NHTSA到底是什么？

    NHTSA是美國國家公路安全管理局的簡稱。同時也是美國政府部門汽車安全的最高主管機關。NHTSA主要是通過測定模擬人所承受的全面雙向(正面和側面)撞擊，進行車輛安全性五顆星級的評定，由于其權威性和公正性， 每年的測評結果不僅在美國本土為廣大消費者所認可，在全球范圍內的消費者，也以此項評測結果作為汽車購買的權威標準。

測試的項目有哪些？

    兩大類分為使用仿真假人測試正面與側面的雙向撞擊，每一大類中又包含有腦顱創傷、胸部擠壓、股盤緩沖、腰椎受壓四項，通過測試以上三項最后得出的數據來定級，所得出的星級代表安全高低，5星級為滿分級，代表該車具有較好的乘員安全保護。

    首先我要向大家說明一下，本文中所涉及的車型均為美版車型，并非與國內合資車型完全一致。相信在看完上述表格后你一定會很吃驚，因為碰撞的結果可能與你預先所想有很大差距，但這卻是事實。來自奧迪的A4與別克君威博得頭籌，以四項測試全部5星級的標準位列第一。而在消費者中歐洲車就是結實的傳言也是不對的，通過測試數據，我們所熟知的寶馬3系以及大眾邁騰為倒數名次。而本田雅閣車型的碰撞數據居于中間，也并非像傳言中所說的那么不結實。

奧迪 A4 排名第一

    通過正面及側面的撞擊，所包含的腦部、胸部、腰椎、股盆四項數值均為受損最輕，各項得分為5星級，可最大化的保證車內乘員的安全，但在此要提醒消費者的是，5星并不代表生命無憂，系好安全帶，適當的車速行車才是最安全的做法。

別克 君越 并列第一

    君越的上榜并不代表美國車厚重，所以就安全的傳言，越來越多的高科技制造技術使君越具有較高的對人保護能力。各項碰撞指數均與奧迪A4相當，除了安全防護措施以外，所搭載的渦輪發動機使新君越具有更低的燃油消耗，這一切使得新君越較老款有了更好的銷售業績。

本田 雅閣 位居第二

    通過美國國家公路交通安全管理局對雅閣的測試數據來看，雅閣具有較好的正面撞擊保護能力，而薄弱環節在于側向撞擊時可能會給后排乘客帶來一定的損傷，不過綜合來看，整體分值很高，這也說明一輛車的安全性與它的國籍無關。

寶馬 3系 屈居第四

    這也許是大部分消費者不敢相信的得分，畢竟寶馬是眾多消費者的夢想之車，而有些傳言則是將駕駛之車的寶馬進一步的神話，對于技術方面我們今天閉門不談，但所得的碰撞數據卻是事實。寶馬3系在正面撞擊方面均為4星，算是良好的表現，但與最佳成績還有著一定的差距，但側面撞擊表現優異，均為5星級的標準。

大眾 邁騰 倒數第一

    在當下憑借著TSI與DSG技術的大眾邁騰，一直都處于該價位中的佼佼者，顯然NHTSA測試中心給出的報告像是潑了一盆冷水，而進口的邁騰車型也在前不久開始引入了中國，這些數據也許對這個價格并不低的進口車很不利，但這一切也是不容改變事實。

    本文意在使消費者進一步了解汽車相關安全，走出一些傳言的誤區。所列舉車型為隨意挑選的中級熱門車型，并非宣揚或詆毀某一品牌及車型，所列星級以及涉及到的所有數據均來自美國國家公路安全管理局。以下為NHTSA官方網頁http://www.safercar.gov/

車型詳細參數對比