“北京不是一個吹不破的氣球”，面對如此困局，只有依靠管理者智慧以及吸納民間智慧的氣量，依靠快、準、狠的勇氣，方可讓這個日趨膨脹的氣球能容納千萬人的交通出行福祉。

眾所矚目的北京市治理交通擁堵綜合措施開始征集民意了，值得注意的是，包括六大方面的這份“綜合措施”并未包含有此前傳言中諸如“拍賣車牌”等嚴厲舉措。

交通擁堵已經成為大城市的通病與痼疾，中外皆是。在連續數年大力投入以緩解擁堵的前提下，北京的交通狀況仍難言樂觀，的確到了該施以重拳的時候了。

“重拳”怎么出？這考驗著城市管理者的智慧和勇氣。近些年來，不少地方都出臺了有關治理交通擁堵的措施，包括收取交通擁擠費、拍賣車牌、上調停車費、實行按尾號或單雙號限行等等，而之所以大家對北京的這一“綜合措施”寄予厚望，是因為該措施較全面地“點面結合”，最大限度地涵蓋了“疏堵良方”。

在“綜合措施”中，“建、管、限”成為貫穿始終的三大主線，假以時日，隨著諸如中心城建5萬公共停車位、老舊小區增建停車設施等建設工程的上馬，疏解中心城功能和人口、機關公務車零增長等管理目標的落實，以及主要堵點高峰單雙號限行等限制舉措，相信北京的交通壓力將得到較為有效的緩解。

當然，這一措施仍有完善空間，需要廣泛調集各方智慧，比如如何建立科學的稅收機制,實現“有車可以不開，不開就不花錢”的良好機制，比如如何提供綠色出行的更便利條件，排除公交擁擠、自行車道匱乏等阻礙，一系列舉措都需要管理者在以服務市民為首要目的的前提下，智慧地提出最優選擇。同時，我們必須清醒地意識到，即使在補充民意全面考量之后，人們也無法看到一個皆大歡喜、令所有人滿意的解決方案，就拿很多人關心的“擁堵費”來說，這在很多城市都被作為解決城市交通擁堵問題的“終極手段”，像新加坡、倫敦、紐約等城市概莫能外，在北京的交通治理藍圖中，收取“擁堵費”的表述是“擇機收取”。這一措施的實施看來是大勢所趨，那么，即使方案最大限度地實現了公平，并進行了科學的評判，那么一旦落實，也必然傷及部分人的利益，這就要求我們屆時須有當機立斷的勇氣，只要真正出于公心，真正能夠對緩解交通擁堵狀況有所裨益，相信完全能得到廣大市民的理解。

“北京不是一個吹不破的氣球”，市交通委主任劉小明如此表達對首都交通狀況的擔憂，對綜合整治的迫切。面對如此困局，只有依靠管理者的智慧以及吸納民間智慧的氣量，依靠快、準、狠的勇氣，方可讓這個日趨膨脹的氣球能容納千萬人的交通出行福祉。