第一代英倫傳奇小車AUSTIN SEVEN

 

  

    1924年，MG3的始祖AUSTIN SEVEN誕生，隨后成為當時風靡一時的英系小車并遠銷海外——要不是二戰(zhàn)的爆發(fā)，該車的流行壽命將更長。最早的AUSTIN SEVEN全車重量不超過400公斤，率先采用了半橢圓橫向梁軸結構的減震器，這在當時沒有任何減震器的早期轎車中堪稱創(chuàng)舉。

 

 

    憑借優(yōu)異的設計，AUSTIN SEVEN不僅被英國皇室青睞，也成為后世寶馬汽車、日產(chǎn)汽車、MINI汽車、蓮花汽車的鼻祖！引領著英倫車的設計走向，成為一款很難被超越的MG車。

第二代英倫傳奇小車MORRIS MINOR 1000

 

 

    二戰(zhàn)過后，英國汽車工業(yè)飛速發(fā)展。為了讓戰(zhàn)后的英國人買得起車，MG于1948年在倫敦車展上提出了Minor MM系列緊湊轎車的設計概念。在通過兩款MM系列量產(chǎn)車型進行了歷經(jīng)8年的技術沉淀之后，經(jīng)典的MORRIS MINOR 1000于1956年正式亮相。傳統(tǒng)意義上這款車被認為是英國MINI車的前身。

  

  

1962年第三代小車 Morris 130誕生

 

 

    1962年，采用最新意大利法里耶設計風格的Morris 1300面世。從1966～1967年開始，BMC（奧斯汀－莫里斯）開始以令人難以置信的頻率調整該系列車型，并推出了1300車系的最終版本——MG 1300。該車外形和MINI更為接近，動力改善的跨越度很大，操控性和駕駛穩(wěn)定性均屬上佳。

 

 

2001年～2005年 主打MG ZR運動范

 

    從2001年開始生產(chǎn)的MG ZR有可能是有史以來最強勁的MG前置前驅小車。MG ZR幫助MG Car Club贏得了多項世界級汽車競標賽的冠軍，并以不斷創(chuàng)新成為當時潮流的風向標。MG ZR不僅采用羅孚著名的16閥雙頂置凸輪軸K系列動力單元，更配備用于羅孚600轎車和路虎Freelander的羅孚2L系列渦輪增壓柴油發(fā)動機，其性能表現(xiàn)令人吃驚！

以MG ZR為基礎 MG3 SW誕生

    以MG ZR為基礎，MG在2008年推出了頗具想象力的MG 3SW。這款小車被定義為“CrossOver”，意即“跨界”，配備有最大排量1.8L的自然進氣發(fā)動機以及扁平比為205的寬胎，這些在同級車中都堪稱“最大”。除此之外MG 3SW還引入了CVT變速箱，在車輛的操控性和乘坐舒適性方面都堪稱優(yōu)異。

2010年12月廣州車展 MG3正式發(fā)布

    MG3的產(chǎn)品定位是年輕的消費群體。從車身尺寸來看，上汽MG3長寬高分別為3999/1728/1517mm，軸距為2520mm，在動力系統(tǒng)方面，MG3前期將會搭載跟榮威350相同的1.5升發(fā)動機，最大功率為80kw/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4000rpm。而變速箱方面，將使用5擋手動變速器和5擋AMT變速器。

    目前國內A0級小車的售價通常在7萬元至10萬元之間，從MG3的車身尺寸和配置而言，將價格區(qū)間設定在8-11萬應該是個明智的選擇。現(xiàn)售的MG3 SW作為獨一無二的純正英系跨界兩廂車，主打的是操控性和跨界風，迎合那些追求個性的年輕消費者。而即將亮相的MG3則顯得中規(guī)中矩，走的是個性時尚小車路線。