年終歲末，又到了盤點一年業績的時刻。2010年的中國汽車市場不僅銷量再創歷史新高，更是領跑全球逐漸成為世界汽車產業的中心。作為國內乘用車行業的翹楚，北京現代2010年也取得了全面豐收——銷量超額完成全年目標，產品結構調整和品牌提升方面取得重大突破。

今年1-11月北京現代實現銷量63.8萬輛，超越了2009年57萬輛的總銷量，穩居乘用車行業銷量第四名，完成全年67萬輛的任務已無懸念。如果12月能夠延續11月的熱銷勢頭，北京現代全年銷量有望突破70萬輛再創歷史新高。

產品銷售結構日臻完美

北京現代最具意義的突破還是產品銷售結構“劇變”，由過去的悅伊組合“一花獨放”到現在的“四箭齊發”——1款車型月銷過2萬、3款車型達1萬，暢銷車型越來越多。與此同時，高端車型銷售占比也由2009年的15%飆升至現在的26%。

如果說2009年的北京現代是悅伊組合“一花獨放”，那么2010年的北京現代可謂“四箭齊發”——悅動繼續旺銷月均2萬余輛，瑞納、ix35、伊蘭特三款車型的月銷量也在1萬輛左右。

悅動、伊蘭特的銷量保持著繼續增長勢頭，今年新上市的ix35和瑞納一路輕松小跑進入了同級前三。

“悅伊組合”領跑中級車市

悅動自上市以來一直是中級車市場的領頭羊，今年10月更創下中國車市的新紀錄——僅用2年7個月的時間就已銷售50萬輛，摘得“單一車型銷售速度最快”的閃亮金牌。11月悅動以21780輛的銷量繼續以超強實力領跑中級車市。

北京現代另外一款中級車——伊蘭特也有著上佳表現，今年1-11月伊蘭特累計銷售141819輛，月均銷量接近1.3萬輛，上市7年之后仍然能夠保持如此高的銷量，目前伊蘭特在國內的累積銷量已經突破100萬輛，正式成為單車型“百萬輛”俱樂部的新成員。

作為今年8月底剛剛上市的新車，瑞納11月銷量首次突破萬輛大關，達到了10313輛，跑步進入了“萬輛俱樂部”，躋身A0級銷量前三名，同時也是車界用最短時間月銷突破萬輛的新車。

另一款4月上市的新車——ix35表現同樣非常出色。截止到11月底，ix35的銷量已經超過5.4萬輛，其中11月份銷量更有望突破萬輛。