在昨天開幕的第八屆廣州車展(微博)上，在奇瑞瑞麒G52.0TCIAT車型正式上市的同時，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車銷售公司總經理、麒麟汽車銷售有限公司總經理馬德驥再度表示將放緩高端產品的推進。他表示，“目前我們的網絡和產品布局還不具備迅速發展高端的條件。”

奇瑞2009年上半年正式發布高端車品牌瑞麒和威麟。當年12月底，奇瑞宣布其首款高端品牌產品瑞麒G5正式上市，但因售價過高陷入滯銷困境。

不久前剛兼任麒麟汽車銷售有限公司總經理的馬德驥表示，從接手麒麟的開始，他就在思考：“提升品牌、提升銷量，哪個最重要？它倆誰決定誰？光做品牌，沒有銷量支撐，我認為是空的。”

在奇瑞的產品線中，M1和X1是奇瑞高端品牌下銷量最大的兩個車型。但馬德驥坦承，“我個人認為，M1和X1還不足以支撐未來瑞奇品牌的含義。這兩個車型是這個戰略規劃前期開始的一個過渡性產品。對于麒麟來說，真正能夠支撐品牌的，還是G系列產品。”

但就在不久前，馬德驥卻對媒體宣布，“現在已經生產出來的G6和高端MPV車型B13上市計劃已暫停。”他認為，“寧愿打亂上市計劃，放慢上市節奏，也要讓產品達到標準，盡最大努力讓用戶滿意。”

馬德驥還透露，公司正在向事業部的方向發展，擬打造矩陣式的組織架構。據了解，目前威麟事業部已經成立。

對于市場上關于奇瑞整合現有瑞麒經銷商的傳聞，馬德驥解釋，“瑞麒三款車型銷量不是很好，所以我們要對銷售網絡進行調整。”

據了解，此次網絡調整將允許部分瑞麒經銷商代理奇瑞的產品，以維持經銷商的利潤。