11月26日，第五屆“中國心”2010年度十佳發動機頒獎典禮在北京揭幕，長安鈴木新奧拓搭載的K10B全鋁發動機，憑借出色的動力和燃油經濟性上的雙重優勢，以及長期以來積累下的良好口碑，在強手如林的眾多入圍發動機品牌中脫穎而出，榮膺2010年度“十佳發動機”稱號。從頒獎現場的得知，長安鈴木捐贈了新奧拓K10B發動機供學術研究，為研究所推動發動機業的發展獻出己力。


 
　　權威大獎 實力凸顯
 
　　由汽車與運動雜志社主辦的“中國心”年度十佳發動機評選活動自2006年創辦伊始至今，已經舉辦了四年，通過建立一套面向消費者的汽車發動機評選機制，引導消費者由關注車的外在因素進入到關注車的內在品質，由感性消費上升到理性消費，來實現“打造汽車評價‘心’平臺，發現汽車‘心’價值”，目前“十佳發動機”的評選已成為國內汽車發動機領域最具權威性的至高獎項。該獎項不僅將優秀的發動機展示給消費者，同時也代表著未來發動機技術的發展趨勢，對于汽車廠商來說，能入選“十佳”是對其發動機技術的最高褒獎。
 
　　發動機作為汽車的動力和噪聲的主要來源，其工作性能直接影響到汽車的行駛和乘坐舒適性等評價指標。在評選活動最終的實車測試階段，長安鈴木新奧拓K10B發動機以自己先進的技術和測試結果，贏得了現場評審的一致好評。據長安鈴木技術專家介紹，K10B發動機源自日本鈴木K系列發動機平臺，具備高功率、高扭矩、低排放、低振動的優點，在保證優秀動力輸出的前提下采用緊湊的三缸結構設計，使得發動機更輕更小。通過有效減小摩擦力，從而降低整車重量和動力損耗，將原始的燃燒能量高效轉化為動力輸出，在提高能源利用效率的同時節省了用戶的燃油開支，是一款性能與環保兼具的新時代發動機。


 
　　K10B發動機 世界領先水平
 
　　日本鈴木在小排量發動機技術方面具有絕對的世界領先水平，K系列發動機更是凝聚了日本鈴木在小排量發動機開發方面的寶貴經驗和最新技術。完美的實現了在動力性、經濟性和環保性方面的高度平衡，性能表現全面領先于國內同級別發動機。
 
　　動力方面，新奧拓K10B發動機在廣泛的轉速區間具有較高的扭矩輸出，是眾多微轎中唯一在2500轉就可以產生最大扭矩的發動機，使用戶在城市工況中可以得心應手地駕駛。即使車輛滿載的情況下，發動機在時速100km以上時也能積極響應油門動作，提供充沛動力。經濟性方面與同級別發動機相比優勢明顯，環保性更是達到了國四的排放標準。更值得驚喜的是，K10B發動機通過在整機匹配、機構設計以及艙內布置方面的合理優化，實現了傳統三缸發動機難以達到的低振動表現，即使在怠速靜止或高速行駛時，車體、方向盤、換擋桿都沒有明顯的抖動，為提高整車NVH性能奠定了良好的基礎，更為用戶營造了舒適、安靜的駕乘空間。各方面的優秀性能表現將使K10B發動機在小排量發動機領域樹立全新的性能標桿和價值標桿，同時也顛覆了消費者對三缸小排量發動機動力不足、燃油利用率低及劇烈抖動的傳統認識。
 
　　搭載了出色的K10B發動機的新奧拓，在市場上保持了連續銷量增長的旺銷勢頭，成為2010年車市中的一個亮點。根據中國汽車工業協會公布的數據顯示，新奧憑借良好的口碑，近幾月銷量保持持續增長，10月新奧拓銷量同比增幅更高達161%，刷新了AOO級車的銷量增長新紀錄。