今天我要為大家介紹的正是其中幾款配置比較突出的車(chē)型，它們或是在安全配置，或是在舒適性方面都有上佳的表現(xiàn)，特別需要說(shuō)明的是：這里所謂的“同級(jí)別”除了是車(chē)型本身的級(jí)別劃分外，還主要包括價(jià)格因素。

●  微型車(chē)突出車(chē)型：熊貓

    突出配置：6安全氣囊

    對(duì)于微型車(chē)來(lái)說(shuō)，安全性是潛在消費(fèi)者最顧慮的一個(gè)方面。的確，由于車(chē)身尺寸和車(chē)身結(jié)構(gòu)等限制，微型車(chē)在安全上有著先天的劣勢(shì)，但還是有些廠(chǎng)家在被動(dòng)安全配置方面做起了文章，理論上大大提高了車(chē)內(nèi)乘客的安全性。

    氣囊按擺放位置的不同，大致可分為前方氣囊和側(cè)方氣囊。目前，主/副駕駛座安全氣囊已經(jīng)成為比較普及的被動(dòng)安全配置（個(gè)別車(chē)型除外），而前/后排頭部氣囊還屬于比較罕見(jiàn)的安全配置。

●  熊貓（無(wú)敵版）

    還記得電視里那個(gè)假人廣告嗎？！5星級(jí)的安全標(biāo)準(zhǔn)演示的讓人印象深刻，造成這種結(jié)果的原因有很多，無(wú)論如何對(duì)于這么一款不到5萬(wàn)的小車(chē)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。性?xún)r(jià)比自然沒(méi)的說(shuō)，對(duì)于那些有代步需求的女性朋友們無(wú)疑極具殺傷力。

熊貓的仿生學(xué)外觀(guān)是它的一大亮點(diǎn)

    熊貓的外觀(guān)主打的是仿生設(shè)計(jì)，這是它的一大亮點(diǎn)也可以說(shuō)是桎梏它的一大因素；搭配夸張的大嘴造型、被三角形包裹住的圓形黑邊大燈，正像是熊貓的黑眼圈，“眼神”雖不像很多車(chē)那樣犀利，但卻能讓人產(chǎn)生一種親切的感覺(jué)，很討年輕人女性的喜愛(ài)。

    這款型號(hào)為MR479Q的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)在5200rpm時(shí)能夠釋放出110Nm的最大扭矩，而在6000轉(zhuǎn)時(shí)則能夠爆發(fā)出63千瓦（約合85.6馬力）的最大功率。可以說(shuō)這款MR479Q發(fā)動(dòng)機(jī)作為吉利應(yīng)用最廣泛的一款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)方面還是比較成熟的。

主駕駛安全氣囊位置

    熊貓能取得如此安全成績(jī)，安全配置方面也是功不可沒(méi)，無(wú)敵版和豪華版都配備了主/駕駛員安全氣囊，和同級(jí)絕無(wú)僅有的前、后排頭部氣囊(氣簾)，要知道這可都是性命攸關(guān)的“大項(xiàng)”，一但發(fā)生嚴(yán)重事故，這些都可以把對(duì)前后排乘客的損傷較低到最小程度。

比亞迪F0 時(shí)尚愛(ài)國(guó)版igo旗艦型也裝備了6安全氣囊

●  編輯點(diǎn)評(píng)：

    仿生學(xué)也好，還是類(lèi)似熊貓的外觀(guān)也罷，以一個(gè)男性編輯的觀(guān)點(diǎn)來(lái)看吉利熊貓的外觀(guān)，簡(jiǎn)直可愛(ài)的讓人無(wú)法接受，在這一點(diǎn)，也注定了它更多的要去俘獲年輕女性的心。如果拋開(kāi)外觀(guān)來(lái)看，熊貓的安全上的作為，的確相當(dāng)?shù)奈�引人。這多少算點(diǎn)心理安慰吧，對(duì)于手頭緊張但卻注重安全的朋友來(lái)說(shuō)，熊貓才是最適合您的城市代步之選。

●  小型車(chē)突出車(chē)型：風(fēng)云2

    突出配置：四門(mén)一鍵下降車(chē)窗

    也許您覺(jué)得這個(gè)配置有些太過(guò)于細(xì)小了，而且它并不具備一鍵上升和防夾手的功能，但其實(shí)真正使用的時(shí)候才會(huì)發(fā)現(xiàn)它的操作有多么的方便，更為關(guān)鍵的是，標(biāo)配它的風(fēng)云2是一款5萬(wàn)元的小型車(chē)，這在同價(jià)位中十分罕見(jiàn)！

可一鍵下降的四門(mén)車(chē)窗

    風(fēng)云2具備了罕見(jiàn)的四門(mén)一鍵下降的功能，雖然它依舊不具一鍵上升和防夾手功能，但僅憑這一點(diǎn)就足以秒殺很多高價(jià)位的對(duì)手，要知道不少20多萬(wàn)的車(chē)都不具備！從這點(diǎn)可以看出，對(duì)于一些小設(shè)計(jì)，自主品牌并不是沒(méi)有研發(fā)、使用的能力，關(guān)鍵是要看對(duì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的用心程度。

●  風(fēng)云2全系

    5萬(wàn)多元是有些寒酸的購(gòu)車(chē)預(yù)算，可選擇風(fēng)云2應(yīng)該不會(huì)讓您后悔，這不是有事沒(méi)事的吹捧，而是我們確實(shí)能在風(fēng)云2看到奇瑞細(xì)節(jié)方面的用心，尤其是人性化設(shè)計(jì)方面，這個(gè)級(jí)別固有的劣質(zhì)感不會(huì)在風(fēng)云2中顯現(xiàn)。

風(fēng)云2外觀(guān)展示

    風(fēng)云2采用了仿生學(xué)的設(shè)計(jì)，并且由由意大利的設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)，“鯨魚(yú)”的外觀(guān)看起來(lái)扁平而顯得前部突出，編輯還是比較喜歡兩廂車(chē)型，三廂的小短尾的設(shè)計(jì)看起來(lái)有些突兀，不夠協(xié)調(diào)。尾部的線(xiàn)條也顯得有些凌亂，尤其是紅色車(chē)身，更襯托出尾燈有些小。

中控面板設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)約但功能并不少

    風(fēng)云2的內(nèi)飾依舊與鯨魚(yú)有關(guān)，尾鰭的造型非常獨(dú)特，也早就了左右對(duì)稱(chēng)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，它們并非是完全是擺設(shè)，駕駛員側(cè)的是倒車(chē)?yán)走_(dá)的距離顯示，副駕駛席前的顯示屏主要顯示一些車(chē)輛及周邊的相關(guān)信息，像車(chē)內(nèi)外溫度之類(lèi)的。特別值得一提的是，風(fēng)云2的中控臺(tái)材質(zhì)比較柔軟，這一點(diǎn)完全超越了同級(jí)甚至更高級(jí)別的對(duì)手。

    在關(guān)乎日常家庭使用舒適性的乘用空間方面，風(fēng)云2的表現(xiàn)可說(shuō)是中規(guī)中矩，以身高1.75米的乘客為例，坐入前排后，頭部到車(chē)頂有一拳左右的距離；而轉(zhuǎn)入后排，頭部空間下降為四指左右，膝蓋更是距離前排座椅不到一指。

   目前風(fēng)云2全系均搭載代號(hào)為ACTECO-SQR477F的1.5L四缸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW（109馬力）/6000rpm，最大扭矩140Nm/3000rpm，從數(shù)據(jù)上看相比同排量對(duì)手還是頗有競(jìng)爭(zhēng)力的。

風(fēng)云2全系標(biāo)配行車(chē)電腦

      相信經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人，沒(méi)有人會(huì)抵觸行車(chē)電腦，車(chē)門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)、油耗、行駛里程等等被一覽無(wú)余的顯現(xiàn)出來(lái)，大大方便了駕駛員。據(jù)編輯所知，這個(gè)價(jià)位擁有行車(chē)電腦的只有奇瑞公司旗下的車(chē)型。

●  編輯點(diǎn)評(píng)：

    風(fēng)云2在細(xì)節(jié)上足夠用心，小到反光板，大到具體配置，風(fēng)云2都體現(xiàn)出不錯(cuò)的細(xì)節(jié)配置，當(dāng)然，是相對(duì)這個(gè)價(jià)位的總體水平而言。如果說(shuō)依然還存在遺憾，那就是風(fēng)云2沒(méi)有自動(dòng)擋車(chē)型，如果要是再能配備AMT變速箱，相信銷(xiāo)量能進(jìn)一步提升。

●  小型車(chē)突出車(chē)型：榮威350

    突出配置：inkaNet智能副駕駛

    很多IT媒體一直宣揚(yáng)3G時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，而3G到底是個(gè)什么東西，到現(xiàn)在我也沒(méi)搞懂，我只能姑且理解為：方便的溝通渠道、快捷的信息方式和簡(jiǎn)單方便的連接方式。之所以會(huì)這么理解，是因?yàn)榻裉旖榻B的車(chē)載智能系統(tǒng)，都能幫你實(shí)現(xiàn)這些功能。

    InkaNet系統(tǒng)是榮威350主打的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)理念，它相當(dāng)于整合了手機(jī)、對(duì)講機(jī)和網(wǎng)絡(luò)三種通訊方式。這套系統(tǒng)通過(guò)聯(lián)通3G網(wǎng)絡(luò)接收信息，極大的豐富了在車(chē)內(nèi)的信息資源，讓新聞、資訊、博客這一切內(nèi)容可以盡收眼底，當(dāng)然打電話(huà)、發(fā)信息也是沒(méi)有問(wèn)題的。這套系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)是比較超前的，即使放眼國(guó)外車(chē)型，也只有豐田、通用等技術(shù)雄厚的廠(chǎng)商才具備類(lèi)似的車(chē)載系統(tǒng)。

●  榮威350（全系車(chē)型均可以選裝，價(jià)格不同）

    在沒(méi)有熟知榮威350之前，我們就已經(jīng)熟知它的數(shù)字化3G系統(tǒng)——InkaNet，這無(wú)疑是它最大的殺手锏，反觀(guān)其它方面，可圈可點(diǎn)的也不少，相對(duì)于榮威550的偏向家用，榮威350似乎更適合那些年輕人選擇。

榮威350外觀(guān)展示

    上汽對(duì)外觀(guān)的設(shè)計(jì)是自主品牌里十分優(yōu)秀的，雖然這和羅孚不無(wú)關(guān)系，但從榮威550開(kāi)始，上汽品牌的車(chē)型外觀(guān)確實(shí)都讓人眼前一亮。榮威350外觀(guān)設(shè)計(jì)定位于穩(wěn)重大氣的家用風(fēng)格，飽滿(mǎn)的前臉和敦實(shí)的尾部都從不同角度傳達(dá)了這一點(diǎn)。

榮威350的黑色內(nèi)飾

    榮威350準(zhǔn)備了兩種內(nèi)飾，其中淺色內(nèi)飾更為討好年紀(jì)稍長(zhǎng)的消費(fèi)者。黑色與米色搭配，配以仿桃木內(nèi)飾風(fēng)格的內(nèi)飾，看起來(lái)非常穩(wěn)重，不過(guò)仿桃木設(shè)計(jì)已經(jīng)很難滿(mǎn)足現(xiàn)代年輕人的需求。所以榮威350還為大家準(zhǔn)備了一款黑色內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。

    我們知道榮威350的主打優(yōu)勢(shì)就是乘坐空間，而從車(chē)身參數(shù)來(lái)看，2650mm屬于當(dāng)前的主流緊湊型車(chē)級(jí)別。不過(guò)內(nèi)部乘坐空間依舊很寬敞：170cm的乘客調(diào)整好前排座椅后，后排腿部有2拳以上的空間，大約等于30厘米左右，所以即使一家四口身材都較高，坐進(jìn)榮威350車(chē)內(nèi)也不成問(wèn)題。

    榮威350配備的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出有80kW，但扭矩很一般，只有135Nm。可以看出，這是一款偏重功率調(diào)校的機(jī)型。在國(guó)內(nèi)車(chē)市，與榮威350處于同一級(jí)次的車(chē)型很少采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在參數(shù)對(duì)比這一塊，榮威350有點(diǎn)吃虧。功率還過(guò)得去，但扭矩會(huì)輸給很多對(duì)手。

●  編輯點(diǎn)評(píng)：

    除了強(qiáng)大的車(chē)載系統(tǒng)外，榮威350在家用性，例如空間利用上也表現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，唯一讓編輯感到遺憾的是，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)似乎無(wú)法滿(mǎn)足激情的要求，更多的是出于代步的目的。

●  小型車(chē)突出車(chē)型：奇瑞A3

    突出配置：ESP電子系統(tǒng)

    關(guān)于電子穩(wěn)定系統(tǒng)，已經(jīng)是個(gè)老生常談的話(huà)題了。它從最初的難得一見(jiàn)，到現(xiàn)在的飛入尋常百姓家，經(jīng)歷了很漫長(zhǎng)的過(guò)程。ESP、VSC、DSC等等，雖然各個(gè)廠(chǎng)家的稱(chēng)謂不同 ，但是效果是相同的，都是為了保證車(chē)身安全，其中最重要的一部分，就是冬天的行駛安全性。

    原理性的東西我就不為大家冗述了，相關(guān)資料非常的多。這里可以舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，例如車(chē)輛在雪天路面濕滑時(shí)，左拐過(guò)度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺(jué)到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車(chē)保持在原來(lái)的車(chē)道上。當(dāng)然，任何事物都有一個(gè)度的范圍，如果非要盲目開(kāi)快車(chē)，任何安全裝置都難以保證安全。

●  奇瑞A3（2010款標(biāo)配）

    奇瑞A3擁有很多讓人側(cè)目的設(shè)計(jì)和配置，來(lái)自國(guó)際大師的外觀(guān)設(shè)計(jì)、ESP的應(yīng)用和多連桿后懸掛等等，都讓人們對(duì)奇瑞這款重磅車(chē)型不敢小覷。擁有不錯(cuò)素質(zhì)的奇瑞A3，關(guān)注指數(shù)一直名列自主品牌的前茅。

2011款奇瑞外觀(guān)展示

    奇瑞A3的外觀(guān)正是由“Italy Pennsylvania（意大利賓夕法尼亞）”設(shè)計(jì)研發(fā)的，全新打造出來(lái)的輪廓和立體感效果看起來(lái)確實(shí)不錯(cuò)，尤其尾部醒目的大燈更是令人影響深刻。總體來(lái)說(shuō)，無(wú)論是A3兩廂還三廂車(chē)型都受到普遍的外觀(guān)好評(píng)。

全新設(shè)計(jì)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

    2010款A(yù)3在搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)上改動(dòng)較大，全新加入了DVVT技術(shù)（連續(xù)可變的進(jìn)排氣正時(shí)技術(shù)），官方資料顯示，新的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了VIS可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、鏈條驅(qū)動(dòng)正式系統(tǒng)、低爆震火花塞等設(shè)計(jì)，這些改進(jìn)無(wú)疑都增加了其動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

身高167cm的編輯坐入前排頭部比較富裕

后排頭部活動(dòng)空間較為一般

    空間并非是奇瑞A3的長(zhǎng)項(xiàng)，2550mm的車(chē)身軸距在目前的緊湊型車(chē)?yán)镏荒芩慵案袼�平，再加上流線(xiàn)型車(chē)身的影響，所以車(chē)內(nèi)空間也只能算是將將夠用；身高167cm的編輯坐入前排的感覺(jué)還好，頭部能保證到車(chē)頂有兩拳以上的空間；但后排就有明顯的下降，頭部活動(dòng)空間僅為一拳，腿部更是只有四指的活動(dòng)空間。

多連桿后懸掛

    多連桿后懸+ESP是奇瑞A3全系的標(biāo)配，雖然這兩項(xiàng)和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系更大，但能在主動(dòng)安全方面如此用心，也算是自主車(chē)型的一次突破了。而被動(dòng)安全方面，奇瑞A3 CNCAP五顆星的碰撞成績(jī)，宣傳層面的意義應(yīng)該大于實(shí)際意義。

●  編輯點(diǎn)評(píng)：

    自主品牌+國(guó)際化設(shè)計(jì)+多連桿+ESP等等的完美組合，加起來(lái)只需要不超過(guò)10萬(wàn)元，它看起來(lái)是那么的誘人。需要提醒大家的是，網(wǎng)友普遍反映的小毛病多的現(xiàn)象，依然暴露了A3存在的缺陷，這也讓編輯產(chǎn)生了隱隱的擔(dān)憂(yōu)。

●  原創(chuàng)總評(píng)：

    雖然這四款配置理論上的表現(xiàn)都不錯(cuò)，但是從配置的實(shí)用性的角度講，恐怕還要因人而異。這也決定了我們?cè)谶x購(gòu)車(chē)型時(shí)，不單單要看配置如何，還要參考其它相關(guān)信息。

重點(diǎn)車(chē)型詳細(xì)參數(shù)對(duì)比