2011款?yuàn)W迪A8

    由于幾乎百分之百采用鋁制車身的車型這使它在輕量化和結(jié)構(gòu)剛性方面走在了前面，因此即使比對手750i更寬更長，比奔馳S級也要寬一些，但是它的體重只有1835公斤，要比其他兩名對手輕一些。

4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為372馬力

    動(dòng)力方面，4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為372馬力，峰值扭矩為445牛米，但是新的調(diào)教讓V8發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)之間都能提供幾乎是峰值的扭矩輸出，因此這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平可以說是非常強(qiáng)大，而且動(dòng)力輸出的特性也非常線形，易于控制。

2011款?yuàn)W迪A8

2011款?yuàn)W迪A8的8速自動(dòng)變速箱

    加速過程中的表現(xiàn)也很好，非常的安靜，這都得益于奧迪A8的8速自動(dòng)變速箱，因此在駕駛過程中非常的平順。換擋過程沒有非常的順利，還有很多種“駕駛模式選擇（Drive Select）”，除了原來的舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和運(yùn)動(dòng)模式外，還新增加了DIY個(gè)性模式駕駛者可以根據(jù)個(gè)人喜好，將不同減震模式、換檔速度、動(dòng)力輸出以及轉(zhuǎn)向力度等多種因素進(jìn)行DIY重新組合并儲(chǔ)存下來，這項(xiàng)配置更加智能和人性化，汽車行駛中“舒適”和“運(yùn)動(dòng)”完全根據(jù)車主來定。

2011款?yuàn)W迪A8有5種動(dòng)態(tài)模式選擇

百公里加速只需5.2s

    在動(dòng)態(tài)和運(yùn)動(dòng)模式下，奧迪A8給了在0-100m/h的加速只需要5.2S，這樣的成績在眾多競爭對手中還是相當(dāng)具有競爭力的，而且其城市/高速工況百公里油耗達(dá)到同級別最佳的13.8/8.7升，成績比6缸的寶馬740i和奔馳S400 Hybrid還要好。

    但這里仍有兩個(gè)問題需要說明，第一個(gè)就是我們測試的版本為短軸距版，因?yàn)槭袌錾蠆W迪A8的銷量有90%是長軸距版，最新的銷量仍然是這樣，第二個(gè)問題是它使用了20寸的夏季性能輪胎，而前段時(shí)間我們的測試的其對手750i采用了四季橡膠輪胎。

265/40R20的輪胎為選裝

    奧迪A8選裝的這套規(guī)格為265/40R20的輪胎在剎車制動(dòng)成績里仍然有良好的表現(xiàn)，成績?yōu)?2米，比對手750i的成績要好出兩米。這套固特異Eagle F1輪胎更為可靠，匹配適度的剎車動(dòng)作，可以讓我們在剎車系統(tǒng)中有非常自信的表現(xiàn)。

動(dòng)態(tài)模式依舊非常穩(wěn)定

    奧迪A8有著出色的穩(wěn)定表現(xiàn)，它將56%的車重集中在前面，并且具備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前輪的防滑墊能夠準(zhǔn)確的感應(yīng)路面情況來關(guān)閉和開啟電子系統(tǒng)，在這方面除了新捷豹XJ，奧迪A8具有最佳的動(dòng)態(tài)模式。

MMI和中控臺(tái)鏈接到一起

Touch MMI系統(tǒng)

食指通過面板操作

    MMI系統(tǒng)移到了變速箱桿前面，而空調(diào)面板也移到了下面，與MMI控制單元形成一個(gè)整體。這個(gè)控制中心以一定的角度傾斜，從設(shè)計(jì)上也很好的銜接了儀表臺(tái)和中控臺(tái)，而且也更方便駕駛者操作，MMI系統(tǒng)具有Touch功能，所謂Touch，是指駕駛者可以通過一塊觸摸板（Touch Pad）對MMI系統(tǒng)進(jìn)行操控，因?yàn)槿绻�你把手腕搭在上面，食指正好可以舒服地碰到觸模板，非常強(qiáng)大的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。中控臺(tái)上方的，屏幕較大，而且顯示效果出色，可以清晰閱讀。

10.2英寸的液晶顯示器

總結(jié)：

2011款?yuàn)W迪A8

    在新款A(yù)8身上我們沒有看到太多的變化，在細(xì)節(jié)上面更加豪華先進(jìn)了，一切圍繞著駕駛者而來。這些調(diào)整讓奧迪A8擁有更大的信心去迎接奔馳S級和寶馬7系的挑戰(zhàn)。而從我們測試這款?yuàn)W迪A8來看，它提供了多種選裝配置，售價(jià)達(dá)到了89625美元（合計(jì)人民幣60萬），國外的售價(jià)非常具有競爭力，而在國內(nèi)，奧迪A8L即將在廣州車展上市，在國內(nèi)的售價(jià)也成為了一個(gè)懸念，這個(gè)懸念很大程度上關(guān)系到它的勝負(fù)！