陳斌波

任勇

齊默爾曼

　　一年一度的中國(guó)汽車總評(píng)榜，今年花開(kāi)中原。昨天的鄭州，可謂車星閃耀，大腕云集，上海通用、鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)本田、吉利汽車、東風(fēng)標(biāo)致、一汽大眾、江淮汽車等中國(guó)車壇主流企業(yè)和企業(yè)高層齊聚鄭州，讓鄭州市場(chǎng)的汽車人士很是提勁了一把。昨天，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波、東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理齊默爾曼、東風(fēng)日產(chǎn)執(zhí)行副總經(jīng)理任勇、上海通用總經(jīng)理丁磊相繼走進(jìn)中國(guó)汽車總評(píng)榜高層專訪室，接受中國(guó)主流媒體汽車聯(lián)盟的專訪。

　　陳斌波：做有個(gè)性的企業(yè)

　　2010年的東風(fēng)本田在全國(guó)市場(chǎng)上風(fēng)生水起，而這些與其執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波的名字緊緊聯(lián)系在了一起。憑著今年?yáng)|風(fēng)本田的業(yè)績(jī)，陳斌波被21家主流媒體汽車聯(lián)盟的成員一致推選為今年的汽車風(fēng)云人物。昨天上午，陳斌波接受主流媒體聯(lián)盟成員采訪時(shí)稱，做有個(gè)性的企業(yè)是他們企業(yè)的目標(biāo)，也是他的追求。

　　在他看來(lái)，2010年的中國(guó)汽車市場(chǎng)值得全世界尊敬，也正是因此，今年合資企業(yè)推自主品牌已經(jīng)成為一個(gè)潮流。他認(rèn)為，隨著未來(lái)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈化程度，推自主品牌是一個(gè)大趨勢(shì)，這種自立化也是合資企業(yè)一個(gè)有挑戰(zhàn)性的事情。合資企業(yè)應(yīng)該盡快積累經(jīng)驗(yàn)，形成自身的能力，無(wú)論研發(fā)還是制造，都要走出一條自己的路子，可能這種工作需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能完成。

　　陳斌波坦言，做企業(yè)，特別是做東風(fēng)本田這種企業(yè)，不可能做最大，但一定要有自己的特點(diǎn)和個(gè)性，這也是一個(gè)企業(yè)存在的價(jià)值所在，在局部保持領(lǐng)先，然后建立自己的特點(diǎn)，用產(chǎn)品體現(xiàn)企業(yè)的個(gè)性，以此來(lái)塑造企業(yè)的價(jià)值。任何一個(gè)企業(yè)的價(jià)值都是在產(chǎn)品之上提煉和歸納的，在汽車市場(chǎng)上，東風(fēng)本田的個(gè)性已經(jīng)表達(dá)得比較充分了，但活力和夢(mèng)想仍然是我們努力的方向。

　　任勇：鄭州很給力

　　任勇，鄭州日產(chǎn)副總經(jīng)理，2010年中國(guó)汽車總評(píng)榜年度卓越企業(yè)中方掌門(mén)。這個(gè)經(jīng)常戲稱自己是主流媒體汽車聯(lián)盟21+1的人，一進(jìn)汽車總評(píng)榜高層專訪室就稱，鄭州很給力。

　　任勇說(shuō)鄭州給力是有原因的，多年來(lái)產(chǎn)能一直是任勇的心病，當(dāng)年他曾經(jīng)帶領(lǐng)慰問(wèn)團(tuán)隊(duì)給生產(chǎn)第一線員工加油鼓勁。而今年，鄭州讓任勇在這個(gè)問(wèn)題上暫時(shí)舒了一口氣。因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)的兩款SUV車型奇駿和逍客，已經(jīng)開(kāi)始在鄭州日產(chǎn)的第二工廠生產(chǎn)，這在很大程度上緩解了東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)能瓶頸，也讓東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品成為“本地車”，讓東風(fēng)日產(chǎn)和河南的距離拉得更近了。難怪在頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)，日產(chǎn)的經(jīng)銷商喊出了“東風(fēng)日產(chǎn)，雄霸中原”的給力口號(hào)。

　　“任何時(shí)候都不要低估中國(guó)老百姓對(duì)幸福的追求，這也是中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展和繁榮的最大動(dòng)力。”任勇說(shuō),從長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)的老百姓要進(jìn)入小康社會(huì)，買車是必須的,作為有責(zé)任的企業(yè)，就應(yīng)該在提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，讓產(chǎn)品的性價(jià)比達(dá)到更高的水平。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的路徑，很重要的一點(diǎn)就是打造最具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的工廠，最大限度地整合國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的供應(yīng)商，讓中國(guó)資源的最佳利用優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)。

　　齊默爾曼：中國(guó)市場(chǎng)很有潛力

　　齊默爾曼，英國(guó)紳士，作為東風(fēng)標(biāo)致的總經(jīng)理，他此次來(lái)鄭，是為自己的產(chǎn)品東風(fēng)標(biāo)致408領(lǐng)取年度暢銷車型大獎(jiǎng)的。

　　對(duì)于今年熱得發(fā)燙的新能源汽車，齊默爾曼認(rèn)為，電動(dòng)車是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展方向，但光有電動(dòng)車肯定是不夠的，如果發(fā)電的方法、方式不環(huán)保的話，實(shí)際上就把污染轉(zhuǎn)移到了別的地方。所以大家希望電動(dòng)車是一個(gè)非常環(huán)保的車型，首先要從它的源頭開(kāi)始，就是從整個(gè)生產(chǎn)的過(guò)程、充電的過(guò)程等，都需要是環(huán)保的、沒(méi)有污染的。

　　對(duì)于中國(guó)未來(lái)的汽車市場(chǎng)，齊默爾曼非常看好，今年已經(jīng)有合資品牌在中國(guó)的銷量超過(guò)了自己本國(guó)的銷量，未來(lái)也會(huì)有一天，標(biāo)致的品牌在中國(guó)的銷量肯定會(huì)超過(guò)法國(guó)本土。中國(guó)是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，任何汽車廠家都不能忽略中國(guó)市場(chǎng)的需求。但中國(guó)市場(chǎng)又有自己的特點(diǎn)，所以，很多汽車廠家在推出新車的時(shí)候，都會(huì)特別考慮到這一點(diǎn)，專門(mén)把中國(guó)元素加進(jìn)去，比如多使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、看重后排空間等。而這些在以后的產(chǎn)品中將會(huì)充分地體現(xiàn)出來(lái)。

　　東風(fēng)標(biāo)致今年的新增網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量，相當(dāng)于前3年增長(zhǎng)的總數(shù)，這得益于中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，也說(shuō)明中國(guó)市場(chǎng)潛力之大，讓很多投資人看好。