愛國者在儀表盤、中控臺和車門內(nèi)飾板等處采用了全新設計。新款儀表盤看起來更為平滑，儀表盤，空調出風口和車門防擦條等處都增加了鍍鉻裝飾。車門內(nèi)飾板和中控臺處采用了襯墊設計，較好的觸感提高了乘坐的舒適度。帶有LED指示燈的杯座、發(fā)動機艙和底板的隔音設計等都是在充分考慮廣大消費者需求的基礎上做出的。

“自由駕駛I”是一種帶有中央鎖定模式的全天候主動式四輪驅動系統(tǒng)，無論駕駛者遭遇任何天氣狀況或低牽引力路況時都能化險為夷。主動式四輪驅動系統(tǒng)適合白天使用，雨雪皆宜，其最大特色是可鎖定的中央耦合器，啟動中央鎖定模式，JEEP愛國者就能應付各種低牽引力的表面，在厚積雪路面或松軟沙質路面上如履平地。

“自由駕駛II” 越野套裝配備了四輪驅動系統(tǒng)，具備道路定位四輪驅動功能，卓越的性能讓JEEP愛國者在眾多緊湊型SUV中脫穎而出。“自由駕駛II” 越野模式包括帶有差速器鎖止功能的第二代無級變速系統(tǒng)（CVT2），當越野模式啟動時立即發(fā)揮功效。

除此之外越野套裝還包括17英寸全路況輪胎、鋁合金輪轂、同等尺寸備胎、空氣過濾系統(tǒng)、擾流板、拖鉤、霧燈和座椅高度調節(jié)器。“自由駕駛II” 越野套裝適用于復雜路況，比如陡坡、車輪離地、攀巖跨越圓木障礙等情況，均能游刃有余。

2.全新大切諾基

2011款大切諾基已經(jīng)正式在中國亮相，但目前針對全新車型的具體配置、價格等消費者關注的問題克萊斯勒（中國）方面尚未正式公布。在經(jīng)銷商層面，全國各地全新大切諾基的預售工作已經(jīng)啟動，在中國鐵桿的JEEP車主毫無疑問會將全新大切諾基收入囊中，但對于克萊斯勒中國來說全新大切諾基的意義則更為重要。

1. 與普拉多、新途銳競爭 新大切售價60-80萬

對于全新大切諾基在中國市場的售價，雖然克萊斯勒中國方面并未直接透露，但我們也得到了“60-80萬元”這樣一個被克萊斯勒中國銷售公司“默認”的價格區(qū)間。克萊斯勒中國JEEP品牌經(jīng)理在對媒體的介紹中明確的闡述了未來JEEP全新大切諾基的市場定位：一款均衡了公路性能、豪華型、以及越野能力的全尺寸SUV，它在市場中的主要競爭對手將鎖定豐田普拉多、大眾途銳。

2. 美國市場全新JEEP大切諾基售價基本不變 約合人民幣30萬元

美國原裝進口的JEEP2011款大切諾基四驅車型的limited售價為3.7萬美元；overland版售價為3.9萬美元，直觀的看這個價格比2010款3.7升大切諾基的3.7萬美元并未提升太多。

當然，2011款大切諾基的價格在當?shù)刂话��?.6升V6引擎和基礎的車內(nèi)配置，如果選裝5.7升HIMI發(fā)動機和帶有后橋限滑差速器的加強型四驅系統(tǒng)，以及DVD等車內(nèi)豪華配置，大致需要額外增加3000-5000美元。再加上購買車輛時候繳納的稅費，2011款大切諾基的美國市場實際售價大致在4.5萬元左右，約合人民幣30萬元。

3. 性能配置提升 進入中國價格至少翻2倍

直觀的看，“60到80萬元”的售價區(qū)間相比這款車型在美國市場的30萬元人民幣至少增值了2倍以上。我們在這里當然不能把美國的價格直接拿過來與中國的價格對比，畢竟在方方面面的成本上中國和美國兩個市場的行情還是有著明顯差別的。而且來自美國市場的車型進入國內(nèi)后售價都會提升1倍以上。但是，我們也需要看到價格提升2倍以上的一個合理解釋。

對此，我們已經(jīng)得確定的是：全新大切諾基在引擎技術上使用了最新設計和調教過的3.6升V6引擎和5.7升V8引擎，原有的4.7升引擎車款不再生產(chǎn)；傳動系統(tǒng)為更可靠的，“Quadra-Trac及整合后電子防滑差速器（ELSD）的 Quadra-Drive”兩套四驅系統(tǒng)；內(nèi)飾配置全面提升，完全貼近一款豪華SUV所能夠達到的配置。