商都汽車訊　“從長遠來看，支持我國汽車市場新一輪高速增長的，將是廣泛分布在二三線市場的消費力量，寶駿品牌也將針對以這一潛力市場。”上汽通用五菱銷售公司總經理楊杰日前表示。而此前寶駿的渠道計劃也顯示，首批150多家經銷商主要布局在二三線城市。

　　自上汽通用五菱自主乘用車品牌首款車型寶駿630發布以來，其市場定位一直頗受關注。記者目前從上汽通用五菱獲悉，作為凝聚著合資技術、國際標準與制造方法以及品質控制等優勢的“合資自主第一款車”， 寶駿630將主攻容量最大的A級車細分市場，主要面向二、三線市場。

二三線城市孕育著巨大消費潛力

　　2009年，二三線城市的乘用車銷量、增長速度和貢獻率已遠遠超過一線城市。數據顯示，2009年，二線城市的乘用車銷量為414.4053萬輛，同比增幅達60.15%，占據整個市場份額的52 .34%；三線城市的乘用車銷量為86 .6179萬輛，同比勁增65 .35%，占10.94%。

　　“這些地區的汽車消費潛力大，將成為未來汽車市場的主力軍。”楊杰表示，二三級城市人口基數大，其中二線城市占到了總人口60%，而一線城市僅占8%，這樣巨大的人口蘊藏著巨大的消費潛力；從經濟總量上看，二線城市占到經濟總量的比例已達55%，超過了一半，遠遠高于一線城市的21%。

　　楊杰同時表示，人均汽車保有量低，也有助于促進二三線市場的崛起。二三線城市中，城鎮居民每百戶家庭汽車擁有量較廣東、北京、上海明顯偏低，擁有大幅的增長空間。

寶駿“心”關系布局銷售網絡

　　當然，要取得二三線市場的成功，離不開強大的渠道支持。對此，楊杰表示，寶駿品牌將建立全新的乘用車銷售網絡。可謂“近水樓臺先得月”，上汽通用五菱長期以來扎根于二、三線市場的深耕細作，在這些地區打下了扎實的用戶基礎。同時，通過渠道管理創新以及與經銷商建立伙伴共贏的“心關系”，共同打造全新的4S店經銷網絡并全面升級品牌體驗，也將成為寶駿630開拓而二、三線市場的優勢所在。

　　“大市場往往與合適的產品分不開。據我們對二三線城市用戶特征的分析，在購車能力方面，這類用戶基本上趨向于中小型，排量希望在1.6升以下，這也是寶駿630開拓二三線市場的一個動力。”楊杰表示。

　　據楊杰透露，寶駿630將于明年盡快上市，以突出的品質價格比，迅速成為該級別市場的主力車型。