棍不離棒，棒不離棍，謂之棍棒。

　　棍為百兵之祖，棒沾了這個光，為兵之次祖。

　　江湖以棒稱雄者，絕非等閑之輩。俗界，人中之龍趙匡胤；神界，齊天大圣孫行者；空界，天下功夫源自少林，皆以棍棒名出天下。

　　天機棒在百曉生兵器譜中排名第一，當然不是浪得虛名。

　　河南之于中國，即中國之于世界。負絕頂之功力，懷淵深之巨大潛力，謂之天機；肇一方之始，謂之棒。2010中國車市，負天機棒之名而蓄積待發(fā)。

　　得中原者得天下，不僅僅是地理，政治需要，也是經(jīng)濟的真理。

　　占據(jù)中原市場，可東出山東、江蘇撫目前中國最發(fā)達地區(qū)之背，可北上京冀乃至東三省，可西進西部橋頭堡西安以及甘、新、寧、青等地，南下直達長江，居高俯視湘鄂粵等地。負億萬人口之地而控四戰(zhàn)之市場，幾立于不敗之地矣。

　　中原汽車市場，近年漸有脫胎換骨之勢。豪華車、中高級車、中級車、經(jīng)濟型車、微車，齊頭并進，一路沖高，各品牌銷售冠軍，紛紛花落中原，讓各廠家刮目相待。

　　河南車市 紅透天空

　　去年一年，河南汽車市場乘用車上牌量達35.21萬輛，增長了58.6%，其中，鄭州市乘用車上牌量為100696輛，較2008年的67891輛，同比增幅達48.3%。

　　沒有最強，只有更強。雖然今年全年的數(shù)據(jù)還沒有最后出來，但從一個片段就能看出來今年河南車市有多火，有多紅。

　　今年10月，鄭州市交警支隊發(fā)布消息，十一長假結(jié)束后，鄭州市新車入戶迎來了新一輪“井噴”，短短12天新增加機動車1.3萬多輛，相當于鄭州市1995年全年的機動車入戶量。到今年10月，鄭州市的機動車保有量已突破153萬輛，其中市區(qū)70多萬輛。今年前11個月，鄭州人共購買14.41萬輛車，花了200.7億元，繳納車購稅16億元。

　　近幾年，河南汽車銷量增長速度高于全國平均水平，乘用車作為車市銷售的主力車型，最高增幅接近50%。省會鄭州的機動車保有量迅速增加，從2000年的40萬輛升至目前的150多萬輛，只用了10年的時間。目前，河南省汽車保有量居全國第7位，私車保有量居全國第8位。而在目前的私車中，又以中級車和小排量車所占比例較大，其中尤以中級車最受歡迎，占據(jù)了市場主流。

　　今年河南汽車市場一個突出的變化就是市場紅火得很平穩(wěn)。以鄭州市為例，從鄭州市國稅局車購稅分局前11個月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，今年3月~10月，除了9月份辦理車購稅的汽車超過1.5萬輛，其余各月辦理車購稅的汽車均維持在1.1萬輛至1.4萬輛，市場一直比較平穩(wěn)。今年前11個月，鄭州小排量汽車銷售77629輛，1.6L以上的汽車銷售66475輛。小排量車占比為53.9%。

　　這一系列的數(shù)字的背后，是連續(xù)多年經(jīng)濟總量排名全國第五的事實。正是經(jīng)過這幾年的發(fā)展，河南人均經(jīng)濟收入有了很大的增長，加上一億人口的消費潛力，讓越來越多的廠家開始看重這塊市場，加上河南得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和市場輻射力，河南在廠家眼中的分量越來越重。

　　車型市場 全面開花

　　與前兩年河南最受歡迎的車型主要集中在中級車和經(jīng)濟型車不同，今年雖然受政策等因素影響，小排量車仍然占據(jù)了主流，但從整體市場來看，如今的河南汽車市場已經(jīng)呈現(xiàn)全面開花的局面，從價值數(shù)百萬的豪車到價格數(shù)萬的微車，在河南市場的表現(xiàn)都可圈可點。這也造就了一個個品牌的4S店銷售冠軍花落河南，北京現(xiàn)代、東風日產(chǎn)、長安馬自達(微博) 、上汽榮威(微博)、上海通用別克、上海大眾等品牌的4S店業(yè)績，在全國紛紛排名前列。河南市場之所以出現(xiàn)這種由點及面的變化，一方面是河南汽車消費潛力大，市場需求旺盛；另一方面，也與河南對于汽車消費的政策限制少、鼓勵多分不開。上海等地通過牌照控制汽車消費，北京等地通過路段限行限制汽車使用。與之相比，河南對汽車消費的限制很少。

　　河南是農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)業(yè)人口占據(jù)了人口的大多數(shù)。而今年出臺的汽車下鄉(xiāng)政策，讓河南農(nóng)民得到實惠的同時，也引爆了河南微型車市場。五菱、長安、昌河、海馬、開瑞等車型在河南市場大行其道，銷量節(jié)節(jié)攀升。特別是到年底，隨著汽車下鄉(xiāng)政策接近尾聲，微車消費也進入了一個新的高峰期。

　　微車之外，經(jīng)濟型車、中級車歷來是河南車市的一個大頭，加上今年有購置稅優(yōu)惠和節(jié)能車型補貼兩重優(yōu)惠，河南市場的經(jīng)濟型轎車從年初到年尾都是一路走俏，不少車型都是一車難求。從記者在4S店得到的數(shù)據(jù)來看，A級車在今年占據(jù)的份額仍然不小，這其中除了政策因素拉動外，中級車以其優(yōu)越的性能，豐富的配置，出色的安全性、多功能性以及適中的價格成為眾多中原購車者的首選。

　　豪華車成為今年河南車市的一個亮點。今年前11個月，鄭州車市100萬元以上的豪車，共賣出698輛，平均每天就有兩輛百萬豪車落戶鄭州，比去年全年多出336輛，是去年同期的2倍多。截至11月底，鄭州市30萬元~50萬元的汽車銷售出7354輛，比去年全年的銷量還要多出3071輛；50萬元~100萬元的汽車銷售出2982輛，比去年全年多出1368輛。最受歡迎的百萬元以上的豪車排在前6位的分別是梅賽德斯奔馳、寶馬、雷克薩斯、凱宴、豐田、保時捷。最貴的車輛也開始升級換代，去年鄭州新購車輛最貴的一輛車是費奧拉諾，價格高達600萬元。而今年則是價值800多萬的勞斯萊斯幻影。

　　廠家政策 傾斜中原

　　隨著河南汽車市場銷量的異軍突起，河南市場也成為廠家眼里的香餑餑，生產(chǎn)建廠、新車首發(fā)、促銷活動、高層考察……每一項都把河南作為重要的一站。

　　今年下半年，鄭州日產(chǎn)第二工廠投入使用，一向行色匆匆的日產(chǎn)總裁戈恩出現(xiàn)在了典禮儀式上，連東風日產(chǎn)200萬輛慶典都沒顧上參加的戈恩出現(xiàn)在河南，足以看出日產(chǎn)對河南市場的重視。鄭州日產(chǎn)第二工廠投產(chǎn)后，將為東風日產(chǎn)進行代工生產(chǎn)SUV車型，從而實現(xiàn)東風日產(chǎn)奇駿、逍客車型的本地化生產(chǎn)，同時也將鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)能提升到18萬輛。在鄭州日產(chǎn)的第二工廠二期完成后，鄭州將成為日產(chǎn)在中國的第二大生產(chǎn)基地。

　　就在這個月，海馬鄭州的第三工廠也開始奠基�？偼顿Y30億元的第三工廠，將建設(shè)焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)線，以生產(chǎn)交叉型乘用車為主，投產(chǎn)后，將形成250億元以上的產(chǎn)值規(guī)模。而在奠基儀式上，海馬汽車高層全體出動，為海馬鄭州助威。

　　無論是全國性的新車巡回上市，還是新車上市前的市場預(yù)演，抑或是為了展示品牌形象而舉行的分站活動，鄭州總是廠家重要的一個棋子。上海通用、長安馬自達、吉利汽車……中原汽車市場的火爆正在吸引著越來越多廠家的注意。

　　河南汽車市場的潛力有多大，這從本報每年舉行的春季車展和秋季車展上就可以看出來。六七十個品牌四五百款車型參加，一次車展就是五六千輛的成交訂單，讓商家認識到了河南市場潛力無限。