近日，一款通用雪佛蘭的HHR車型在國內出現，從諜照拍到的內飾部分，我們可以發現變速箱檔桿旁邊和副駕駛席上的測試儀器，顯然這是廠商正在進行測試的車輛。看到這款車，大家也許感覺有些熟悉，實際上這款車就是曾經引進的克萊斯勒PT Cruiser的兄弟車型。實際上2006年這款新車曾在廣州車展上亮相過。

雪佛蘭HHR諜照

    這款HHR為什么會出現在國內路試呢？引入或國產？對比下克萊斯勒PT Cruiser慘淡的銷量，引入這款車是非常不明智的。通過研究這款車的資料我們返現，HHR使用的是通用Delta平臺，而通用汽車曾經表示過將用新的雪弗蘭Orlando車型接替這款HHR車型，同時Orlando也在中國進行了長時間的路測，雖然目前不清楚是國產還是進口，但Orlando新車引入中國幾乎是鐵定的。那么HHR極有可能在為新車做對比測試。

具有彈性燃料發動機技術

    另一個值得注意的是，這款HHR并非推出多年的老款車型，至少應該是2009年之后的小改版本。因為測試車尾部的銘牌說明了一切，除了HHR的車型名稱和LT的車型配置版本外，還多了一個“FLEXFUEL”的銘牌，其下還有一行“E85 ETHANOL”的字樣。這代表了這款雪弗蘭HHR的發動機具備了彈性燃料發動機技術。

雪佛蘭HHR諜照

    所謂FLEXFUEL和E85 ETHANOL，就是指發動機可以使用汽油，也可以使用85%的E85混合燃料，又稱為生物燃料的E85由85%乙醇和15%汽油組成，能夠提供更低的污染排放。這是通用2009年著力推廣的意向清潔能源技術，而到了2010年，通用開始重點發展以雪弗蘭VOLT為代表的增程型電動車技術。

雪佛蘭HHR諜照

    雪佛蘭HHR配置了ECOTEC 2.2升或升ECOTEC 2.4升四缸兩款汽油發動機，都能夠兼容E85燃料。這次雪弗蘭HHR在國內測試的真實意圖仍然存在很多不確定因素，不知是否與驗證可適應生物燃料的彈性燃料發動機技術有關。