒有確鑿的證據，但就像我剛才說的，節約成本是每一個商家都會首先考慮的問題。

筆者小結：

    其實在看到同事們所書的關于MG3的實拍、點評文章后邊的回復讓我感覺很無奈，很多人認為它將是一款比上海大眾新POLO更加實在的車型，但是我想說，你是否知道這款全新的MG3和那個換殼子的全新POLO……在中國是出自一家制造廠商呢？所以……我想新MG3其實就是換殼子的派力奧的可能性會非常大……

24萬元的沃爾沃S60你買不？

    這里要說的并不是沃爾沃S60，而是與S60同出一個娘胎的福特蒙迪歐三代（蒙迪歐-制勝）車型，同時不僅僅只是底盤設計平臺同出福特EUCD，其全新的GTDi缸內直噴渦輪增壓發動機也是完全相同的一款。

    目前在廣州車展中的Ecoboost版致勝只是新車型發布，根據廠家相關人員介紹，此車型未來可能會在明年的上海車展正視上市，而其車輛配置可能會有一定的增減，而價格……至少我預測它的價格應該會保持在至少25萬元起的水準，而車型會分為兩款，即為GTDi 200以及GTDi 240兩款相同發動機不同動力的車型。

    就目前得到的消息來看，致勝的GTDi版將會作為現款致勝的延伸車型繼續銷售，同時現款致勝也將繼續銷售，但是外形方面并不會有如GTDi版本一樣的改動，而GTDi版致勝的改變除了動力、傳動系統以外，最大的改動就是外觀上的修改以及內飾的變化。

    外觀主要是改變了空氣動力學擾流套件的樣式，并且增加日行燈系統，同時兩款改款車型的輪圈樣式將統一實用福特的經典輪圈樣式，即為雪花式輪圈，同時在側翼子板以及尾部增加Ecoboost標識。

    其次就是內飾變化，不過就像上邊所說，GTDi版致勝還并未正式上市，所以其內部配置可能與日后真正上市的車型有所區別，不過就目前在車展上所展示的GTDi版只剩來看，其主要內飾變化是在方向盤材質、前中央控制臺面板材質等的變化。

筆者小結：

    首先，我預計2.0T的（200ps）車型價格將以24萬起的價格開始銷售，其次，不排除長安福特為了打壓目前的兩大強勁同級別對手而開始價格戰，所以如果真的走到這一步的話，那么車型價格很可能會頂之災23萬元起，稍稍便宜于同級別競爭對手，但是須知為什么大眾和別克賣那么好？不是便宜，而是品質和口碑……

日產2011年主攻車型

    東風日產新陽光將會作為日產汽車在2011年度的最主要車型來培養，雖然它被日產汽車一度辟謠為不會再從新出現在市場上，但是就像很多部門那樣，現如今只要是經過辟謠的傳言就一定會是真的。

東風日產新陽光

    新陽光在離開中國近十年后從新在廣州車展登陸中國，其車型共分為6款車型，價格極其型號分別為1.5xe舒適MT 8.28萬，1.5xe舒適CVT 9.28萬，1.5xe豪華MT 9.28，1.5xe豪華CVT 10.28萬，1.5xe尊貴MT 10.28萬，1.5xe尊貴CVT 11.28萬。

東風日產新陽光外觀細節

    從價格上我們可以看到，新陽光的價格定位與飛度和新上市的新POLO極為相似，從此處不難看出日產對于新車型的信心，同時要說的是新陽光也將是三款車中唯一一款搭載CVT變速箱的車型，而飛度早已逝去的CVT車型，以及新POLO的閹割版速變速箱是否做好了準備呢？

東風日產新陽光前控制臺（很像日產瑪馳的中控臺吧？）

    新陽光最大的特點，我不想去介紹其外觀相關特征，因為它的樣子給筆者我的感覺很不好，感覺很抽象，不過其最大特點并不是在其外觀，而是其車內空間，其整體尺寸4426/1696/1514mm，軸距為2600mm，與頤達很相似，但是車內空間整體感覺卻要比頤達更加舒適。

    動力方面，新陽光裝配的是具有燃油雙噴射系統和雙C-VTC系統的全新HR15DE發動機，與其搭配的是一款全新的CVT變速箱，其在高度行駛時可以提供高達7.3:1傳動比從而降低油耗水平。

筆者小結：

    新陽光勢必將成為又一款日產的暢銷車型，同時也是風口浪尖上的POLO的強有力競爭對手，不過不一樣的是，新POLO沒有新技術，而新陽光雖然新技術不多，但是貴在人家真的給你裝上了，不要說我向著日本企業，看看最近頻頻自燃、出現的各種質量問題以及上海大眾的大BOSS就可見一斑了。（文/汽車點評網 閆孟瀅）

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